Reprise du message précédent :

Une paire de pneu tous les 2 ans. En gros je dépense 20 balles par an en entretien.

Plus sérieusement, pour dégrossir je dirais un gros entretien tous les 2 ans : pneus / gaine câble frein et dérailleur / transmission.

En boutique avec main d'œuvre tu t'en tire pour 100 à 150 euros suivant ce que tu mets comme matos.

Et tous les ans les patins de frein : une trentaine d'euros.

   
 
mes pneus doivent avoir 4 ans et dans les 10 000km, pas de soucis particulier pour l'instant.

Mon vélo fait 35 kg, je le charge pas mal, environ 5000 km par an, et il est électrique (mine de rien, le vae ça bouffe du pneu).

Edit : et j'ai pas du marathon, parce que ce pneu peut tenir 10 ans

Pourquoi le vae bouffe plus de pneu qu'un vélo sec ?  

plus lourd, plus rapide

 
Ta description me fait penser a ca:  
 
https://www.youtube.com/watch?v=tCQSJMJiW-8
 
Drecknecks de Hambourg
 

 

 

La puissance .  

typiquement c'était ça.

Mais c'était en Belgique.

Les dikkeneks alors

Beaucoup de "crew" font des rides régulièrement. Il se trouve qu'en ce moment c'est le ride d'automne.
Les crew les plus connus en France sont les chopaderos, les cranksters, les psychocycles et badfish.

C'est assez réglementé, mais ça n'a rien à voir avec des orga comme les hells ou autre.

Ces vélo sont affreux, alors quand en plus ils sont utilisés par des barbus hipster ...

Ils ont pas besoin de casques, eux  

Ces types faisaient du vélo custom avant que ce soit à la mode, et avaient des barbes de 20cm avant que le mot hipster apparaisse.

 
ils doivent porter des casques de harley  

Encore un !

https://www.ladepeche.fr/article/20 [...] riege.html

   
Ton bouclard doit s'amuser avec ta monture  

Y a des antécédents de cyclistes en vélo de route abattus par des chasseurs ? Je commence à flipper un peu pour ma sortie campagnarde de mercredi à force.

Mon bouclard c'est moi monsieur !  

 
Tu le fais entretenir par un chauffagiste pour avoir quelqu'un compétent avec des tuyaux rouillés ?

Une petite purge des tuyaux, un détartrage de la résistance, et une vérification de la vanne de dégazage.

C'est ce que m'a conseillé mon chauffagiste  

Je suis pas un gros rouleur, je fais une centaine de km en moyenne / semaine, mais bon de mai à octobre avec une partie vtt, ni technique ni engagée mais qui use probablement plus que la route.
 

Je sais pas mais il y a eu encore un VTT pris pour cible ce WE : Un VTTiste grièvement blessé pendant une partie de chasse en Ariège

Non mais des antécédents de cyclistes sur route tués par des voitures ou des camions y'en a des dizaines. Si un chasseur te tue ce sera plutôt avec son 4x4

Mon trajet :
- chez moi > boulot : 25mn en vélo quoi qu'il arrive. Un peu plus long dans le sens inverse (léger faux plat et vent de face) ; 30mn en TEC (je suis bien desservie). Donc c'est kif kif, si je choisis le vélo c'est surtout parce que c'est gratuit C'est même pas forcément pour éviter la foule, même si y'a du monde y'a pas trop de gens bizarres dans mes transports, c'est pas non plus l'horreur.
- chez mon copain > boulot : 25mn en vélo à travers la ville, ses feux tous les 30 mètres, ses bus fous, ses voitures pressées, ses cyclistes débiles, ses piétons idiots, ses aménagements farfelus. Horrible. 15mn en TEC. Mon choix est fait.

Quand il y a 4 mecs rougeauds à l’oeil vitreux posés au bord de la route avec le fusil au coude, je suis jamais tranquille quand j’arrive. Tu sais jamais si dans le doute et les vapeurs de Villageoise il y en a pas un qui va épauler. Leur vision est basée sur le mouvement.
 
Mais effectivement, c’est plus en doublant délibérément à 20cm dans le pick-up diesel qui pue avec la cage pour les chiens dans la benne et le sticker sanglier sur le pare-chocs arrière qu’il risquent de nous buter.

A moi !
 
8 km de route, dont une côte de 5 % sur 900 m (la Tranchée), trajet 100% urbain avec pas mal de feux.
 
- Trajet en voiture : 20 minutes d'après Google (jamais fait)
- Trajet en TeC : 45 minutes (plus ou moins 5 minutes), dont 15 minutes de marche. Je peux prendre le bus, mais il y en a peu et je ne gagne quasiment pas de temps.
- Trajet avec mon vieux vélo "hollandais" : 40 minutes dont 5 minutes de tram (pour la côte )
- trajet avec mon vélo actuel (D4 Riverside 700) : 35 minutes.
 
