Reprise du message précédent :

quadlock

 
https://www.amazon.fr/Porte-t%C3%A9 [...] =8-36&th=1
 
J'ai ai un pour chacun des mes velos.  
0 pb. Faut juste avoir un téléphone avec une coque pour pouvoir bien serrer  
 
que du métal, solide et propre !!!!

 
Finn

ça n’abîme pas le téléphone ?

Mais qu’est-ce que c’est sue cette abomination ?  

Bonjour a tous Des possesseurs de triban 100 ont essayé de mettre des Continental GP 4 Seasons en largeur 32 ? J'ai lu que certains pneus (pas forcément ce modèle) donnés en 32 se rapprochent plutôt d'un 35 une fois monté, et du coup ça poserait problème pour mettre des GB. Au pire je peux prendre des 28 mais j'ai peur de perdre en confort vs les 32.
Merci

+1  
ceux avec rotule en plastique ont trop de porte à faux et ne peuvent pas durer à terme...

 
Pour rappel, je suis obèse en surpoids, en vélo "de fille" avec un casque intégral, des questions?  

 
Quadlock version languette pas anneau:
 
https://www.amazon.fr/Quad-Lock-Mon [...] way&sr=8-5
 
Et faut la coque qui va avec genre:
 
https://www.amazon.fr/Quad-Lock-Cas [...] way&sr=8-7
 
Enchanté du mien.

 
PAs si le téléphone a une protection coque.  
Sinon, probable que ça abime/raye la tranche du smartphone.  
 
 

 
 
Ok merci, j'ai une coque ! ça devrait donc le faire.
 

Il y a un truc de ce genre dans le garage à vélo chez moi, il a l'air de rouler souvent le WE, mais je ne l'ai jamais vu rouler, je me demande vraiment ce que ça donne, si c'est plus proche du vélo de clown que de la trottinette .

Edit, j'ai un roulement qui prend du jeu, je soupçonne le contre-écrou d'avoir bougé. Je mets du loctite en serrant comme un goret, ou bien ?

déjà avec les 32 d'origine sur le T100 tu ne peux pas mettre tous les modèles de PB....

Moi je sais que sur mon Triban 100, j'ai plutôt l'intention de descendre en taille pour rouler mieux (enfin qu'il y ait moins de difficulté à rouler)

J'aurais dû préciser que j'ai le modèle FB, donc avec pneus slick. Il me semble que ce sont les crampons des pneus de la version "cintre course" qui bloquent l'installation d'un GB, parce qu'ils sont très en relief.

Oui avec des pneus de 28 slicks un PB genre SKS devraient passer en effet (a priori c'est le cas sur le RC520 en tout cas, je ne les ai pas encore monté mais j'ai les modèles SKS sur la photo ci-dessous)

Y a une raison au fait que les nouveaux vélos décath sortent avant au Royaume-Uni et pas dans la patrie ? J'ai repéré le triban 520 femme qui répondrait parfaitement au cahier des charges cyclotourisme et sorties sportives, vous pensez que ça ne devrait pas tarder chez nous ? https://www.decathlon.co.uk/triban- [...] 77755.html  C'est ptete juste le temps de refaire un paintjob et virer le btwin pour mettre triban.

 
Déjà dit, quadlock.

J'étais récemment au RU et à mon avis le vélo s'y porte 10 fois mieux qu'ici. C'est complètement dingue la diversité des vélos qu'on voit rouler dans la rue. Egalement la diversité des humains dessus
 
Un vélo qui marche là-bas c'est un vélo qui marche partout je suppose.

Londres c'est assez ouf comme tout le monde roule sur des routes à plusieurs milliers d'££, c'est un autre monde.
Ils ne grillent aucun feu, mais circulent sans lumières, catadioptres ou casques. Je sais pas ce qui est le plus suicidaire

 
 
 
Alors celui que j'ai réparé, c'est très chelou....
 
On pédale systématiquement dans la semoule, seul le poids du corps sur la "pédale" permet d'avancer, tout se joue sur la cadence de pédalage.
En position repos, les 2 pédales sont en bas, façon trottinette en plus stable (jambes écartées, et roues de 20 pouces).
Il y a un petit temps d'adaptation pour avancer correctement, car c'est à toi de faire un mouvement "circulaire", le mouvement elliptique n'étant pas forcé.
 
