Reprise du message précédent :

 
Ou un Rondo RUUT ST    
 
http://pedalsbikecare.co.uk/wp-con [...] uut-ST.jpg

Merci, oui en effet c'est vraiment dommage car le cintre course pour du daily velotaff me tente de plus en plus et étant habitué au système de mon Canyon Urban avec courroie et vitesses au moyeux se serait un super compromis..

Il serait trop petit pour toi je pense, c'est un S!

mais.... comment des gens peuvent avoir l'idée de pondre des horreurs pareilles...  

 
  pourtant on fait quasiment la même taille non (175cm) ?
 
edit : https://www.leboncoin.fr/velos/1577164888.htm/

 
Te v'la critique d'art toi maintenant ?  

 
En effet.
 
Je fais 173cm, par contre attention celui de ton annonce n'est pas équipé en courroie/vitesses au moyeu mais avec une chaîne et un dérailleur simple.

 
Merci.

J'avoue que je n'ai rien compris à la fin de ta phrase.

J'adore!

  Le Triban a l'air pas mal en effet.
Il y a même une version gravel, mais qui n'est pas dispo pour l'instant : https://www.decathlon.fr/triban-rc5 [...] 04030.html
Sinon le Kona Rove à 999 € équipé avec les garde-boues.

Perso, sans les cercles dégueulasses, les pneus beiges, et la base droite quasimodo staÿle, ça passait

Salut à tous !
Question de noob : ça apporte quoi des pneus de 28 ou plus par rapport à des pneus de 26 "?

Autre question : est-il possible de réparer une caa avec une rustine sans démonter toute la roue ?

Merci beaucoup

Ca arrive souvent que la garniture d'une plaquette de frein à disque se barre ?
Hier soir en descente bien rapide, j'ai freiné sèchement et j'ai perdu sensiblement le freinage à l'avant avec un vieux bruit de grincement.
En démontant la roue ce matin, j'ai remarqué que l'a garniture d'une plaquette s'est barrée    
 
500km le vélo, du shimano première monte.

 
Le 28" est la taille route, le 26", la taille vtt (en passe d'être remplacée, mais toujours présente sur une grosse partie de l'occasion)
 
 

 
Faisable mais pas plus simple.

 
Non => SAV

Euh... on parle de diamètre ou de section ?  

Un pneu tubeless quand il veut pas se caler il fait pas semblant  

Ok, merci.
Bah comme j'ai le matos pour bricoler le vélo et que j'avais des plaquettes d'avance, je les aient monté.
Mais j'ai un peu perdu confiance dans mes freins    

Je me suis dis qu'il y avait un risque... Vu qu'il parle de 28 puis de 26" ^^'

Les pneus routes sont en 28" (ou 700) et vont grosso modo de  700x23 @ 700x45

Les pneus VTT en 26" vont grosso modo de 26"x1.5" jusqu'à 26x2.5"

Aujourd'hui en VTT il y a du 27.5" (1.5 à 2.6 de section) (et plus en version "+" ) et du 29", dans les mêmes range de sections.

Bref, amusez vous bien : http://wiklou.org/wiki/ETRTO_(ISO_5775)

Petite question méca, j'ai changé de dérailleur finalement, toutes les vitesses passent bien, 2 petits symptômes restent:
 
- la chaîne "saute" une dent (ou deux ) quand je force sur un des pignons -> cassette à changer je pense?
- sur le plus grand pignon, le dérailleur (comme l'ancien) affleure certains rayons au niveau du galet de tension. Ca peut venir de quoi?

OK, Parce-que j'ai acheté un velotaf (1200 km en 4 mois environ) et j'ai de plus en plus l'impression que mes roues sont petites par rapport à ce que je vois sur la route (j'ai du 26" ).
Donc si j'avais pris du 28", ça aurait été plus agréable sur les routes, c'est ça ?

 
j'avais vu pour l'annonce, je l'ai mise pour la taille en fait.
En tout cas, si un jour tu le vends, je suis potentiellement interessé.

