Reprise du message précédent :

il devait être vachement mal équipé le voleur, ça se coupe en 5 secondes avec un outil de merde

bordel 9400 ... j'étais po prêt

 
Pourtant il va surement en falloir un pour pouvoir l'acheter  

 
Putain  

Ce délire  

https://twitter.com/Cyclingtimenews [...] rFXyJ1HaV0
 
 
bordel, des v3rs pour les flics... c'est vraiment un autre monde

 
PR stunt amha puisque Colnago équipe la team UAE
 
Un vélo type aéro en Di2 ça n'a strictement aucun intérêt pour la police puisque ce n'est pas maniable, c'est hyper fragile et ça demande un entretien très régulier
 
Accessoirement du Colgano en Shim ça montre bien que Campa c'est useless  

Ca faisait bien 8 jours qu'on avait pas parlé des casques.
 

 
http://twitter.com/PolGM1/status/1335029190664605696

 
1000 balles pour deux roues et une demi planche de CP

Ca me fait toujours halluciner le prix des remorques    
Mais il va bien falloir que j'achète un caddy ou remorque. J'en ai marre de devoir prendre ma bagnole pour aller faire les courses à 2km.

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Je n'ai pas de sacoche arrières.
Je voulais plutôt un caddy car je peux aussi l'utiliser à pied et entrer dans les magasins avec.

Je crois que je fais finir par prendre ça :
https://www.decathlon.fr/p/trolley- [...] 334&c=GRIS

1. La conclusion a rien à voir avec les stats (taux d'accident vs taux de mortalité)
2. Il y a un biais de sélection dans les échantillons, je suis assez sûr que les gens ayant des casques roulent en moyenne plus vite, et donc s'ils finissent avec le même taux de mortalité au contraire ça montre que le casque est efficace. En gros faudrait la vitesse moyenne au moment de l'accident (impossible) pour montrer la différence entre les 2 situations, mais moi ça me conforte plutôt dans l'effet du casque.

Edit: bon ba l'auteur même en parle sur le lien Twitter.

meuniere > Faut voir la quantité réelle que tu peux mettre dedans.

Pack de 6 bouteilles de lait, ou 5-6 bouteilles de bière.
+ quelques autres courses plus légères.

le système de fixation sans rien pour éviter que ça bouge latéralement c'est ce qui pourrait limiter la capacité à charger en fait.

 
Mille boules pour du bois de cagettes/pallettes disruptif et deux roues starteup naichieune .
 

J'ai vu ça justement dans le dernier commentaire.
Mais franchement, à ce prix, je pense que je vais tenter.
J'ai vraiment un trajet court. Et une fois sur 2 j'y vais à pied. Au pire ça servira juste pour ça si c'est trop casse gueule dans les virages.

Edit : c'est mis pour 10kg max. Ca doit être pas loin de ce que je porte (bouteille en verre...). Je pourrais quand même râler si c'est pas stable.

Autant acheter un Cargo

Je sais que c'est à moitié sérieux.
Mais quand tu vis en immeuble, le cargo c'est trop chiant. Ca n'entre pas dans les locaux à vélo.
 
Ou alors il faut utiliser sa place de parking. Mais c'est souvent en souterrain avec une sacrée pente...

On est d'accord, moi le premier je me suis mis à mettre un casque à vélo quand j'ai estimé que je commençais à rouler vite.
mais il y ceux qui "sont sûr que" et ceux qui ont les chiffres.
Ca va en tout cas dans le sens, à chacun de choisir si sa pratique nécessite un casque ou pas et à l'inverse d'obliger les gens à mettre un casque à vélo.
 
Sinon en chiffres, sur 100% de mes chutes j'avais un casque alors que je suis jamais tombé sans

Mouais j'y vois un gros biais de confirmation.

Les accidents où le port du casque (ou d'ailleurs l'absence de port de casque) n'a pas donné lieu à constat de police ne sont pas comptabilisés.

On n'aura jamais les stats dans toutes les conditions de tous les cyclistes. Ni moyen de croiser ça avec l'expérience, le goût du risque, où que sais-je de chacun d'eux.
 
