[Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

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Auteur	Sujet : [Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Reprise du message précédent :

bestaflex a écrit :

https://www.xxcycle.fr/guidon-deda- [...] li,,fr.php

J'ai raté un truc ?

le monsieur cherche en diamètre 25.4, de 38 cm de large.

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

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WirIpse

Sent from my 3310

stardrawer a écrit :

On m'a rien dit à l'achat de mon vélo :??:

Soit t'as acheté ton vélo IRL et ton vendeur est un tocard

Soit t'as acheté ton vélo en VAD et les conseils ne sont pas fournis

MasterSam a écrit :

Moi mes TRP Hy/Rd freinent pas top j'avais l'impression, mais c'est surtout que je freine des cocottes...depuis les drops c'est 'achement mieux [:tinostar] (enfin je trouve que ça freine autant que des V-brake par contre, c'est censé être si révolutionnaire que ça ? :??: )

C'est le principe, avec les hybrides il faut que tu appuies pour tendre le câble puis que tu continues d'appuyer pour faire bouger le piston pour que les patins viennent frotter contre le disque.

C'est tout le problème de ces étriers; oui le mécanisme hydro est "auto-réglable" comme sur du full hydro, sauf qu'en faisant ça il crée automatiquement du mou dans ton câble, résultat pour commencer à freiner il faut déjà tendre le câble. Contrairement aux systèmes full mécaniques où le câble est déjà tendu et ton mouvement sert uniquement à rapprocher les patins de la jante/du disque. Avec petite perte liée à l'élasticité du câble et avec l'usure des patins le mouvement est de plus en plus grand.
Contrairement aux systèmes full hydro où le patin est toujours au même endroit et où tu ne perds pas d'énergie dans l’élasticité du câble.

Bref, les hybrides c'est de la merde. Du mécanique de qualité et correctement réglé est largement supérieur.

Message cité 3 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

bestaflex

Coq a écrit :

le monsieur cherche en diamètre 25.4, de 38 cm de large.

Ok j'étais surtout dans l'idée que 25,4 était le standard.

kurinzu

WirIpse a écrit :

Du mécanique de qualité et correctement réglé est largement supérieur.

Quelle ref/marque du coup ?

Message cité 1 fois

Hegemonie

Trp spyre, je pense. C'est les seuls qui ont les deux plaquettes qui bougent.

WirIpse

Sent from my 3310

kurinzu a écrit :

Quelle ref/marque du coup ?

Actuellement le truc le plus accessible c'est le TRP Spyre : https://trpcycling.com/product/spyre/

Sinon tu peux te tourner vers le plus confidentiel type Paul Klamper : https://www.paulcomp.com/shop/compo [...] s-klamper/ mais vu le tarif faut vraiment être dans le délire du "LeR kAbLE sEr MiEu"

Message cité 3 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

freewind

Soliste en MAJEUR

Jean-Luc Skywalker a écrit :

Salut, tu peux nous rappeler le prix payé ? Ton retour ?

Dispo chez mamazone >>> https://www.amazon.fr/dp/B07NVJZB9D [...] ESB6RHCIEY à 65,79€

47,70€ sur cdiscount (mais il est plus dispo)

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

freewind

Soliste en MAJEUR

WirIpse a écrit :

Bilook il s'est acheté un VAE, c'est devenu un sacré délire [:paul frogba:3]

https://www.youtube.com/watch?v=Jzi155kJ3Sw

c'était quoi cette vidéo? [:fing fang fung]

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

intersigne

/!\ SJW /!\

Un bouffon en scooter qui roule comme un danger public dans Paris.

Message cité 1 fois
Message édité par intersigne le 20-01-2020 à 12:49:12

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Roll out !

Profil supprimé

kaillou38 a écrit :

Si tu touches ta plaquette, elle est vitreuse. Pour la raison, je sais pas trop, peut etre enlever les résidus de fabrications, adapter l'état de surface de la plaquette à celui du disque...

Jokeur a écrit :

Tu dois avoir un produit sortie d'usine qu'il faut dégager et ne pas glacer.

WirIpse a écrit :

Ça doit venir du process de fabrication, genre la garniture est coupée, surement avec une lame couverte d'un produit particulier, donc faut dégager tout ça au début sinon ça se glace encore plus facilement

:jap:

WirIpse a écrit :

C'est le principe, avec les hybrides il faut que tu appuies pour tendre le câble puis que tu continues d'appuyer pour faire bouger le piston pour que les patins viennent frotter contre le disque.