Je peux gratter quelques minutes suivant les feux, ma forme et éventuellement si je grille un feu ou deux  Et je pourrais en gratter encore quelques unes avec 10 kg de moins  (je suis en surpoids léger)
Mon employeur applique les IKV à hauteur de 200 €/an (je croise les doigts pour les 400 € ), et j'utilise les TeC uniquement pour les trajets longs avec les enfants, c'est un choix économiquement viable (même si ce n'est pas la première raison)
 
Moralité : un "bon" vélo ça aide bien

nouveau segment du matin, ambiance gravel dans les bois sur la fin    
https://www.strava.com/segments/3812978
 
par contre, merci le 34x32    
 

Ce matin, un papa avec gamin(e) sur siège bébé, passe un, puis deux feux rouges. Et se retrouve comme un débile au milieu de l'intersection qu'il voulait traverser, coincé entre les voitures qui viennent de sa droite, et de sa gauche. Intersection avec une infra vélo pas parfaite mais existante...  
Ca me donne envie de détester les cyclistes !

Dites pour les urbains, quand je suis à vélo mais avec un pied par terre et non assis sur le vélo, comme ça mais en avançant, lentement forcément :

Je suis considéré comme cycliste ou piéton ?
 
C'est pour griller certains feux dans le respé de la loi
J'ai une intersection où c'est clairement moins dangereux de griller un rouge ou de monter sur un trottoir que de rester sur la route.

 
T'es cycliste  
 
Et si tu grilles le feu c'est pas dans le respect de la loi /pob
 
Si t'as la flemme d'enjamber ton vélo pour monter/descendre, il suffit d'en prendre un avec le cadre bas. Comme un Brompton  

Tu es conducteur d'une draisienne. Donc pas piéton.

piéton => à côté du vélo il me semble
 
et piéton ne te donne pas le droit de griller un feu
 
 

Question Vbrake: sur le levier de mon frein arrière j'ai un problème avec la vis de réglage de tension du câble, vis de merde en plastique qui ne semble plus jouer son rôle (impossible de vraiment la serrer). C'est possible de changer cette vis sans changer le câble et/ou la gaine ?

Oui, la loi c'est un truc style "piéton lorsqu'il conduit son vélo à la main" mais il y a la théorie et la pratique : tu es cycliste lorsque le vélo est enfourché.
 
C'est un peu comme en moto : il faut "marquer" l'arrêt au stop alors qu'avec une moto lourde on peut rester quelques secondes immobile. Mais en pratique on est verbalisé lorsque l'on a pas mis un pied à terre, du coup beaucoup de motards "sortent un pied" au stop, sans s'appuyer dessus, juste pour éviter un PV potentiel.
 
L'utilisation des passages piétons, c'est un avantage de la trottinette en ville, on descend et remonte dessus sans même y penser

 
Je vois ce que tu as fait ici.
 

 
C'est rouge pour les véhicules et vert pour les piétons, l'idée étant de passer avec les piétons.
 

 
Tout tourne autour de la définition d'enfourché alors

J'avais vu un mec qui, avec un cadre haut en plus, s'amusait à griller tous les rouges en devenant piéton quelques mètres sans s'arrêter. Il était devenu expert dans cette manoeuvre visiblement, c'était assez esthétique en plus.
 
Il faut que j'apprenne ces techniques avancées de cycliste urbain.

 
Ce que fait Bylook dans toutes ses vidéos. Mais il explique bien qu'il descend totalement de son vélo. Et ça se voit aux mouvements de caméra et à la position du vélo    

Si tu trouves la bonne référence, oui.  
C'est une vis creuse dans laquelle la gaine et le cable passent, c'est ça ? pas sûr que ça se trouve...

 
ils en ont à D4
https://www.decathlon.fr/vis-de-reg [...] 51821.html
 
faut que je vérifie la compatibilité mais c'est un vélo D4

Bha du coup si c'est la bonne taille, c'est bon.  
La vis est fendue sur toute la longueur en plus, t'auras même pas à sortir le câble du levier.

 
J'avoue que j'ai pas compris comment ça se démonte  
 
edit: je dévisse de sorte à désolidariser l'écrou et la vis, et j'enlève les deux morceaux en faisant simplement passer le câble par la fente ?

 
Ca fait longtemps que j'ai pas touché de v-brake  
 
Mais si je me souviens bien, en dévissant  à fond et en déclipasnt les freins au niveau des étriers, tu devrais avoir assez de marge pour "sortir" le câble de la gaine sur la longueur de la vis. Sinon t'es bon pour sortir le câble du levier de frein, mais c'est pas la mort

tu devise à fond, pour la sortir du pas de vis.
Si t'a pas assez de jeux, tu décroche le câble à l’arriéré comme si tu voulais enlever la roue  
https://www.youtube.com/watch?v=J6b7ycKC9oU en image