Reprise du message précédent :

Tu as dépensé combien pour ta moto juste parce qu'elle était belle ?
Tu estimes que ça valait le coup de prendre une moto belle, neuve fiable et à ton goût rétrospectivement ?

Bah voilà, pareil pour ton vélo.

On te demande pas de mettre 4k, mais vu l'usage que tu décris, 1k tout équipé c'est déjà pas énorme (une roue dynamo aftermarket c'est rarement moins de 200€, gb, pb et lumières tu en as souvent pour 100-150€,...)

Alors oui tu étales des dépenses mais c'est moins bien intégré, moins beau et plus galère.

À toi de voir

Tu colles un morceau de CAA et tu peux enquiller 10k bornes easy.

Voila.

Autant pour le Tilt, j'avais fait une connerie, même si il était bien sympa ce petit vélo, mais très limité.
Pour le Triban, c'est bien un vélo qui va me faire quelques années.

Depuis 2 mois que je m'y suis mis, j'ai attrapé le virus, c'est à chaque fois un plaisir de partir faire une course quand ça pouvait être une corvée à pied. Je vais au marché 2x par semaine avec, tous les weekends, on fait une sortie pour découvrir les villes alentours, je suis allé plusieurs fois dans Paris avec. Maintenant, j'ai envie d'en faire plus sérieusement, en faire une pratique sportive, étant allergique au footing en plus, c'est parfait.
pour le vélotaff, on verra en temps et en heure.

Des vélos fiables et qui coûtent 100 euros ça existe, par contre c'est une vrai expertise de filtrer les annonces LBC

Je suis dans le train pendant encore 2 h, envoi un MP avec ta ville et ta taille, je peux regarder s'il y a une affaire intéressante autour de chez toi

+1.

Je suis ravi de mon vélo, mais avec le recul un Bergamond aurait mieux convenu.

 
Ils sont à plus d'1k les vélos cités là /D
 
ma moto, neuve, 7K, c'est loin d'être une fortune, elle est fiable et à mon goût rétrospectivement

 
Trota qui veut refaire la boîte à Benco de midnaite  

Un peu pareil, mais à la base je me suis mis au vélo à Montréal parce que je me suis inscrit à un triathlon, donc mon csc était un peu différent

C'est pour ça que j'ai acheté un cyclo-cross et que j'y ai foutu des pneus cloutés de 35 et des garde boues, pour le grip en transition pendant le tri

Après j'ai de la chance d'avoir tout ces points de fixations qui sont bien pratique pour le transformer en daily/randonneuse. Mais ça reste transformer, et je place ma limite d'investissement dans la roue dynamo et équipement lumière qui va avec.

Je te dis pas de mettre 7k dans un vélo non plus, mais t'es arrivé avec un budget et tu veux faire fitter ton cdc dedans. On fait l'inverse normalement

 
pas vraiment, je suis arrivé avec un modèle particulier en tête.
et pour le coup, il est facilement transformable avec ses oeillets de cadre.
 
pour le dynamo, on verra plus tard, j'en ai pas le besoin pour le moment.  
 
Ok, je le reconnais, je fais ma bourrique, mais les Tribans m'ont tapé dans l'oeil.

En fait mon vélo dans son état actuel est semblable à un grandurance rd "6" (tiagra/freins trp spyre, moyeu dynamo, pb et gb), mais c'est moins bien intégré et beaucoup plus cher

Ah oui au temps pour moi, tu es arrivé avec un vélo et on doit te dire que c'est un bon choix

 
L'achète pas quand il commence à faire nuit et que tout le monde se dit que ça serait bien d'avoir une dynamo sur mon vélo acheté après le confinement

 
Y'a encore bien de la gomme, tu vas pas changer pour deux petits trous

Avec toutes les promos qu’il y a sur Bikerster en ce moment, je me demande si on y trouverait pas l’équivalent d’un triban 500, mais avec moyeu et garde boue.
 
Bref un triban 500 en mieux, pour le même prix (ou moins):
 
Des avis ?

Le vélo de "route" le moins cher sur bikester :
Serious Valparola, 599€
- Cadre/fourche alu
- Sora 8v à l'arrière / Cassette Claris
- Claris à l'avant
- Shifters Claris
- Freins sur jantes
- Poids 10,8kg
 
Triban RC500, 650€
- Cadre alu/fourche carbone
- Transmission full Sora 2x9v
- Freins à disque (méca)
- Poids 10,8kg

J'ai regardé sur Bikester, t'as rien pour équipement équivalent au prix des Triban

Normal, il parlait de Bikerster

 
C'est le genre de sites qui affichent des promos permanentes pour mettre la pression et faire croire que tu fais une bonne affaire.
 
J'avais un panier en Avril que j'ai oublié de commander, les pièces et les vélos que je regardais on pris 30 à 50% .