C'est tout le problème de ces étriers; oui le mécanisme hydro est "auto-réglable" comme sur du full hydro, sauf qu'en faisant ça il crée automatiquement du mou dans ton câble, résultat pour commencer à freiner il faut déjà tendre le câble. Contrairement aux systèmes full mécaniques où le câble est déjà tendu et ton mouvement sert uniquement à rapprocher les patins de la jante/du disque. Avec petite perte liée à l'élasticité du câble et avec l'usure des patins le mouvement est de plus en plus grand.
Contrairement aux systèmes full hydro où le patin est toujours au même endroit et où tu ne perds pas d'énergie dans l’élasticité du câble.

Bref, les hybrides c'est de la merde. Du mécanique de qualité et correctement réglé est largement supérieur.

WirIpse a écrit :

Actuellement le truc le plus accessible c'est le TRP Spyre

Très intéressant, merci chef.

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kurinzu

WirIpse a écrit :

Actuellement le truc le plus accessible c'est le TRP Spyre : https://trpcycling.com/product/spyre/

Sinon tu peux te tourner vers le plus confidentiel type Paul Klamper : https://www.paulcomp.com/shop/compo [...] s-klamper/ mais vu le tarif faut vraiment être dans le délire du "LeR kAbLE sEr MiEu"

En vrai je regarde pour acheter un nouveau vélotaf/gravel/vélo-à-tout-faire en drop bar, mais dans mon budget (moins de 1000 boules) c'est quasi toujours du méca.

Merci pour l'info :jap:

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

intersigne a écrit :

Un bouffon en scooter qui roule comme un danger public dans Paris.

Et qui suinte de la raie depuis qu'il s'est mangé quelques signalements Pharos dans laggle.

Message cité 2 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Profil supprimé

MsieurDams a écrit :

Et qui suinte de la raie depuis qu'il s'est mangé quelques signalements Pharos dans laggle.

:love:

freewind

Soliste en MAJEUR

tain je ne connaissais pas ce truc "signalement Pharos" [:fing fang fung]
elle n'est vraiment plus dispo cette vidéo?

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

WirIpse a écrit :

Y'a les Juin Tech également:
https://www.amazon.fr/Juin-Hydrauli [...] 5710157670

Message cité 2 fois

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mon topic de vente

WirIpse

Sent from my 3310

Crazy_Warthog a écrit :

Y'a les Juin Tech également:
https://www.amazon.fr/Juin-Hydraulic-Brake-160mm-ST1673/dp/B07JN22XJT

[:poogz:5]

Message cité 1 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

WirIpse a écrit :

[:poogz:5]

Tirage à cable en fait...

Mais faut lire les CR de quand j'achète du matos.

Message cité 1 fois

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mon topic de vente

sorg

trop sur HFR depuis 2001

MsieurDams a écrit :

Et qui suinte de la raie depuis qu'il s'est mangé quelques signalements Pharos dans laggle.

Perso je me suis limité à le balancer à Youtube pour incitation à la violence routière [:cosmoschtroumpf]

WirIpse

Sent from my 3310

Crazy_Warthog a écrit :

Tirage à cable en fait...
https://images-na.ssl-images-amazon [...] L._AC_.jpg

Mais faut lire les CR de quand j'achète du matos.

Golden look who's talking pour le coup

Tu t'insères dans une discussion où la question était "quel est le modèle d'étriers mécaniques recommandé étant donné que l'hydribe n'est pas la terre promise ?"

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sorg

trop sur HFR depuis 2001

Crazy_Warthog a écrit :

Y'a les Juin Tech également:
https://www.amazon.fr/Juin-Hydrauli [...] 5710157670

Pourquoi s'emmerder avec des freins disque à cables, quand pour 100 balles on peut mettre çà?
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 42006.html

Serious question . Il y a des avantages que j'ignore ?

Message cité 2 fois

louloute_78

Bonjour,
Il y a un topic pour les randonnées à Vélo, du genre la Loire à Vélo? Je réfléchis à faire ça cette année.
Merci

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Sinon vous utilisez quoi après avoir lavé votre spad ?
C'est marqué dans la doc qu'il est conseillé d'utiliser de la cire dure (et en photo on voit un truc en bombe) pour protéger la peinture. [:eneytihi:4]

WirIpse

Sent from my 3310

sorg a écrit :

Pourquoi s'emmerder avec des freins disque à cables, quand pour 100 balles on peut mettre çà?
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 42006.html

Serious question . Il y a des avantages que j'ignore ?