Ca reste des chiffres intéressants, quand on tient compte de la limite du calcul.

Et puis il faut aussi voir les différences de blessures pour les cas non mortels.  
Les cas d’accidents mortel c’est souvent dû à une rencontre avec un véhicule motorisé. Peu importe la présence de casque ou pas en général dans ce cas.
Par contre pour la petite perte de l’avant sur des graviers à proximité d’un trottoir ça peut faire une bonne différence.

par contre il y a constat de police lorsqu'il y a blessé
En fait ton biais est valable dans les deux cas... donc ça s'équilibre
De toute manière je n'ai pas connaissance d'une étude qui prouve réellement l’apport du port du casque à vélo sur l'accidentologie...si tu en trouves une sérieuse je suis preneur
Par contre j'ai connaissance d'études qui tendent à prouver l'inverse... diminution de la prudence, sensation illusoire d'être protégé (...)
Et puis chacun sait que rendre le port du casque obligatoire est un frein significatif à l’augmentation de la pratique du vélo... déjà sacrément poussive dans notre pays (à ma connaissance, tous les pays qui ont rendu le casque obligatoire ont vu la pratique baisser).
Qu'on investisse dans les infras... pas dans des restrictions à la con (même si c'est devenu une habitude)

chouette machine
https://ellipsebikes.com/velo/
tous les trucs qui se chargent avec la dynamo moyeu

 
Le cadre

Ça ressort régulièrement ici, deux fois rien qu'en novembre

Et donc

 
Ali

J'ai dit exactement la même chose que toi. Mais en plus synthétique  

+1
mon analyse de sociologue de pmu, c'est que finalement ceux qui estiment prendre des risques mettent un casque d'eux même, et on se retrouve avec ces stats.
faisons confiance à cet être supérieur qu'est le cycliste

Omnium mini ça rentre partout

Quand on se boite tout seul, souvent il n'y a pas de constat de Police : on se ramasse soi-même et on repart comme un prince avec un main qui pisse le sang, des lunettes cassées et un guidon plié en disant aux passants qui se sont arrêtés « merfi, fa va aller   »

Jmet un casque et je ne roule pas très vite... Prenant les pistes, respectant le code , mes principaux risques sont : ouverture de portière , chute tout seul suite pluie verglaçante.

Dans ce second cas le casque sert bien : j'ai fait une chute l'hiver dernier et ya eu un gros boum du casque sur le bitume.

Après ptet que je me trompe, mais je pense sincèrement que j'aurais tapé la tête contte le bitume sans casque.

Ah, et je suis contre le fait de rendre le casque obligatoire, sauf à ce qu'on ait des vraies stats qui permettent de conclure...

 
Pour ton point 2, c'est en gros ce qui est écrit en petit en bas de l'image.

j'ai parlé de vitesse mais comme toi ce qui m'a motivé à mettre un casque c'est la peur des portières. tous les jours je devais faire 6km/13 de pc qui longeait des voitures garées.

Tellement d’erreur de  méthodologie dans ce document qu’on ne sait plus par où commencer pour le démonter...

En fait je ne comprends même pas comment on peut donner un argument en défaveur du casque (autre que je suis une greluche/douchbag ça va me décoiffer)

Here we go...
 
Oui mettre un casque à titre individuel protège bien mieux en cas de chute si il y a un choc à la tête.
Mais au niveau collectif l'obligation réduit le nombre de cyclistes, voilà le problème.

C'est casque-couille et d'une utilité toute relative pour un cycliste normal qui ne tape pas des cols à 100km/h ou des sprints massifs
A vélo t'as envie d'être comme à pied (d’ailleurs comme souvent répété, la logique du casque obligatoire à vélo conduit à le rendre obligatoire pour moult activités, dans le cadre de cette obsession de la pseudo-sécurité pour tout et n'importe quoi qui a cours de nos jours)  
A vélo presque tous les accidents graves sont liés à des percutions contre des véhicules plus lourds
Croire qu'un casque de vélo va te sauver dans ce cas de figure est une belle hérésie

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M. freewind