Faudrait aussi que le topic comprenne que pour certains le vélo c'est un outils/véhicule utilitaire. Son but c'est de se déplacer d'un point A à un point B et c'est tout. Autant je peut comprendre que certains veuillent se faire plaisir avec des beaux vélos mais c'est comme dire à quelqu'un qui cherche une voiture pour se déplacer qu'il faut qu'il comprennent qu'il faut qu'il arrête de penser à une clio d'occaz à 2000€ est qu'une vraie voiture c'est un bel objet et ça atteins rapidement les 5 ou 6 chiffres.
 
J'ai souvenir de quelquun qui a récemment listé ici ses dépenses cycles sur 3 ans, de mémoire il arrivait à 9000€... c'est plus que ce que m'aura couté ma voiture, achat, entretiens, carburant et assurance compris sur la même période.
 

La plus chère est à moins de 150€.
https://www.xxcycle.fr/roue-moyeu-dynamo,fr.php

Euh... C'était pour x vélos dont plusieurs de loisir.

Perso' j'ai un vélo qui m'a coûté 200/250 balles tout compris depuis 3 ou 4 ans. Plusieurs dizaines de centaines de km au compteur et il roule mieux que ceux qui sortent de chez D4

Tiens curiosité, pourquoi les roues des triban/hoprider et même vélo équivalents sont en 28 pouces, alors que les vtt sont désormais en 29 ?
 
J’aurai pensé que ces vélos routes/balades seraient en 29.

C'est moi.

Dans les 9K, y'a un route carbone à 1.5k€, un VTT à 2K€, un Cargo à 3,5k€, deux vtt à 0.5k€ pour des tierces personnes.

Reste 1000€ de frais divers (pièces d'usures, accessoires vélos, équipements cyclistes, outils spécialisé, etc...)

Et c'est sur 6 ans, dont 3 de vélotaff.

28/29, c'est les mêmes diamêtre de cercle. 622. Le 28/29", c'est le diamêtre externe, qui est en toute logique plus large en vtt.

Sinon pour beaucoup moins cher il y a ce magnifique cyclotouriste Lejeune :  
- 2 x 5 vitesses non indexées par levier sur la potence  
- guideline en toile de nappe cirée
- éclairage premium assurée par dynamo bouteille
- pneus tanwall motif craquelage intégré  
- freinage vaguement efficace à double commande permettant dans certaines conditions de s’arrêter
- porte-bagages avant arrière en tiges de fer certifié grâce à la rouille  
 

 
 
Une affaire  

Putain le jour où j’ai voulu me prendre une moto, et pas un gros cube, une moto de moto école, bordel l’assurance et la consommation c’est la même chose qu’une caisse  

t'as quoi comme assurance pour tes vélos ?

 
Ben ouais, ça pèse beaucoup moins, ça a que deux roues mais ça suce presqu'autant

 
sauf erreur de ma part, 29" c'est la taille totale approximative avec le pneu. La dimension normalisée d'une jante VTT 29" c'est 622, c'est-à-dire la même chose que les 28" en route/ville.
 
De même 27,5" en VTT correspondent à 650B en gravel.

Le problème c’est pas les 7k de l’achat, combien tu dépenses d’assurance et de carburant et d’entretien tous les ans ? 2k ?

Assez peu en assurance vu que c'est une 375cc et que je suis dans l'âge magique, +25/-40
essence, ça consomme assez peu et la seule grosse dépense d'entretien que j'ai fait dernièrement, c'est changer les pneus après 10K, ils auraient pu faire facile 6 mois de plus pour l'arrière, 2 ans encore pour l'avant, mais bon, je me suis fait plaisir et je voulais changer de type de pneus.

/finhs

Il sort de chez D4

ça se trouve les caches cahoutchou des manettes tiagra 4700 ? les miens sont totalement défoncés...
comment ça s'apelle en anglais ces machins
ah g trouvé !
Y00E98080

pour de vrai ça se change quand un pneu lisse?
je dois etre a 6000 environ sur mes supreme, ils ont l'air OK, mais la gomme est un peu craquelée. faut attendre jusqu'où ?

 
Et 1 moto pollue autant que 10 bagnoles, c'est ce qui est encore plus fabuleux

Voilà, j'ai une photo du Gravel entrée de gamme à 430 euros que j'aurais. C'est pas si mal.

Des que j'ai le orbea gain-like je vous le filerai

 
Non  
Si c'est une moo récente, elle ne pollue pas plus qu'une voiture récente.
Tu peux voir les normes ici pour les motos : https://www.speedway.fr/pages/10-bl [...] motos.html
Et ici pour les voitures : https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme [...] A9missions
 
Et depuis cette année, les moo sont à la norme Euro5 donc encore moins polluantes.

Tu as le même pour adultes ?

C'est une géométrie ultra classique, j'aime assez

 
De ce que je vois et des articles que je trouve, ça s'est vite amélioré ces dernières années, mais ça pollue toujours plus qu'une bagnole. Un comble pour un machin qui ne transporte la plupart du temps qu'une personne (comme les voitures me direz vous)