 
J'avoue que sur les quelques aller / retour que j'ai fais dans la rue, c'est assez rigolo. C'est vraiment sportif, on travaille plus les mollets que les cuisses au final (et le dos aussi, car les bras bossent comme si on était en danseuse).
 
 
Par contre mettre 2500 balles dans un truc pareil, hors de question

J’ai un vélo de ville avec des V-brakes qui commencent à fatiguer (ressort qui sort de son logement au niveau de la vis de réglage, réglage du rappel difficile...)
C’est tout standard et interchangeable comme format, je peux acheter n’importe quel kit et ça se monte, genre ça ? https://www.decathlon.fr/etriers-fr [...] 20165.html
Merci

n'achète pas ça, c'est de la merde. Les étriers vont se déformer dès que tu vas forcer sur la poignée.
 
Il vaut mieux ça : https://www.decathlon.fr/etriers-fr [...] 99212.html  
 
(il y a mieux, pour le même prix sur le net, mais avec frais de port, genre ça : https://www.alltricks.fr/F-32743-et [...] ake_argent )

Le Shim est livré avec le coude, au final ça fait pas une grosse différence vu que j’ai d’autres trucs à commander.
Merci !

Regarde sur rosebike.de c'est pas très cher.
Tu a aussi les alivio t4010 moins cher que les deore. Le 10 est important ils sont équipés de patins à cartouches comme les deore, plus facile d'entretien.

Triban 520 <> Triban RC520.
 
Le 520 femme est dispo en France : https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 77755.html

T'en es satisfait ? Ca bouge pas avec les vibrations sur des pavés ?

edit : il prend 2€ par an, il est à 15€ maintenant

Des Vbrake sur RCZ, ça doit être dans les 30centimes la paire  

Sinon regarde sur bikediscount.de

C'est possible d'ajouter une section shop recommandé sur la FP ?

Omafiets > All  

Ceux la je les ai sur un Tilt de base et c’est de la merde. Trop souple.

J'ai croisé l'avenir de la signalisation routière ce soir.

J'ai nommé...

Il n'y en a que sur cet arbre ?

je savais pas que y'avait aussi un topic velotaf icite
 
j'ai entendu que y'avait maintenant des masques anti pollution/pollen vraiment efficaces maintenant, à priori à base de charbon actif, des avis ? Ca n’empêche pas trop de respirer ?
 
J'en ai un peu marre de bouffer du pollen en cette saison, et si ça peut éviter un peu les rejets toxiques des tacots à côté, pourquoi pas?
 
thx

 
De ce que j'en sais, je charbon actif permet de filtrer les gaz par réaction chimique (ça fixe au niveau moléculaire), mais ça ne traite pas les particules. Ce qui est le cas du pollen. ça peut aider pour le NO2 des gaz échappement, encore qu'il faut bien vérifier si ça marche sur ce gaz.

Pour l'efficacité j'en sais rien.
Mais pour avoir travaillé avec différents masques de protection des plus simples au plus filtrant, tu a toujours une limitation dans la respiration et une certaine humidité.
A l'effort ca risque d'être gênant
Je te conseille de te brosser les dents le matin

non mais le charbon c'est que pour les gaz bien sur, pour le pollen j'imagine qu'il y a un simple filtre classique, c'est qd même la base non ?

Je sais pas si vous l'avez vu passer :  
 
https://www.liberation.fr/france/20 [...] is_1722899
 
 
 
Les femmes cyclistes trop respecteuses du code de la route ?
 
La situation parisienne ressemble beaucoup à celle d’autres grandes villes, et notamment à celle du centre de Londres. Un rapport des transports en commun londoniens émettait l’hypothèse que les femmes sont surreprésentées dans les cyclistes tués par des poids lourds parce qu’elles sont moins susceptibles de griller les feux rouges que les hommes. En effet, les cyclistes hommes sont généralement plus enclins à prendre des libertés avec le code de la route lorsqu’il s’agit de se rendre visibles des autres engins motorisés, et à se mettre devant eux pour redémarrer. Et dans certains cas, le respect strict du code de la route force à rester dans un angle mort. Par ailleurs, indique le rapport, le cycliste est plus en sécurité dans le flux de circulation s’il se déplace à la même vitesse que les motorisés. A Londres, dans la plupart des cas, les accidents se produisent lorsque le poids lourd renverse le cycliste en tournant à gauche (et à droite à Paris).

Pourquoi le charbon serait juste pour les gaz ?