En gros si j'ai bien compris :
26" => pneu "VTT", 28" => pneu "route".
Plus c'est petit, plus c'est maniable (pour tourner, par exemple). Plus c'est grand, plus la vitesse peut être élevée.
 

http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.s [...] #vingtsixp
 

Le 26" en VTT c'est obsolète sur un vélo neuf.

pas au Leclerc

Il a dit "vélo"

 
"62 à carrefour (seulement à l'avant)

J'aime bien le vert  
 
Il y en a ici qui n'ont pas acheté des vélotaff à 1k€ et du coup ont repeint/customisé un peu?
J'ai un vieux décathlon de route jaune sur lequel j'ai enlevé les autocollants btwin qui étaient en fait sous le vernis
Du coup j'hésite à finir de poncer le vernis et repeindre le cadre à la bombe  

Parfois je pense à repeindre le R300 mais c'est se donner beaucoup de mal pour de toute façon rouler en vieille tripe

Si tu mets le budget, ça vaut le coup, sinon, autant repeindre à la bombe lidl sans poncer

Mais repeindre un cadre, c'est du boulot, au bas mot quelques heures de montage/démontage (disons entre 5 et 10, une vingtaine d'heure de ponçage, plus une petite heure par couche (2 d'après, 2 à 3 de peinture, 2 à 3 de vernis).

Et ça, c'est uni, sans masquage.

Un ami l'a fait sur un cadre de vieille mob. Le résultat est propre, mais c'est du boulot quand t'as du matos de particulier (ie ponceuse vibrante, cabine de fortune, compresseur...)

L'idéal à pas cher c'est ça : https://www.bricorama.fr/decoration [...] AISON+DECO
C'est une peinture qui tient vraiment bien et facile à appliquer

dites je vais mettre une potence réglable sur mon gravel (oui je sais c'est de la merde, mais c'est tout ce que j'ai trouvé pour tatonner dans mes réglages avant de trouver ce qui me convient)
j'hésite entre ce type de modèle :

https://www.probikeshop.fr/potence- [...] 59176.html
et celui ci :

https://www.probikeshop.fr/potence- [...] fD_BwE:G:s

le second ayant l'avantage de se redresser à la verticale mais ne permettant plus je pense de régler en hauteur...

 
Faut arrêter, on peut faire du très bon boulot avec du matos cheap et un peu d'attention .
 
J'ai appris à polisher et repeindre des pare-chocs de bagnoles peu après avoir passé le permis de conduire , t'as tout un tas de ruses pour "blend" la peinture neuve en repeignant une petite surface sans repeindre une pièce complète, faire une cabine de peinture avec un étandage et une bâche + draps, ou chauffer les bombes de vernis au bain-marie pour éviter la peau d'orange.
Et puis le ponçage + dégraissage + cirage à la main, ça fait les bras .
Pas besoin non-plus de tout démonter, le scotch de masquage fonctionne bien, et puis ça a du charme d'avoir des tâches de peinture un peu partout .

Osefz, j'ai eu tzom kutzin au télfzon. Le temps de fzaire un czech et vous allez czech le tzravaille de ce czech.

Jalouzance incomming  

  je cherche pas non plus à donner aux gens envie de me le voler hein!
C'est plus pour le fun, comme je vois ça :
je poncera un peu, juste assze pour qu'on ne sente pas les "trou" de là où j'ai enlever les stickers.
Du scotch de peintre pour pas démonter la moindre bague.
2 couches de peinture plus foncée que le jaune et un petit vernis.  
~2*5h de boulot  
 
Parce que sinon j'ai un pote qui a fait sabler+peindre à l'epoxy son cadre pour ~70€
 

je regarderais ça quand le site sera plus en maintenance

Salut topic,
 
A part notre Raoul national, vous connaissez des gens qui se sont lancés dans un travail lié au vélo ?
J'ai quelques idées en vrac mais le pas est (très) dur à franchir

 
Il ne l'est plus tu peux regarder

 
Oublie alors.
 
Idem pour le sablage + peinture à 70€ ^^'

Tu accepte ton concours puis tu cherches un autre poste en lien avec les mobilité douces, un poste "mr vélo", etc. En plus tu auras l'IKV  

Vu qu'on parle vélos, avez-vous un feedback sur le ridgeback voyage ?  https://www.cyclable.com/15913-velo [...] oyage.html
 
j'suis pas hyper emballé par les freins en canti, mais plus parce que c'est qqch que je n'ai jamais eu en main. est-ce facile à regler ?

ca parait pas mal

Tu penses que ca va forcément rendre moche?
70€ c'était pas cher c'est ça?

Question code, on est d'accord que j'ai le droit de passer à vélo là ?