Reprise du message précédent :
Ca n'a aucun sens. Le mec est sensé être pressé. Pourquoi faire du trial sur du mobilier urbain alors qu'il suffit de passer à coté.

 
Ton post non plus

 
Ça doit sortir par le bouchon en effet  
Y'a vraiment des glands, si le pistolet fait clac il doit rester maximum 2-3L aucun intérêt d'aller plus loin.

Bilan de ma chute : 1 belle entorse à chaque poignet mais pas de fracture
Je ferai gaffe dans ce rond point giratoire maintenant

si tu veux des pneus résistants aux crevaisons faudra de toute façon les changer

2ème sortie avec mes conti contact plus, je vois pas trop de diff avec les decathlon d'origine à première vue mais c'est pas très grave
c'est de la qualité  

sinon je viens de remarquer que je gonflais pas assez mes pneus, je mettais meme pas 4 bars, je regardais la jauge psi en fait ...
là avec les CAA Schwalbe j'ai mis un peu plus de 5 bars, sur le petit papier ils disent de pas dépasser les 5 bars, c'est normal ? des risques à mettre plus  
 le pneu est donné pour supporter 6 bars max

Ou prendre le Hoprider 900, équipé de série de Marathon en 38  

Mes Marathon Plus sont maintenant à 9000 km, 3/4 en chemin roulant, pas de crevaison
Mais c'est du bois, certains fessiers n'apprécient pas, et dans les ronds-points par exemple faut faire gaffe.

je vais pas m'amuser à démonter les pneus de mon tank mais les conti sont assez proches sinon identiques aux M+ niveau épaisseur, rigidité
 
même si la construction n'est pas la même, conti utilise une couche de kevlar il me semble
 
Faudrait couper les pneus pour comparer idéalement

Pour l'instant je suis assez agréablement surpris de mes pneus d'origines.
Sur le sec rien à redire.
 
Sous la pluie rien vue de gênant mais je fais ultra gaffe pas trop confiance.
(et avec le poids et les saccoches c'est pas vraiment l'idéal pour drifter ou faire des frein à main... )

 
Non    
 
Je voyais rien avec sur mon triban du fait de la position penché  

 
Il est super confortable.
 
Par contre c’est pas un vélo « de balade ». Faut bouriner un minimum sinon on repose trop sur la selle et la position n’est plus optimale.
 
Genre j’ai fait 16 bornes avec ma fille dimanche (2x8 km), j’ai mis 2x1h30 au lieu de 20 min aller simple en mode attaque.    
 

 

 
Après 3 heure de vélo à 5 km/h, j’avais mal au dos et au cul    
 

Ma nana va pas très vite, mais ça doit être plus rapide que ta gamine quand même

 
il me plait pas le Hoprider, ça fait gros vélo.
et surtout, j'ai envie d'un route.

Il te faut un vélo avec des pneus en 35/40, des gardes boues, un porte bagage, une dynamo dans la roue avant.

Genesis TDF
VSF TX-randonneur
Trek 520/920 (pas de dyn)
Kona Rove/Sutra (non plus)
Veloheld IconX
Pélagie Stavanger

Bref, tu poses 1000 de plus et du fais pas iech.

Easy les 1k  

Voila, topic qui vit en dehors de ses réalités encore  

 
Combien te coute ton moyen de transport actuel sur 10 ans ?
 
Bon, ben voilà

Mets des paillettes dans ta vie !
 
Allez, un Arise Tour Dark Cherry, et on en parle plus.
 
https://bombtrack.com/2020-arise-tour/
 

Actuellement, je me déplace pas    
 
la question originelle, c'était Triban 120 GRL ou 500, on s'éloigne là.
mon choix est fait, y a plus qu'à attendre qu'il soit dispo

Ce qui est dommage avec le hoprider 900, c’est sa fourche télescopique.
 
Je trouve ça moche perso.

 
mais ils sont moches ces vélos au look néo-rétro

 
Dommage, en m'écoutant tu gagnais 500 balles et 12 mois
 
 
Rien que si tu comptes le budget pour ajouter GB (50 balles), PB (50 balles), Dynamo (200 balles)...

Bon j'en suis là sur la solusse pour mouliner sur mon vitus (plateau avant 46/32)
shifter tiagra - tanpan 11 - derailleur 11v - cassette 11-42 (ou 46)

techniquement le 46 semble passer mais ça me semble un peu énorme non ?