Le fait que ce que tu montres comme produit n'est pas adapté à un cintre route ?

A tout hasard hein, je suis novice

Message cité 2 fois

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Daphne

kernel panic

louloute_78 a écrit :

Bonjour,
Il y a un topic pour les randonnées à Vélo, du genre la Loire à Vélo? Je réfléchis à faire ça cette année.
Merci

Yep : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Message cité 1 fois

louloute_78

Daphne a écrit :

Yep : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Merci Daphne

sorg

trop sur HFR depuis 2001

WirIpse a écrit :

Le fait que ce que tu montres comme produit n'est pas adapté à un cintre route ?

A tout hasard hein, je suis novice

Effectivement... Plus facile de trouver du matériel à cable pour un cintre route

kurinzu

sorg a écrit :

Les freins hydro en cintre route coutent la peau du cul.

Message cité 1 fois

rakame

kurinzu a écrit :

Les freins hydro en cintre route coutent la peau du cul.

C'est logique, avec des freins qui freinent pas on préfére investir dans la peau de son cul.

aleholi

Oui c'est un peu l'angoisse l'offre de freins route

Perso ça me donne pas mal envie de partir sur du Genevalle pour mon futur rando-gravel pour ces raisons.

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monocycle.info

WirIpse

Sent from my 3310

Sinon vous faites comme les hipsters et les acteurs qui ne savent pas faire de vélo mais veulent donner une image sportive/vintage :

https://twitter.com/AupresDeMaSelle [...] 716710400/

Message cité 1 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

meuniere

Excellente série ceci dit

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

elle a quatre leviers de freins?

Message cité 2 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

WirIpse a écrit :

Le fait que ce que tu montres comme produit n'est pas adapté à un cintre route ?

A tout hasard hein, je suis novice

[:chupachupz]

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mon topic de vente

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

Coq a écrit :

elle a quatre leviers de freins?

Dont 2 non connectés...

Message cité 2 fois

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mon topic de vente

WirIpse

Sent from my 3310

Coq a écrit :

elle a quatre leviers de freins?

[:bardack:6]

Lis le sous-titre

Oké aujourd’hui ça ne veut plus dire grand chose

Mais Otis c'est bien un IL

Message édité par WirIpse le 20-01-2020 à 15:30:19

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Crazy_Warthog a écrit :

Dont 2 non connectés...

:jap:
Faut pas se tromper lors d'un freinage d'urgence, quoi

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You're gonna need a bigger ziptie.

kaillou38

mouton à numéro

Crazy_Warthog a écrit :

Dont 2 non connectés...

C'est connecté. Et ca se fait même sur de l'hydraulique.

https://www.lecyclo.com/velo/pieces [...] elles.html
https://www.probikeshop.fr/levier-d [...] 70356.html

Message cité 2 fois

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ras

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

kaillou38 a écrit :

C'est connecté. Et ca se fait même sur de l'hydraulique.

https://www.lecyclo.com/velo/pieces [...] elles.html
https://www.probikeshop.fr/levier-d [...] 70356.html

Justement je parlais des cocottes [:cupra_yvele]

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mon topic de vente

kmara2

Apo à krakra tout ça [:bahamut49:6]

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Dr. Van Helsing: The superstition of yesterday can become the scientific reality of today

kaillou38

mouton à numéro

Que ce soit méca ou hydro, les leviers de freins des cocottes et ceux des leviers additionnels sont tous les deux opérationnels. mais effectivement si tu cliques pas sur le lien pour voir l'image d'explication.

Citation :

Une option de freinage supplémentaire est fournie par le levier hydraulique secondaire (BL-RX812-L / R) qui se connecte sur la ligne hydraulique principale avant et/ou arrière et conçu pour être monté sur le guidon, de part et d’autre de la potence, offrant une alternative de freinage avec les mains sur le haut du guidon.

Message cité 1 fois
Message édité par kaillou38 le 20-01-2020 à 15:48:24

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ras

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

kaillou38 a écrit :

les leviers de freins des cocottes et ceux des leviers additionnels sont tous les deux opérationnels. mais effectivement si tu cliques pas sur le lien pour voir l'image d'explication.

https://www.lecyclo.com/components/ [...] full_2.jpg

http://www.veloderoute.com/photos/ [...] 878672.jpg

Sur l'image, je suis quasi sur que le cablage de frein de la cocote devrait être en mode fil a linge,
et pas passer sous la guidoline comme des cocotes modernes.

Je vais etre obliger de mater cette série pour confirmer...

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