Reprise du message précédent :

si tu parle du CRL sur lequel remettre ta K7, chez Shimano 8/9/10/11v c'est le même, pas de soucis

Par contre il te faudra l'outil à K7 si tu veux le faire toi même

Y a des gens qui utilisent des Spirgrips ? Un avis ?

 
C'est l'info qu'il me manquait, merci            
Je vais pouvoir reprendre mon vélo demain, 48H sans, c'etait trop !!

 
J'ai déjà transporté une caisse de bières sanglée sur le porte-bagages, c'est encombrant, mais ça tient bien.
 
Par contre j'ai inspecté d'autres caisses, et j'ai remarqué que je n'avais pas pris la plus adaptée . Apparemment les Tegernseeer et Augustiner sont plus faciles à découper que l'Andechser que j'ai pris (mais elle est peut-être plus rigide).

Hello le topîc,
 
j'envisage d'alléger mon RC520 en passant sur du tubeless.
 
Je sais, je sais, le TL n'est pas optimum avec des pressions route à 5-7 bars.
 
Mais je suis assez tenté.
Mettre du Schwalbe en g-One speed c'est une VBA ?
ou sinon le nouveau GP5000 en TL ?
 
Apparement le g-one speed microskin c'est 30, 35 ou 38mm.
 
Un intérêt à mettre du 38mm pour faire du commuting ville ?

plus de confort, et moins de pression du coup.
Tu seras pas à 5bars sur du 38mm, moi sur du 30 je suis entre 4 et 5 déjà

Mais en 38mm, ça passe sur le RC 520 ?
Et ça fait un pneu trop large genre VTT camion ?
 
Je veux quand mêle un truc qui me permette de bien speeder entre les feux !

Le 38mm passe sur le rc520, y'a une version gravel de ce velo avec des pneu 38mm.
Tu peux mettre plus large encore avec des roue de 650mm.
Pour le poids c'est pas sur que le tubless soit plus léger.
Enfin pour la vitesse à tester, la résistance au roulement et la résistance au vent, ça joue c'est vrai. Mais es que tu vas sentir la différence entre 2 feux rouge ?

Pour le tubeless, y'a pas de chambre a air mais le pneu est plus lourd et faut rajouter le poid du préventif. A mon avis c'est kif kif. Par contre c'est plus confortable.

Elle est en 700x35 la version gravel. Et une 650x42 est prévue il me semble. Je crois par contre avoir lu des tests ou des gars montaient du 38. Le risque étant de limer la fourche en charbon avec de la terre collée aux boudins.

32 ou 35mm ça me semble bien déjà.

Pas sûr que la "pression route" à 7 bars, soit optimum en tube non plus.
 
https://www.youtube.com/watch?v=E3C5RzQrTvw&t=3m7s
 
Par contre ce qui est sûr, c'est qu'en tube, on ne peut pas descendre trop bas, sous peine de crever à chaque nid de poule.
Et qu'en tube, la moindre petite perforation donnera une crevaison à coup sûr, alors que le tubeless + liquide préventif encaissera mieux.
 
Il semble aussi que le tubeless soit plus rapide que le tube, aussi bien chez Conti (GP5000) que chez Schwalbe (Pro One).
 
Certains modèles sont plus chiants à installer, mais jamais chiants-comme-des-M+. Globalement, on y gagne comême.
 
 
De façon plus surprenante, il semblerait aussi qu'à confort égal, la largeur du pneu n'ait pas vraiment d'influence sur leur résistance au roulement.  
https://www.bicyclerollingresistanc [...] son#drop45
 
Autrement dit, avec des pneus plus fins on ne gagne que sur le plan aéro (et encore, ça dépend des roues) alors que les pneus plus larges résisteront mieux aux nids de poule et bordures de trottoir, et encore plus en tubelesss.

tu peux revendre ton rc520 ici même et te prendre la version gravel qui est direct tubeless

C'est très bien, bonne position + accès aux freins.  
 

Le pneu est tubeless ready mais n’est pas monté en tubeless. Il faut ajouter les valves, le fond de jante et le préventif.

