Reprise du message précédent :
8.4kg avec des gros pneus, des disques et un cadre alu ? Ils sont balèzes chez Canyon.

c'est un gravel ce truc?
c'est vrai que le poids pour la cat de vélo semble très bas

C’est 9,4 kilos.

 
Ouais enfin "gros pneus"...
 
Un G-One Bite en 28x1.5 fait 460g
Alors qu'un M+ en 16x1.35 fait 480g  
 
Et c'est 9.4kg le vélo  

9.4 c'est plus conforme à la norme du genre

 
C'était mon trajet pour rentrer chez moi. Comme c'est en Suisse, la question "pro/pas pro", osef : c'est un accident, l'assurance-accident prend en charge par défaut (à moins qu'il y ait un responsable, dans ce cas c'est celui-ci qui gère).
 
Je remontais par la droite une file de voitures arrêtées sur la route et c'est un passager qui a ouvert sa portière pour décoincer sa ceinture (il m'a expliqué après qu'il ne prévoyait pas de descendre).
 
En général, j'avais déjà un peu le flip des portières, mais je regardais surtout les portières des voitures garées et je leur laissais la place. Des fois ça donne des trucs débiles, genre tu roules à côté de la bande cyclable parce que celle-ci coïncide exactement avec la zone d'ouverture des portes.
 
Là ça m'a vraiment pris par surprise : c'était juste avant un giratoire, les voitures étaient en file depuis plusieurs blocs. J'ai rien pu faire, j'ai pris la portière dans la main et dans l'épaule et j'ai suis parti en roulé-boulé sur le trottoir en jurant plutôt fort - de peur d'abord puis d'énervement ensuite.
 
Le passager qui a ouvert la portière a été très calme (alors que j'ai commencé par gueuler de regarder derrière quand on ouvre une porte de voiture). Il m'a aidé à prendre son numéro (mains qui tremblent, etc) et m'a encore rappelé un peu plus tard le soir pour vérifier que j'allais bien.
 
Enfin, pour la responsabilité : en théorie, je ne pense pas être responsable et si c'était une portière de voiture garée j'en serais sûr, mais je me pose la question de la prudence qu'on peut réclamer aux cyclistes dans ce genre de situation.
 
Le truc qui me fait le plus chier, c'est que si on veut être prudent face à ce risque, on doit rouler comme des merd passablement lentement lorsqu'on remonte les files.

Le Grail 7.0 en 105 est donné à 9.4kg en taille S, quand le SL en Rival est à 9.3kg en M.

 
Exact    
 
AL 7 :

 
AL 7 SL :

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Wait.

100 brouzoufs le gramme avec moins de possibilités … c'est magnifique

 
1€/g tu veux dire ?    
 
Ça reste moins cher qu’en faisant comme toi à la 8.6  

oui j'ai trompé

 
J'ai fait un mix SL 105/Rival femme 9.3/9.4 S/M pour en arriver là, trop de modèles sur leur page, je suis habitué à la clarté des pages D4    

Tu vas augmenter les chiffres de la SUVA qui chouine à cause du nombre d'accidents responsables impliquant ces bâtards de cyclisses, c'est malin.
 
T'as pas de bol... pourquoi le passager a ouvert la portière en grand si c'était juste pour décoincer sa ceinture?!
Tu fais ça à Genève et tu mets un scoobite au tapis pour sûr.
Les insultes sous le coup de la surprise, je valide.

Au moins avec le T100 t'as 2kgs de plus (avec les pédales) mais spo cher, c'est simple, efficace et solide, puis ça fait les cuissots
ps: je ne bois jamais de 8.6, c'est trop cher

 
Le timing était vraiment serré. Il a ouvert de peut-être 30 ou 40 cm. Mais j'avais ni le temps ni la place de l'éviter.
 
