Reprise du message précédent :
Sinon question technique, je veux changer mon vieux boitier de pédalier avec roulement externe BSA, je suppose
J'ai pris un Shimano SMBBR60 BSA 1.37x24, j'arrive à le monter sur le cadre sans problème.
Mais mon pédalier ne s'insère pas dedans.
Je me suis trompé de boitier ou mon pédalier est mort ?
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] 0fa.md.jpg

Sans connaître la référence de ton pédalier, on ne peut pas répondre.
 
Ali

Voilà.

En effet, le problème c'est que le pédalier est celui d'origine d'un Bombtrack Arise de 2015.
La référence que j'ai trouvé, du pédalier, c'est Bombtrack TAF19.
En regardant sur le net, on a un peu plus d'info :
BOMBTRACK TAF19 aluminium crank, 24 mm spindle. BB BSA sealed BB, external cups.

C'est peut-être du 28 ou du 30 ( https://wheelsmfg.com/crankset-tech ) et le 24 annoncé est faux. Pied à coulisse pour vérifier.
 
Ali

Rien qu'un marteau ou une meule ne saurait résoudre.

Nan je déconne hein, c'est pour rire, ou presque

Pourtant j’ai réussis à rentrer le début du pédalier et ça coince ensuite. La différence me semble minime et peut être voilée.
Mais je vais vérifier au pied à coulisse.
 
Édit : bon je n’ai pas mis la main sur le pied à coulisse mais avec une règle ça semble bien être du 24.

J'ai un Arise (plus récent que le tien 2017 je crois) et j'ai déjà changé le bdp sans soucis. J'ai pris un schim SM-BBR60 (en 68mm et 1.37)

Merci il me semblait bien compatible.
Après j’ai peu être trop attendu pour changer le boîtier de pédalier. Il était rincé après 12000 km et partait en morceau.
 
Je vais peut être regarder pour un nouveau pédalier.

Il me semble que c'est pressé. Tu peux mettre ton pédalier au congélo et les roulements au chaud (pas trop pour ne pas cuire la graisse). La dilatation/contraction des métaux devrait te faire gagner quelques um .

 
Et une fois que les 2 élements ont repris leur taille initiale, le pédalier ne tournera plus

Va y avoir un local à vélo dans ma Cogip    
Dans le parking privé souterrain fermé, local fermé et sécurisé accessible par un accès exclusif sur le badge magnétique    
A moi le vélo à 2000€  

Il faut mesurer le diam pour être sûr.
 
C'est normal si ça ne coulisse pas facilement.
Le précédent est sorti facilement ?

Et faudra mettre le vélo au frigo

 
Ceci est un OpenBikeSensor.
 
Ce boîtier open source mesure les distances latérales lorsqu'il est monté sur le cintre, notamment lors des dépassements.
 
L'association des cyclistes en Allemagne lance une expérimentation pour en monter plusieurs chez des volontaires. Les données seront anonymisées et utilisées à but statistique en vue par exemple d'aider à améliorer les infrastructures.
 
Il peut aussi être utilisé individuellement, par exemple en association avec une dashcam.
 
Exemple de stats:
 

 
Tu n'es pas à jour..
 
Je crois qu'il est rentré là.
 

Oui le précédent est sorti très facilement.
C'est aussi ça qui m'étonne.

Je vais remesurer ça ce we, plus précisément, mais ça me semble très proche de 24mm.

 
Plein de roulements en cartouche sont montés à la presse et ne rentrent pas vraiment à la main. La dilatation différentielle, c'est juste une astuce pour le montage sans presse (un étau avec plein de cales ou un affreux bricolage avec des serre-joints peut aussi fonctionner tant que ça ne force pas sur la bague externe).
 
Mais si tu veux vraiment, tu peux aussi le monter au marteau, ça fera un joli bruit de moulin à poivre en roulant .

La vidéo d'illustration où le cycliste ne va surtout pas sur la bande cyclable (je ne parle pas que niveau du chantier au début avec les camion dessus) alors que c'est en monté et qu'il ne va pas bien vite et que la voiture ne peux pas se déporter plus...

Dans la vidéo on voit bien d'une part qu'il y a des PL stationnés sur la BC, et d'autre part qu'il y a danger de dooring avec les bagnoles stationnées juste à côté. J'aurais fait pareil  

Tiens, j'ai croisé un Böttcher Titanium avec Pinion ce matin:

https://www.boettcher-fahrraeder.de [...] 3%B6ttcher

C'est chic

 
C'est le vélotaf parfait
 
Dommage pour la géo de porteur de sandales

 
 
Des bases plus courtes et je prenais.

Le prix d’un SUV Dacia, parfait

 
La gueule de l'assureur de Josianne en voyant la facture quand elle aura renversé avec son Duster un brave cycliste sur ce vélo  

C'est plus que le prix de ma voiture  

Je me contenterai du Dakkar, version alfine 11 ? Seulement 2200€ (mais câbles apparents à ce prix...) ça va  
https://www.boettcher-fahrraeder.de [...] 3%B6ttcher

j'ai cliqué pour voir le prix, en me disant "ouah le vélotaff à au moins 5k"
 j'ai pas été déçu

A ce prix, ils auraient pu être un peu plus bling sur l'équipement.
 
Ali

full titane, et pinion à courroie c'est déjà pas mal sur l'échelle du bling bling ^^

Je reste sur le veloheld
https://www.veloheld.de/veloheld-lane-alfine-11
Il existe avec fourche droite pour ceux qui n'aiment pas cette géométrie à l'ancienne.

Des jantes de série à 70 balles pièce, un moyeu dynamo Shimano et pas Schmidt Son, du Deore XT côté freins (y'a le XTR au-dessus), la potence est une bête Deda alu (où est le titane ?), la selle est un truc de grande série à 60 balles...y'a clairement moyen de faire mieux
 
Ali

C'est celui que j'avais
Je reprendrais, mais en Pinion:

Et une autre couleur
Et fourche courbée. Et les haubans aussi

 
Dans l'absolu, je dis pareil. Mais quand tu montes du PB/sacoches, c'est vite pénible les bases courtes ^^'

Ptain je viens de capter que sur une boite pinion, le platal doit être désynchronisé des manivelles. C'est chelou ^^'

Plus de 2K€ pour un vélotaff, je prends un VAE (noredface)

ouais donc t'es parfaitement mûr pour la sacoche de guidon klickfix, cqfd

 
Quel est le problème des sacoches guidons klickfix

Et sans sloping  

on en discutait avec jk, et il avançait l'argument qu'il n'est pas un boomer en sacoche klickfix mais un jeune swag en bikepacking avec un sac poubelle qui tient par 3 colliers rilsan en dessous du dropbar

Ah, je suis jeune et swag pourtant