Reprise du message précédent :

Ah, donc priorité si le cycle vient de la droite depuis un trottoir partagé au même endroit que des piétons MAIS pas si il vient de la gauche sur le même passage. Par contre pour les piétons, priorité des deux côtés.  
 
Sainte Merde.  
Cas pratique: si un piéton vient de la droite et un cycliste de la gauche, l'automobiliste s'avance donc sur la partie vélo du passage mais s'arrête au niveau des traits piétons, laisse passer le piéton, puis reprend sa marche, et là le cycliste venant de la gauche peut avancer.  
 
Ah ouais c'est vachement clair, limpide et simple, mes excuses.
 

Agglomération de 80 000+ habitants. En deux fois 15 minutes de ville je dois croiser environ 0.5 cycliste en moyenne sur le total.

Tu devrais essayer ça : tu lui fais "pouet-pouet", il te fait "pouet-pouet", vous vous faites "pouet-pouet" et puis ça y est.  
Tu souris "pouet-pouet"! Il sourit "pouet-pouet"! Vous souriez "pouet-pouet"! On s'est compris !  
 
 
 
https://youtu.be/3FZIRRSt6d4

La règle est simple : ne pas mourir

Non non j’ai changé les patins par du shimano je sais pas quoi, c’est un peu mieux mais toujours à chier. Y’a quelque chose dans la chaîne levier - gaine - étrier qui va pas. Tant que c’est que du plat et que la jante est pas mouillée ça va, mais le freinage en descente sous la pluie  

Pas fait des masse de bornes avec encore, je l'ai acheté pour le velotaff mais pas encore remis les pieds sur site.
Mais j'ai trouvé que ça allait pas autant que mes shimano mais ça va.
Après il me semble que les patins shimano ne sont pas les meilleurs, t'as essayé avec du kool stop saumon ou équivalent ?

Je me tâte à prendre ça comme aménagement de mon garage :
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] 78ZY&psc=1
 
Pour le casque, les chaussures, veste... Vous faites comment vous ?

Je déteste les patins shimano. Les gommes sont généralement dures comme le bois.

Le vélo sur la béquille est un parfait étendoir à linge pour y caler veste / sur pantalon / sur chaussures / gants / casque

c'est ce que je fais aussi dans mon garage, avec 4 vélos accrochés au mur, ca fait un paquet de points d'accroches pour les fringues

 
Ah oui effectivement, dans ce cas il est bien en torD.

 Salut tout le monde
 
Que pensez vous, niveau prix, d'un Planet X - London Road 2016/17 en Sram Rival 2x11, à 450€ d'occase ?  
Ce serait pour du vélotaf, que je monterais avec des pneus gravel
 
Merci !

Le prix semble plutôt honnête mais sans voir l'état du vélo dur de se prononcer.
 
Il a 5 ans et tu peux avoir à changer pas mal de pièces selon l'entretien/utilisation qu'il y a eu.

Pour le garage je prendrais plutôt une petite armoire ou quelque chose dans le genre mes fermé, peut être dans l'idée les truc de vestiaire industriel en métal.
Le garage en général n'est pas un lieu super propre étendre des vêtements à l'air.
Enfin c'est mon point de vue.

Je note.

Une alternative à suggérer ?
J'ai l'impression que les kool stop sont pas évident à trouver.

https://www.probikeshop.fr/paires-d [...] 07319.html

Merci de ton retour  
Le dernier entretien fait partie de mes questions. A part les classiques cassette / chaîne / patin, qu'est ce qu'il peut y avoir ?
L'essayage est indispensable effectivement

 
 
Le red shift  

https://www.hibike.fr/kool-stop-r4- [...] r_62002044
Je conseille salmon, 6€

Il n'y a pas blue-shift jusqu'au croisement, puis red-shift après ?

Le RC120 est très bien, c'est le modèle qui a fait de moi un épilé à gapette
 
Ali

 
 
Je ne partage pas mes pouet-pouet avec une créature en scooter, fût-elle à gros nichons  

   
 
de quelle couleurs sont les lettres à gauche du croisement ?

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Pourquoi vos vélos sont-ils toujours rouillés comme s'ils avaient 50ans de mauvais stockage et d'inutilisation.  

le sel sur les routes  

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Ça a aussi achevé la roue libre de mon single speed.
Pourtant, il n'y a eu que deux jours ou trois sur Paris, et j'ai lavé le vélo, mais le mal était fait.

GCUM
 
https://www.leparisien.fr/video/vid [...] 429313.php
 
 

Prend de la White Industries, ça va tenir la distance.  
Là je vais demander de nouvelle dents pour la refaire.

Je suis tombé là-dessus en cherchant les prix pour revendre des vélos trop petits pour les enfants  
Idéal pour ceux qui trouvent les cintres de single trop étroit
https://www.leboncoin.fr/velos/1948463751.htm

Ça faisait longtemps et je sais que ça vous avait manqué...

J'ai passé 2 à 3 h à installer les GB pour un résultat à peine potable, ça me met fait rager ce genre de bricolage...
Ça me redonne envie de me monter un gravel avec des standards récents mais je suis trop habitué à la simplicité / fiabilité de mon vieux 3x8 LX.

À défaut de mieux je suis en train d'installer des Spirgrips, ça améliore nettement le confort pour les distances plus longues.
La contrepartie c'est que je dois abandonner les poignées tournantes Sachs pour des shifters Shimano de gamme inconnue.

Entre le cyclo-cerf et le trotabike, bordel, le combo. Prévenez les gars quand vous prévoyez une doublette...  

Ca a l'air plutôt bleu. Puis ça bouge vers le vert. Donc tu fais un red-shift, alors que la source se rapproche de toi ?
 
J'aurais mis un blue shift avant le croisement, et un red shift après.

Je prends de la BLB, c'est rincé en 2500 à 3500km...
Tu la trouves chez qui la White industrie ?

Bike24, starbike, bike-components voir ebay et sûrement d’autres possible en Europe, mais pas regardé. Enfin la première (version trial) en 2015 je l’ai prise sur macadamcycle qui n’existe plus. La seconde (rouge) non utilisé encore mais qui le sera en complément de l’autre, sur bike24.  
Depuis 2015 avec utilisation quotidienne, j’ai seulement changé le roulement le 4 avril 2020. Là j’envisage de changer les dents, mais c’est pas urgent, et je vais voir pour le prix en commandant directement chez le fabricant.  
Bref, c’est fiable, ça tient la distance, on ne se pose pas de question. C’est important en vélotaf.

  t'as raison je me suis planté    
 
il fallait commencer par du jaune-vert jusqu'au bleu UV au croisement puis revenir vers le rouge

Ça m'a pas l'air d'être le bon diamètre ...
Tu es sûr qu'ils étaient marqués comme compatible 26 x 1.5 (ou 40-559) ?

 
Ah oui moche pour les garde boue ...
Mais pk pas de petit plastique entre les étriers vbrake, et du scotch en guise de pare chaîne ?