Reprise du message précédent :

 
Sinan tu mets tu grip de skate sur ta selle  

 
J'ai hésité à mettre un truc du genre sur mon tank
 
A l'époque je roulais avec mon sac d'ordi sur le PB, et le sac me faisait un mini maintien au lombaires. C'était beaucoup plus agréable

 
te faut un guidon adapté:

Je vais faire du vélo couché

 
Bravo    
 
Pour l'éclairage : perso je partirai pas sur des lampes à pile / batterie. Avec 40km / jours dans le noir en hivers tu va passer ton temps à recharger et à être en panne Quitte à changer de vélo, met toi directement un bon moyeu dynamo avec un éclairage AV/AR qui tiens la route
 
Pour les outils : en effet c'est quand même bien d'avoir le minimum sur soi pour pas être bloqué à 20km de chez toi ! Donc : CAA x2 + rustines + démonte pneus, multitool + dérive chaine + maillon rapide, collier rislan, patte de dérailleur éventuellement

 
Je dors 9h par nuit, mais ça ça change pas trop d'avant
 
Pour la lampe t'es sûr que c'est mieux l'USB ? ça s'use pas la batterie à terme ? J'espère la garder plusieurs années ...

 
CAA x2 oula je suis neophyte, c'est quoi ça ?    
 
+ entretien vélo du dimanche je dois faire quoi ?

 
Vautrée  

Think out of the box :

 
Tu pourras choper les écureuils au lasso

les 107 ans de Robert  
https://youtu.be/AZQU7fUpH-U

ça parlait lampe, du coup photalz
 
Fenix BC30 au minimum:

 
et au max (2,21 Gigowatts environ   )

 
Concernant les conseils matos, vous recommandez des CAA mais pas de pompes?  

 
CAA = chambre à air ok j'ai compris . J'ai déjà la pompe, j'ai que ça
 
Et entretien régulier hebdo please, j'aimerai bichonner mon vélo décathlon pour qu'il dure 3 ans le temps d'économiser pour m"en acheter un ultra solide

Entretien hebdo ? Juste un vieux chiffon.

 
C'est vrai ? La chaine et tout faut rien mettre ? Putain c'est le paradis

Un peu de saindoux fera l'affaire  

 
Ah, ça se résume à mon entretien trimestriel avec 1 coup d'huile sur ma chaine

 
L'huile de voiture usagé ça passe ?

Reportage velotaff sur France 3. Michel fait de la voiture pour aller chercher la piste cyclable pour aller au boulot, au final il fait 3km de plus en voiture que si il allait en voiture au boulot.

Faut la décrasser surtout si tu fais du chemin, tout dépend du niveau de saleté en fait. Je décrasse ma transmission régulièrement avec un chiffon sec (chaîne, plateaux, pignons, dérailleur), je la regraisse un peu mais pas à chaque fois.
Si tu fais que de la surface enrobée c'est même bien moins souvent que ça. Moi j'ai la moitié de mon parcours qui n'est pas goudronné donc ça se salit vite.

 
Ok merci, le velotaff est génial alors et d'une rentabilité incroyable. C'est à se demander pourquoi le réseau routier n'a pas été conçu avec des pistes cyclables à côté sur l'intégralité du territoire..

Parce qu'ils font chier ces cyclistes à rouler à deux à l'heure  

 
L'illumination

 
  ON NE GRAISSE PAS UNE CHAINE !!!
Je sais que c'est un tic de langage et que tout vélotaffeur met de l'huile, mais je me tape au moins 1 vélo par semaine avec un amas de merde de 3kg autour de chaque galet de dérailleur, et la fameuse phrase "mes vitesses ne passent pas bien"

 
On met quoi du coup ?

Polluer est un symbole de réussite sociale

 
Du lubrifiant ou de la semence, ça dépend ton orientation sexuelle

 
WD40 ça passe ?