Pour l'instant je rentre pas dans les statistiques. Je vais pas me taper la déclaration d'accident pour des bleus et aucun frais.

en aquitaine, les chasseurs ont pris acte par rapport au plan vélo… Dans ce pays, tout est une question de priorité, on avance

1/3 de l'année  

Arrêté municipal, y a plus de chasseurs que de cyclistes dans la commune, fermé le ban.

Est-ce qu'un arrêté municipal permet d'interdire de cette manière la liberté de circulation? m'est avis que tu passes ça au tribunal ils se font démonter

 
Une belle région d'attardés mentaux l'Aquitaine, s'il était encore nécessaire de le démontrer  

Je pense reconnaitre le coin. Faire des PC super agréables qui serpentent à travers la pinède sur des dizaines de km pour les interdire 4 mois par an    
Envoyer les vélos dans le trafic motorisé quand on a un réseau de PC en site propre aussi développé et entretenu

Il suffit de rouler à côté de la piste    
 
Ou alors de réaliser que le cycliste n'est pas sur la piste, mais au-dessus  

c'est sur le parcours de la vélodyssée ce coin?

 
Je ne dis pas que le maire est dans son droit, c'est juste qu'il actionne en fonction de la pression d'en face, quitte à faire de la merde.

Je pense que c'est sur la commune de Lege (panneau vert caractéristique du coin, panneau rouge sur l'arbre où on lit "LEGE" ) : soit sur la partie presqu’île, soit sur la portion Grand Crohot-Lacanau-océan. Je pense pas qu'un conseil municipal soit assez con pour interdire la circulation sur une Eurovélo, quand même ?  

La municipalité doit avoir des actions chez les fabricants de panneaux signalétiques, c'est obligé  

 
N'hésite pas à faire du bruit, parle en aux différents acteurs du vélo :  
https://www.af3v.org/
https://www.fub.fr/
https://ffvelo.fr/

 
Version Rival avec la couleur du WMN  

"Dossier suivant, bon la route solaire ça a l'air bien ça vous m'en mettrez pour 5 Mions"

C'est pas un critère important pour moi le poids à ce niveau là

Mais ouais trop

 
Boaf, tu passes au toilettes avant de rouler, ça fait 100~400g de moins, le gain de poids est nettement plus intéressant .

Je crois que je vais me tourner vers la version 105 WMN justement pour la couleur.

Apparement seules la selle et la potence diffèrent entre la version homme et femme. Le cadre est le même.

Le probleme c'est surtout que la taille s'arrete au M...

La selle et la largeur du cintre c'est la seule différence entre le M homme et femme en fait

Ça causait portière y'a quelques pages.

Pour info si la portière n'était pas déjà ouverte vous n'êtes jamais en tort, c'est a l'occupant de vérifier la portée de sa manœuvre (ouvrir une portière de voiture est assimilée à une manœuvre, donc l'exécutant doit s'assurer de la sécurité de la dite manœuvre)

L'article 417-7 du CDR est très clair

Pas il est puni, IL EST INTERDIT.

Donc qqn ouvre une portière sans regarder, constat, et déclaration d'accident de trajet pour ceux qui vont/revienne au boulot.
C'est chiant, mais si vous avez mal qqpart ou si vous trouvé un truc pète 15 jours après sur le vélo...

Même si c'est le passager qui ouvre la portière. Même si c'est un mioche a l'arrière de la bagnole.

D'ailleurs dans les pays civilisés, on apprend à ouvrir les portières de manière intelligente:
http://www.laboiteverte.fr/ouvrir- [...] cyclistes/

Je pense que chez nous on fera bientôt des portières intelligentes pour éviter que les automobilistes tournent la tête...

C'est même pas une question d'apprentissage. C'est logique de vérifier de la sorte. Les gens s'en foutent royalement, c'est tout.

Ou alors généraliser les portières antagonistes.

Si le mec fait pas gaffe, c'est sa jambe qui dégage.

Ça me fait penser quil faut que je mette un constat dans mon sac. Vous savez, au cas où