Reprise du message précédent :

Sympa, ça t'a l'air solide, yc au demontage pour recharger? Vu la technologie ça se't le truc qui va tenir 1 mois

#sansmoile17

https://www.lexpress.fr/actualite/s [...] 46690.html

ya une vélorution le 18 et une soirée dans un café vélo le 16 chez nous, et c'est même pas volontaire en plus
(et on ne bloque rien en plus )

Jamais eu de soucis. Bientôt 2 ans que je l'ai.

Le socle est en aluminium plutôt fin sur lequel se visse la lampe. Pour recharger il faut dévisser la lampe car le connecteur USB est derrière.
La sangle est en plastique et est un peu plus épaisse que sur les petites loupiottes D4 (pour exemple).
Je l'ai reçue il y a quelques jours donc à voir sur le long terme mais les composants utilisés sont de bonne facture.

 
La solution en IDF :

http://m.leparisien.fr/info-paris- [...] 938069.php
 
Le Tao Vélo :

https://www.reseau-tao.fr/48-Velo.html
 
Je vois une très légère nuance entre les deux offres qui à mes yeux explique aisément le montant plus élevé en IDF.

réparations gratuites? c'est pas très clair

Oui, c'est plus cher à Grenoble (ville pionnière dans le domaine ) que chez Tao aussi, mais c'est entretien compris

oué.

Ici c'est entretien / réparation (y compris crevaison) et accessoires inclus

Et il y a des vélos de base, des juniors, des pliants, des cargos...

ils pourraient donner des formations dans ce cas là.... au moins pour les trucs de base, c'est pas compliqué tout de même
Assistés jusqu'au bout du bout...

 
+1
 
Ils pourraient aussi former les gens à acheminer de l'eau potable jusqu'à chez eux, recycler leurs eaux sales, produire leur électricité, monter leur réseau de communication...  
 
Assistés jusqu'au bout du bout...

« Sire, ca peut plus durer !   »

cesse de raconter n'importe quoi, on dirait du croustimachin sur le topic mobilité  
Réparer une crevaison.... ben voyons ... bon en même tps si ça donne du boulot à des gens

 
Perso je fais tout moi même sur les vélos maintenant, mais ça me choque pas sur un service de ce type :
- transpose à une bagnole, ça te choque toujours autant ?
- il faut des outils, de la place, de l'expertise...
- d'une certaine manière c'est du "déplacement comme un service" plus qu'un objet
- ils veulent pas qu'on fasse n'imp avec les vélo en bricolant à la manouche
...
 
je le conçoit bien pour ceux qui cherchent juste un déplacoir à pédale, sans chercher plus loin. Celui qui cherche plus loin finira par acheter un vélo de toutes façon  
 
C'est une façon d'inciter à mettre le pied dedans
Et d'ailleurs, dans cette optique, je trouve que proposer des cargo est top : ça permet de tester sur une longue période plutôt que d'investir une somme importante un peu en aveugle

 
Je ne faisais que suivre la même voie que toi    
 
La France est un pays du tertiaire. Dire "faut être con pour payer pour ça, on peut le faire soit-même" revient globalement à dire que tu souhaites voir augmenter le nombre de chômeurs dans le pays.
 
Sans oublier que, et c'est ce que j'indiquais avec ma réponse, certains n'ont ni le temps ni l'envie d'apprendre à faire ou même de faire ce genre de choses.
 
Mieux vaut une personne qui en paie une autre pour maintenir son vélo, plutôt qu'une personne qui roule sur un vélo non sécurisé.
 
Je trouve donc que le principe d'inclure la maintenance dans le forfait de location est une excellente chose.
 
Accessoirement ça permet une mutualisation des coûts, une harmonisation des pièces utilisées pour le remplacement...

Merci pour ton retour, top qu'il y ait des aérations sous les bras, car j'ai tendance à chauffer, je dois pousser trop fort (qui a dit "ou ne pas avoir assez d'entraînement", ou "il lui faut un VAE pour arriver sans une goutte de sueur à destination" )
 
En parlant de VAE, récemment, j'en ai essayé deux, des VTT, je n'avais jamais essayé de VAE avant :
- VTT tout suspendu assez haut de gamme (sans assistance à l'origine) converti en VAE via kit motorisation Mavic monté sur le pédalier et autres diverses adaptations (plateau, cassette), punaise, j'avais des préjugés, comment ça envoie, je me demande s'il n'avait pas été un peu débridé  
- VTT Nakamura (E-CLIFF 700, à 999.99 €), bon après avoir essayé le premier, j'ai trouvé ça plus moyen    
 
Ce qui correspondrait à peu près à mon usage, c'est un VTC VAE, comme ça
https://www.intersport.fr/gris-vtc_ [...] 005202AIA/
ou
https://www.cyclable.com/15392-velo [...] -open.html
mais ouch les prix, si j'avais ce budget, je crois que je préférerais encore m'acheter un Canyon Pathlite SL 8.0

Pourquoi ?

 
EDIT de fourbe fdp
 
Si tu veux acheter des chinoiseries correctement taxées, achète sur LeCyclo  

Ya plein de gens qui savent changer une ampoule, monter leurs roues hiver, changer leurs plaquettes, faire une vidange, whatever sur leurs caisses

Et pourtant y'en a pleins qui vont faire faire ça dans un garage...

Je vois pas pourquoi ce serait différent pour les vélos, les gens veulent pas toucher leurs vélos il payent pi voila

C'est le concept des services, sinon on vivrait tous en full autonomie...

le vélociste vend aussi plein de trucs fabriqués en chine (surtout question loupiottes à LED, à mon avis t'as au moins 90% made in China, même si c'est pas le cas, c'est monté en Europe mais les LEDs et le circuit viennent de Chine)

 
Parceque faire venir depuis le bout du monde, une babiole en plastique à 10 € qui cassera dans 6 mois, ce n'est pas très écologique.