Bien pour un guidon plat.
Sur un cintre route c'est superflu, il y a suffisamment de positions pour les mains à la base

Jamais testé pour cintre route

Quelqu'un a testé les mararhon mondial en tringle souple ? Ca m'a l'air d'etre le compromis parfait roulance/poids/protection/chemin possible

Vous conseillez de gonfler les pneus à quelle pression ?
En vérifiant la pression des pneus de mon nouveau vélo (je l'ai depuis un mois) j'ai remarqué qu'elle était très inférieure à celle indiquée sur le pneu (6 bar), du coup je les ai gonflés en conséquence.
Mais je trouve ça très peu confortable surtout sur les routes pavées, et les gardes boues (métalliques) font un vacarme à chaque aspérité.
Il y a un risque à gonfler moins que la pression indiquée ?
Pour info les pneus sont des Continental Contact Speed en 700x35C.

Mes 700x35C sont à 3 bars en général, au dessus ça commence à être tape-cul, en dessous je perds en roulance. C'est des Hutchinson je sais plus quel modèle

La pression sur le pneu est la pression Max à ne pas dépasser sous peine de déjanter.  
   
 
La bonne pression dépend du poids du cycliste et de la section du pneu essentiellement.

Effectivement je viens de regarder sur le site de Michelin ils conseillent 4.5 bars pour ces dimensions.
Merci pour les avis. Je vais tester à 4 bars vu que je suis pas très lourd.

 
Il y a une fourchette sur (*) le pneu normalement. Ici ils disent de 70 à 87 psi soit de 4,8 à 6 bars:
https://www.continental-tires.com/b [...] tact-speed
 
Si tu gonfles moins tu risques de crever en passant sur un trou ou une bordure de trottoir.
 
 
(*) et non pas "dans"

Tain c’est quand même la hess le vélo plus les trains de banlieue. Déjà entre chez oim et la gare bah je prends des voies piétonnes (pas interdites aux vélos mais bon on se sent pas à sa place) des zones 30 en sens interdit sans marquage DSC même si la mairie m’a confirmé que toutes les zone 30 étaient bien en DSC dans la ville sinon c’est des détours qui doublent le trajet. Ensuite tu misères dans les tourniquets et les escaliers pour passer d’un quai à l’autre, et pour finir tu arrives au parking vélo de la boîte qui consiste en un pince roue fixé avec 2 vis au sol et ouvert sur la rue.  
   
 

Te faut un vélo pliant

 
C'est pour la pratique du vélo en mode papy mais pourquoi pas après tout pour rouler pépouze. J'en ai sur mon cintre droit depuis quelques jours et c'est agréable, surtout quand on a des poignets un peu sensibles comme les miens. Cette façon que ça épouse parfaitement la forme de ma main  

J’ai un pliant, mais c’est chiant quand même.

Velotaffer avec maman    
 
Qui roule en Brompton  
 
https://youtu.be/FcteNGBAafk

par contre spa ça les distances de sécurité    
souvenir d'une sortie de giratoire où je collais au cul une voiture et j'avais explosé la lunette arrière avec ma main par surprise  

 
Ah non ça c'est individuel, t'as dû cocher un truc par erreur.
 

J'ai mis ça sur mon cargo nucléaire à moteur roue avant, en version 55-589.
C'est assez tape-cul, mais c'est increvable. Au propre comme au figuré.
J'ai bien du faire 2500 km avec et je n'ai pas vraiment l'impression qu'ils soient moins neufs qu'au km 0.
Ils sont raisonnablement accrochant en mode "chemin sec" avec quelques faiblesses sur sol mouillé.
 
Mais jamais je n'en mettrais sur un vélo sec.
Je suis très content de mes Gravelking SK sur mon CdF

C'est parti, tout le monde va raconter sa sortie vélo pour aller chercher ses pots de yaourt au Monoprix du coin.  

La question du jour : allons-nous avoir des vidéo d'un PBP complet en août ?

 
Avec la voix qui raconte à postériori sans aucun coupage.  

Et les zigzags en pleine nuit avec le cyclo qui s'endort en roulant

C'est ce que tu comptes faire ?  

 
Au début je trouvais ça débile, mais quand y’a un minimum de taff comme ici, ça me détend  

Ça m'était arrivé en 2011 et en Diagonale    
En 2015 avec l'expérience (et je roulais avec un pote du club) aucun souci, dodo 3h à Tinténiac après 865km et on était reparti en pleine forme  

Ça avance pas un Brompton en fait.  
 

https://twitter.com/daylilleobs/sta [...] 2348187648