 
Voilà
 
 
J'ai mon Kona depuis à peine 2 mois mais j'ai déjà envie d'un nouveau

Ça attend encore où je change  

+1
Moche et inutile, surtout pour un vélo de ville...

 
Pour une bagnole, je dois pas être loin de 9000€ par an    
 
Pour une daube « japonaise » fiable en plus, pas comme une allemande  
 
Prk a 0,45€  

 
Si c’est pas la chambre à air qu’on voit dans les trou c’est bon  

 
C'est pire que le topic moant ici, sauf que le type veut acheter une CB500 et on le dirige vers une 1200GS  

 
4 Seasons non? T'as fait ca comment ??

Non, c'est juste qu'ici c'est pas des romano qui se voilent la face à base de "mais ça roule et y'a 25 ans c'était bien".

Y'a personne au monde qui veut acheter une cb500 aujourd'hui, il est juste pauvre ce mec en vrai.

J'ai du ajouter pb et gb sur mon vélo, c'est relou, c'est pas super bien intégré (surtout le pb), et envrai les accessoires de qualité ça coûte cher ...

Si tu pars d'une situation pas de vélo et que ton usage c'est uniquement vélotaff, moi je partirais même sur vélo avec dynamo d'origine en plus, histoire d'avoir jamais à penser à rien (sauf l'attacher correctement )

Tu as combien de squidpatchs possible ?

En l'état ça passe si t'en as plus de deux

Un 4000SII je crois. (edit, oui, c'est écrit, en 25mm) Il a 7000km à l'avant du route, et sert de pneu de test pour le piste.

En soi ça me choque pas.

Par contre j'ai perdu également un petit morceau sur mon Gatorskin arrière du route qui n'a de mémoire que 3000km. Et ça, ça me dérange un peu.

La voix/e de la sagesse  

On parle d'un putain de moyen de transport. Ca doit être fiable, solide, efficace. Bref, ramène au cout kilométrique, c'est risible.

Et +1 pour la CB 500

20 et quelques  

 
Vélotaff, rien de sur pour le moment, je suis en recherche et je sais pas où sera mon prochain boulot.
Pour le moment, ça sera balade, courses, déplacements quotidiens et je compte rajouter sport aussi, me faire une boucle tous les jours ou presque, c'est pas ce qu'il manque les endroits où faire du vélo par chez moi.
Bref, tout ce que je faisais avec mon tilt ( ) le sport en plus

 
ben ouais, faut je se faire plaisir quoi  
 

Breezer Doppler ?
 
Ali

Mais bordel, arrêter avec vos vélos à 2 smics !!!!!!    
 
OK, ils sont beaux, mais surtout ils sont chers

L'imaginaire collectif attribue une valeur dérisoire au vélo, parce que c'est un vieux Peugeot / MBK rouillé qui grince et dont la destination finale est le vol / la dégradation.
Faut juste se sortir ça de la tête. Un vrai vélo, c'est un bel objet, et ouais, ça atteint rapidement les 4 chiffres.
 
Maintenant, dans ton cas, ça ne sert à rien de taper direct là-dedans. Prends un Triban à 3 chiffres, regarde déjà ce qui te plaît / ne te plaît pas par la pratique...tu viendras bien assez vite au Moots Vamoots custom
 
Ali

 
Au kilomètre, soixante-dix sept fois moins que ta mobylette.

 
On dirait un des pneus de ma rougne avec un plat et du caoutchouc arraché après un virage un peu raté .
 

 
Mais si ça peut te rassurer, j'ai changé celui-là après 2 à 3'000km parce qu'il commençait à se délaminer .
 

Tu as dépensé combien pour ta moto juste parce qu'elle était belle ?
Tu estimes que ça valait le coup de prendre une moto belle, neuve fiable et à ton goût rétrospectivement ?

Bah voilà, pareil pour ton vélo.

On te demande pas de mettre 4k, mais vu l'usage que tu décris, 1k tout équipé c'est déjà pas énorme (une roue dynamo aftermarket c'est rarement moins de 200€, gb, pb et lumières tu en as souvent pour 100-150€,...)

Alors oui tu étales des dépenses mais c'est moins bien intégré, moins beau et plus galère.

À toi de voir