Alors que le vélociste il les fabrique dans l'arriere boutique ses loupiottes

D'accord, et je trouve où une lampe fabriqué par des locaux, uniquement à partir de matières locales ?

oh ça doit bien exister pour 15x le prix et la même qualité

 
Dans le pire des cas il va les chercher lui même à Shenzhen en vélocargo sans AE et en ne se nourrissant que de fruits et légumes de saisons locaux  

nan mais ok ok
sauf que tu crèves largement plus souvent à vélo, et réparer c'est que dalle, idem pour changer des patins de frein par ex, c'est archi simple sur un vélo (et plus fréquent) par rapport à une bagnole
Pour changer l'ampoule de tes chiottes tu fais pas appel à un électricien (j'espère... bon en même tps j'ai qlq copines incapables de faire ça toute seules .... )  
Que ce service existe pour des réparations importantes genre la transmission ou pour dévoiler une roue je peux comprendre... mais pas pour tout
Qd je parle d'assistés, il est vrai que j'aime bien qd les gens savent un peu se démerder et se sortir (un peu) les doigts du cul  . Parce que dans le fond, faire du vélotaf tous les jours, bah faut se les sortir, les doigts
Avec un truc "tout compris" le jour où il monteront sur leur propre vélo (pê) au premier truc qui cloche bcp vont laisser tomber et le vélo va prendre la poussière dans une cave...

genre des fabriques de LED dans le trou du cul de l'Ardèche, une salle blanche bio au milieu de la forêt  

Voilà, y’a des gens qui gagnent pas mal de thunes et préfèrent payer que se faire chier : il font reprendre leur voiture par le garage quand ils en achètent une autre parce qu’ils veulent pas se faire chier à revendre eux même, ils prennent le taxi pour rentrer le samedi soir plutôt que les transports parce que c’est plus rapide et plus confortable, ils commandent à bouffer plutôt que de préparer eux même... Il est où le problème ? Ils font tourner l’économie.

 
Non. Ils iront chez le bouclard/atelier Trota. T'as aussi les solutions Velofix ou je sais pas quoi avec des mecs à vélo qui se déplacent pour réparer ton épave.
 
L'idée c'est justement de rendre le vélo accessible, que ça ne soit plus un truc d'extrémiste survivaliste qui doit transformer son salon en atelier de réparation.
 
Si en plus ça crée de l'emploi local c'est parfait.

C'est deja ce que fait 95% de la population...

Et je suis sur qu'il y a des gars qui savent pas changer de patins qui te traiterait de bolosse si il te voyait appeler un plombier, un serrurier, une dépanneuse, ...

Bref tu fais des efforts sur le vélo parce que t'as envie et c'est cool d'autres gens preferent se concentrer sur d'autres chose c'est comme ça

Je sais que l'idée de papa le bricoleur qui sait tout faire est bandante mais au final c'est quand meme agréable de faire faire des trucs relous par des gens qui savent bien le faire pendant que tu sirotes ta teille de vodka...

haaaaaaa les plateaux repas "vegan/produit locaux" en plastique avec portions individuelles livrés en Kangoo DCi    

On va voir à combien sort le feu de jour « made in 200 »

 
Il sera produit en fronsse ? Les LED ne sont pas produites qu'en tine maintenant ?

La Défense a vélo c’est plutôt à éviter sauf si c’est la destination, tu sais jamais comment tu vas monter sur la dalle, tu sais jamais comment tu y es arrivé, tu sais jamais comment en descendre, et tu sais jamais comment tu en es descendu.  
 
   
 
En plus la dalle est ultra blindée de piétons.  
 
La traversée du Pont de Neuilly j’ai jamais fait à vélo, mais je l’ai fait en bagnole et ça me viendrait pas à l’idée de le faire en spad aux heures de pointe.  
 
En conclusion, j’opterais pour le trajet sud qui passe par Neuilly. En plus tu peux faire un détour par le bois. Bon c’est pas le bois le plus glamour d’île de France, hein...
 
   
 
Mais y’a des coins sympas, genre Bagatelle, les lacs près de porte de Passy, le Pré Catalan...

justement, changer une CAA ou remettre une chaine en place par ex c'est le mini qd on fait du vélo, on doit savoir comment faire parce que ça peut t'arriver n'importe qd. Et qd il parlent de mettre le pied à l'étrier ça ne fonctionnera que si les gens ont au moins les compétences mini pour pas se retrouver comme des cons au milieu de leur parcours avec une roue crevée ou une chaine déraillée (...). A vélo t'as pas d'assistance en plus, alors qu'en bagnole si (le plus souvent ).
 
Même en bagnole j'ai toujours considéré que savoir changer une roue (ou utiliser une bombe anticrevaison) devrait faire partie de la formation initiale. Je me souviens encore être tombé sur une gonzesse à 4h30 du mat sur une aire de l'A36 au milieu de nulle part avec une roue crevée ... ça faisait 30 minutes qu'elle poireautait en larme ...

ah mais justement, ils vont utiliser une vraie ampoule à filament, c'est un peu plus encombrant et énergivore, mais c'est fronssais môssieur.
 
Et tu seras bien aimable de dire DEL, pas LED

 
Une bougie à la cire d'abeille 100% bio, équitable et durable

 
Ce qui rapporte le plus à n'importe quel atelier de réparation vélo c'est les crevaisons.
Les gens ne veulent pas s'emmerder, se salir, perdre du temps à apprendre.  

 
Say pa véganne  

 
Merde

 
PaRdOn

 
Cire de soja bio et français à la place