Reprise du message précédent :

Si tu le bouges le frein à la main (roue enlevée) est-ce qu'il reste plus ou moins là où tu l'as mis ou il revient toujours dans la même position ?
 
Si c'est le 1er cas c'est qu'il y a des frottements dans les pivots, démonte, nettoie, regraisse.

Tu la prends pour une débile par hasard ?

2 oxymores à la suite.

Fonction à la sncf

Les parents boivent, les enfants trinquent

 
T’es le petit-fils ?

Ptdr trompé de tomic

Le tomic des femmes au foyer féministes qui maltraitent leurs gosses et accusent leur conjoint en place publique, c'est à côté.

 
C'est à peu près ce que faisait avant de passer au squirt (mélange eau cire qui quand l'eau s'évapore laisse la cire).
 
je fait ~300km/semaine et je met une goutte de squirt sur chaque maillon le weekend (en 30secondes c'est plié). Un peu plus souvent s'il pleut, point faible de cette cire vu qu'elle est hydrosoluble.
 
En condition vélotaff on relube un peu plus souvent qu'avec de l'huile/graisse mais ça change quand même la vie d'avoir une chaîne niquel qui accroche pas la moindre saloperie de la route. C'est particulièrement appréciable en cas de crevaison AR  , plus de traces inlavables de camboui dans les mains !
 
Pour une chaine neuve je la nettoie juste de l'extérieur en la passant dans un chiffon avec du dégraisseur. Je vois pas l'intérêt de la dégraisser en profondeur, le lube de l'usine est OK pour quelques centaines de km.
 
 
 
sinon en lampes vélo . Supernova über alles. J'ai la M99 pro, ca éclaire mieux que pamal de bagnoles... Le faisceau est ultra large, homogène et homologué svtzo donc pas d'éblouissement des autres usagers. Par contre vu le prix du bouzin tu peux plus laisser le vélo dans la rue     Y font des modèles (beaucoup) moins chers tho...
 
 

 
on se rends mieux compte de ce que ça donne en vidéo ici  
https://youtu.be/RN_aGFhcnPo?t=155

You know me  

Vos loupiotes ça de fait envie mais si je vélotaf avec ça je me fais lapider par ceux que je croise...

Ça a quoi de particulier un "mini-groupe" ?
Comment je pourrais équiper le cadre de mon RR700 avec une transmission au bon rapport qualité prix ?

+1.
 
J'ai toujours l'Ixon IQ Premium qui me fait de l'oeil, mais 60 européens pour une loupiotte, ça picotte un peu.

Vas pas voir Supernova alors...

Ta roue est bien mise ?

 
Tu n'aurais pas monté la jante à l'envers sur la fourche ?
En théorie c'est réversible, mais en pratique les jantes sont parfois pas super symétriques (osef, on peut régler les freins pour compenser ).
 
Tu peux essayer de mettre la jante dans l'autre sens, et si ça passe mieux, tu pourras remonter le pneu dans le bon sens (c'est aussi possible que ce soit pire ).

 
En quoi ? T'es pas obligé et il n'est pas recommandé de rouler avec une lampe à pleine puissance sur route. Déjà à l'époque des Q5 (200 lumens maximum avec soleil dans le dos), c'était inutile et con de vouloir aveugler la files de voitures venant d'en face ou d'éblouir les véhicules devant soit. Maintenant c'est d'autant plus stupide. L'intérêt des led modernes et puissantes par contre, c'est d'avoir une autonomie très importante. C'est vraiment confortable de ne plus avoir à se préoccuper aussi régulièrement de l'état de charge de sa batterie. C'est bien d'avoir de la puissance sur certaines portions sauvages en VTT notamment, ou même hors du vélo. Mais sur route c'est contre productif de mettre une bonne lampe à pleine puissance.

un faisceau bien réglé ça n'eblouie pas

Ça sera d'autant plus inutile de le mettre à pleine puissance vu comment tu devras le mettre.