 
C'est du dégrippant. Aucun rapport (peu importe l'orientation sexuelle)

 
https://www.amazon.fr/WD-40-Lubrifi [...] haine+velo

 
Y'avait eu des posts la dessus, ou tout le monde donnait ses techniques, de mémoire y'avait un consensus sur:
 - coup de chiffon pour le cadre 1/semaine | mois (en fonction des condition)
 - nettoyage / lubrification de la transmission (brosse + Squirt)  1/semaine | mois (en fonction des conditions)
 - check serrage et usure des patins 1/mois
 - un coup de pression dans les pneus par semaine
 
Vu les bornes que tu t'enfile, je dirais qu'il faut que tu prenne soin de ta transmission, donc le dimanche tu nettoies (Heil to the Mouthe vient d'acheter ça https://www.decathlon.fr/nettoyeur- [...] 84766.html , je sais pas si c'est bien), sinon un petit coup de brosse sur la chaine et la cassette devrait suffire, tu sèches et tu lubrifies (avec de l'huile ou du squirt, surtout pas de graisse).
Profites-en pour passer un coup de chiffon sur le cadre pour éviter que la merde s'accumule (pivot de fourche, passage de roue, base et haubans du triangle arrière).
 
Sinon t'achètes un Brompton tu pourra prendre des douches avec...

Et voilà, l’état de grâce est fini, SunnyD est devenu un commerçant malaimable qui passes ses journées à râler après les clients, comme tous les autres.  
 

 
Nickel merci, quand je nettoie pas besoin de degraissant ? Un coup de chiffon fait l'affaire ? J'ai du nettoyant frein de voiture qui enlève toute la graisse

Quand j'ai acheté le Riverside, le mec avait foutu de la GRAISSE dans la transmission SANS la nettoyer avant. Le vélo a dû perdre 900g quand je l'ai nettoyé

 
Chambre à air oui
 
entretien vélo du dimanche : chiffon sur la transmission, lubrification (huile de chaine ou squirt), vérification visuelle de l'état des câbles, patins de freins, plaquettes, vérif pression. Le tout doit prendre 10min quoi
 
Et petits bricolage si besoin : réglage dérailleur, patins de freins, changement de pneus... Rien de méchant quoi.
 
 
 

 
Ha oui    
 
Faut une pompe hein
 

 
WD40 seul fait référence au fameux dégrippant. Là tu parles du lubrifiant proposé par la marque WD40
 
Je ne connais pas ce dernier mais vu le système d'application (aérosol bourrin sans pipette de précision) c'est impossible de ne pas faire un travail dégueulasse avec
 
Un bon lubrifiant de qualité : http://www.wiggle.fr/lubrifiant-muc-off-wet-120-ml/
 
En appliquant ça correctement, ça te tiendra des années

Et dernière petite question, le meilleur moyen de foutre l'antivol pour pas qu'on me pique le vélo ?  
 
Pour le taff je le rentre donc pas de soucis, mais pour les courses surtout

 
Sur ce topic ce serait bien la première fois  

 
 
Non, c'est vraiment le seul truc qui m'énerve, surtout avec un certain type de client :  
 
Je me fais chier à nettoyer toute la transmission, dégraisser et tout, et bien évidemment la chaine / cassette et 1 plateau (bah oui, parce que le petit et le grand plateaux ne servent à rien) sont rincés jusqu'à la moelle.  
Et quand je dis au client que ça passe pas, que la hanche de sa mémé est moins abimée que sa transmission, qu'il faut tout changer : "ah mais ça marchait bien avant, j'avais pas de problème."
 
 
Ca me rend fou ce truc

Non pas besoin de dégraissant, ou alors vraiment très ponctuellement, pour le nettoyage annuel genre.
 
Et sinon pour du pas de vis grippé vous conseillez quoi ? J'aimerais changer mes pédales et la rouille a tout envahi...

 
Ce type de client, il est en léger surpoids, porte une veste orange et un casque intégral ?  

WD40 + gros bras de levier + éventuellement marteau