Reprise du message précédent :

 
   
 
Non ça va plus vite dans les montées, et accessoirement aussi sur le plat quand il y a beaucoup de relances, et coup le haut du corps travaille plus pour contrôler le vélo. Et accessoirement dans un même laps de temps ça permet de faire plus de descentes, ce qui achève de fumer les épaules. Je laisse le VTT sans assistance aux fragiles.  
 
   

 
Je l'avais jamais eu cette justification foireuse    
 
A voir si c'est plus efficace qu'aller se branler dans les bois

De manière générale sur ce topic on passe son temps à se plaindre d’être ostracisés par les automobilistes, les scooters, les moards et les piétons, et en même temps on considère que tout ce qui ne rentre pas dans la norme du vélotaf genre monoroue, trottinette, rollers, caddy de supermarché, ... devrait être ostracisé sans autre forme de procès et mis dans un train direction les camps...
 
   
 
#PointGodwinProof
 
Bon, c’est le cas sur tous les forums de toute manière, on détient toujours la vérité absolue en même temps qu’on est toujours le con d’un autre.  
 
 

tu n'exagères pas un peu lô? la grosse majorité des posts ici portent sur la mécanique au quotidien, sur les accessoires et les vélos divers ...

Non mais sérieusement il faut essayer un VTT AE pour se faire une idée hein, ça avance pas tout seul. C’est comme pour le B, ça a l’air d’un vélo de nain, mais tout ceux qui en ont en sont amoureux, donc je fais confiance a ceux qui en ont l’experience vu que je ne l’ai pas essayé, et j’en déduis que c’est de la bonne came.  
 
Par contre on peut utiliser un VTT AE pour aller se branler dans les bois, oui, surtout si y’a de la 4G.  
 
 

Wiripse roule en Brompton/Patinette-à-merde-de-chien et est relativement bien accueilli sur ce topic. Si c'est pas de l'ouverture d'esprit.

... essaient de se convaincre qu'ils n'ont pas balancé leur pognon par la fenêtre.

 
Et quand ils se font descendre par un chasseur, ça fait du bon pâté

Ah parce qu’on a plus le droit à un peu de mauvaise foi ?
 
 

Ça a l’air pô mal quand même. On me le donnerait, je le prendrais.

"A cheval donné on n'en regarde pas les dents"

disons que wirpisse en absorbe déjà 90% à lui tout seul... donc il ne nous reste plus grd chose  

 
Les mecs parlent sans savoir.
 
Tous les mecs qui l’essaient ça donne avant « ouai c’est pour les tapettes gnagnagna pédés g’agnagna fiottes etc »
 
Et après: « putain c’est génial   je me suis mis ma race comme jamais   mais au lieu que ce soit sur 30 bornes c’était sur 60    
 

 
Perso après 1h de bagnole je suis plus fatigué qu'après 2h de vélo donc je veux bien te croire  

On t'a dit qu'il fallait pas la pousser la bagnole?

 
C’est surtout au moment de la replier que tu peine?  

J'ai dit "relativement".

Soutien au camarade wiripse !  

Aurait-il fait la même chose pour toi ?

+1
merci d'interdire le topic aux gros qui font du VAE

Je vais mettre une pile scotchée à mon guidon pour soutenir les VAE.  

Si on est pas gros et qu’on fait du VAE ça passe ?

 
Et si on est gros et qu’on fait pas du VAE ça passe?  

Je sais pas pour toi Helmuth mais moi j’ai peur de me retrouver dans un train...
 

Aujourd'hui je suis passé entre des Kurdes en colère et des CRS qui courent vers eux avec casque et bouclier  

Et même pas une pics ... tsss ... hfr cépluskecété

avec ma caméra qui fait des vidéos 360° stabilisées  

Le VAE c'est l'avenir    
 
Et en vélotaf 99% des problèmes, emmerdes spécifiques à la pratique n'ont rien à voir avec l'assistance en question.

Je pense aussi que pour beaucoup ce qui va faire passer le vélo de loisir à véhicule c’est les VAE.

Non les infrastructures joueront ce rôle parce qu'un VAE au milieu des motorisés ça te sécurise pas + qu'un vélo classique.

Les infrastructures ne bougent pas d’un pouce chez moi mais le nombre de VAE explose.
 
 

Effet de mode.
 
Franchement, je suis pas sur que le volume prévisionnel supposé par les constructeurs (qui veulent absolument tous profiter de l’effet d'aubaine) soit le volume de croisière final.
 
A l'échelle du vélo, c'est très jeune, et pour moi ça va se stabiliser, mais pas aussi haut que ce que la tendance porte à croire.

Ca va surtout finir dans un cimetière de déchets électroniques à la première faiblesse de batterie, quand les gens verront que l'engin pèse 20 kg et se traîne comme un veau quand on leur retire le moteur.
 
Consolons-nous : en France, c'est du vélonuke. Les allemands carburent au vélocharbon.

 
Oui majoritairement c’est du gadget électronique jetable comme on en consomme des tonnes depuis 30 ans.  
 
Par contre la pollution du charbon ne s’arrête pas à la frontière, comme les retombées nucléaires

J’ai plutôt tendance à penser que le vélo sec va devenir une niche sur le long terme. Et puis mieux vaut 10 VAE à la casse qu’une Zoé...

Lol wut

 
Mayway  
 
En ce moment c'est la cata pour aller bosser, et dangereux en plus, j'en viens à hésiter à reprendre le métro quand j'ai un truc un peu critique où il faut vraiment que j'arrive sans encombre.