Pour le problème de frein, faut limer les patins pour qu'ils soient parfaitement plat. Si le patin n'est pas usé uniformément, la gomme peut se bloquer sous la jante après un freinage.

ouais si je prends une lampe puissante je vais faire gaffe à en prendre une dont la pouyssansse peut se régler

C'est pas une question de puissance, c'est une question de forme de la zone éclairée :
 - lampe permettant de bien éclairé en respectant les autres usagers : http://reho.st/https://i.imgur.com/waky8oo.png
 - lampe équivalente à un plein phare de bagnole, à couper lorsqu'on croise du monde : http://reho.st/https://static.bike [...] G_4982.JPG

ouais en général je la pointe pour que la zone du centre (la plus éclairée) soit 5-6 mètres devant moi. Mais je ne roule pas sur un billard, et ça arrive que les gens en face râlent.

Il y a https://road.cc/content/buyers-guid [...] how-choose qui liste pas mal de modèles et montre l'éclairage que ça donne
Avec un peu tous les budgets possibles.

 
Toi aussi tu as regardé la dernière vidéo de RJ the bike guy ?

Comment tu détaches d'ailleurs le collier blanc large pour adapter celui de 25.4 ?

Non, J'suis juste bénévole dans un atelier participatif

Le velotaf cela paye   je deviens vraiment bon et gagne en endurance    
 
L’autre jour je décide d’aller nous chercher un petit burger King    
 
Pour ce faire, je prends un mobike    
 
Et bien il parait qu’il m’a fallu rouler pendant 5 jours et demi sans discontinuer sur 1453 km pour enfin atteindre le graal    
 

 

 
Vous noterez au passage que mobike n’est vraiment pas cher puisque cette location de 5 jours ne m’a coûté que 6€    
 
J’ai évidemment contacté le service clientèle qui m’a remboursé    
 

Je. Comprend pas la question... Tu enlèves le cornet, tu sors la vis, et tu vires le collier...

Bordel

2 crevaisons a l'arrière en moins d'un mois, autant que  pendant les 6 dernières années...

Pourtant lors de la dernière crevaison j'ai changé chambre a air et pneu.

Et c'est un marathon plus

J'ai dû pincer la chambre, oui.

Mais j'ai roulé au moins 2 semaines avec, il me semble

Bref.

 
ah ok  
J'ai vu la technique dans la vidéo de RJ, j'ai un peu halluciné en voyant ça
Mais ça semble bien marcher

Ça marche même très bien ! Comme je disais, le seul problème c'est quand t'as une merdouille en plastique.

 
Je suppose qu'une merdouille en plastique ça freine rien du tout, donc à changer de toute urgence de toute façon

Le frein avant de mon vélo en acier tient avec un fil de fer autour de la potence (c'est raccord au moins ). Déjà fait des +100km et des cols avec, RAS  

Même avec un cadre de merde, une transmission et des freins de qualité changent IMO toute la perception qu'on peut avoir d'un vélo !

 
J'ai vérifié, j'avais pas rêvé, je n'ai pas accès au ressort, il est à l'intérieur de la partie qui contient le pivot qui fixe la branche de l'étrier à la fourche
 
 

 
Je pense que j'ai essayé toutes les positions possible des vis.
 
 

 
Effectivement si je le bouge à la main il a tendance à rester là où je l'ai mis (il me semble avoir toujours observé ce comportement, mais tu me fais douter  ). Je peux démonter, nettoyer, graisser. Ça risque rien de dévisser la vis du pivot ?
 
 

 
je suis cap'
 
 
En tout cas c'est peut-être là qu'on paye l'équipement bas de gamme: dès que je touche un poil à un endroit, ça dérègle en profondeur tout le reste Il me reste aussi la vis de réglage du levier AR à remplacer (elle ne tient plus vraiment le câble en tension, le frein est mou), je le sens mal