Reprise du message précédent :
 
 
J'ai vérifié, j'avais pas rêvé, je n'ai pas accès au ressort, il est à l'intérieur de la partie qui contient le pivot qui fixe la branche de l'étrier à la fourche
 
 

 
Je pense que j'ai essayé toutes les positions possible des vis.
 
 

 
Effectivement si je le bouge à la main il a tendance à rester là où je l'ai mis (il me semble avoir toujours observé ce comportement, mais tu me fais douter  ). Je peux démonter, nettoyer, graisser. Ça risque rien de dévisser la vis du pivot ?
 
 

 
je suis cap'
 
 
En tout cas c'est peut-être là qu'on paye l'équipement bas de gamme: dès que je touche un poil à un endroit, ça dérègle en profondeur tout le reste Il me reste aussi la vis de réglage du levier AR à remplacer (elle ne tient plus vraiment le câble en tension, le frein est mou), je le sens mal

Y'a des spécificités à savoir pour régler des freins cantilever ou c'est à peu près pareil que des v-brakes ?

Un bon coup de grôle dans le vélo

 

 
mais c'est clairement pas le même matos.
 

 
oui
 
 
 
mais c'est quoi ce smiley
 
 

l'attache rapide est toujours du même côté (côté opposé à la transmission, aussi bien pour l'AV que pour l'AR) donc facile de s'en rappeler
 
 

 
Pas un problème de patin je pense. La position de repos après avoir actionné la manette plusieurs fois c'est 3-4 mm d'espace d'un côté, et frottement de l'autre. Les vis de centrage ont une influence sur la largeur de l'espace, mais pas vraiment sur le centrage.

L'attache rapide n'est pas liée à la jante, donc ça n'indique pas grand chose

 
Moins chiant que des vbrake je dirais Le patin est normalement plus loin de la jante.

Alors c'est de la merde
Photo ? À défaut tu peux essayer de nettoyer le pivot, mais ça ne fera sans doute pas de miracle : tu dévisse la vis qui serre l'étrier sur le pivot, tu enlèves le tout, tu nettoyes et tu graisses le pivot, puis tu remontes le tout

Oui, ça n'a rien à voir. Fais moi penser à poster une documentation Shimano.

Je l'adore

 
T'as vérifié que t'avais pas un des ressorts cassé?

Pas dans mon cas, ils sont collés à la jante Mais pour les patins je vois facilement comment m'en sortir. J'ai qu'à desserrer un boulon et les écarter un peu. C'est plutôt pour le reste que je m'interroge.
Ceci dit vu que mes v-brakes étaient nazes et donc inréglables, je pense que ça devrait aller

 
Bha de toutes façons ça freine pas, hein

J'ai vu oui

J'suis pas technophile mais faut être maso pour préférer les Cantilever aux v-brake

Je suis pas technophile mais faut être maso pour acheter autre chose que des disques

Ca m'a l'air effectivement éminemment compliqué pour pas grand chose  

Après j'ai des STX-RC bien réglés sur mon vieux daily et ça ne bouge pas. Mais si c'est pas de la qualité...

 
Rien d'autre à faire

Les cantilever avec le réglage de la tension des ressorts avec une clé de 14, en même temps que la vis de serrage de l'étrier sur sa fixation... Le must du must de l'imbécilité  

Qualité médiocre + vieux, voilà
C'est quand même mieux qu'avant

Cantilever tu passes une heure à régler chaque frein, finalement ça marche correctement mais deux jours plus tard faut tout recommencer
 
Awesome

 
Comment ça ? Le vélo neuf était monté avec les deux attaches rapides du côté opposé à la transmission, j'ai remonté pareil.
 
 
 
 
C'est pas 100% identique mais ça ressemble beaucoup à ça:


https://www.decathlon.fr/etriers-fr [...] 99212.html
 

 
en déconnectant l'étrier, à la main il semble y avoir une résistance de rappel correcte pour chacune des deux branches. C'est un bon test ou pas ?

 
Oui mais tu peux sortir entièrement l'axe de l'attache rapide et la changer de côté. Et du coup remettre la roue "à l'envers".

 
C'est mécaniquement pas lié à la jante.

 
J'ai quelques chinoiseries plastoques qui ont évidement cassées, mais je suis preneur de la ref avec velcro

 
 
Oui je sais bien, mais j'ai jamais eu besoin d'enlever l'axe de la jante.

 
SODIAL(R) Support de fixation du velo Pour lampe de poche LED Universel et reglable (2cm~4cm de diametre) https://www.amazon.fr/dp/B00H8KWKYY [...] 2BbNY5HVCA

https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

A mettre en FP avec la convoy S2+ le chargeur liitokala

Trouvable pour quelques piécettes de moins directement en chine.

wiripse, mon double maléfique

Je viens d'en prendre deux pour tester
 
Les caoutchouc @GB j'en ai deja cassés deux en tirant à peine pour serrer ma Convoy / Armytek :L

Personne ?

 
C kwa 1 mini group ? 1 solo mdr

Répond fdp  

Beh j'en sais rien, c'est pour ça que je demande ! Je vois ça partout et je ne connais pas la différence avec un groupe "normal".

 
C'est les groupes partiels nan ? Avec juste ce dont tu as besoin pour un upgrade ?  
 
Genre y'a pas le BDP, le pédalier, le dérailleur avant, les étriers... Ça varie en fonction de ton besoin.  
 
Ou alors tu parles d'autre chose mais dans ce cas fallait préciser quand je te l'ai demandé frais de port !

On dirait, en effet.

Et pour ma deuxième question ?

Oui, mini groupe, c'est groupe partiel.
 
Et vu le prix d'achat du vélo, à part de la pièce d'occaz', point de salut.
 
Quel est le besoin ?

 
Troc-velo  

Groupe complet de qualité et en bon état pour mon RR700
À moindre coût

 
Ce genre de chargeur c'est topic compliant pour charger des 18650?

 
C'est ce vers quoi on te renvoi sur le topic pile si t'as pas envie de mettre 50 boules pour charger un accu une fois de temps en temps.