Reprise du message précédent :
Dites je dois changer les commandes de vitesse de mon vtc d4 (3 plateaux, 7 vitesses) dont le revêtement part complément en sucette et qui tiennent plus bien
On trouve des truc a tourner et a pousser au même prix. C'est quoi le plus pratique ? Utilisation route sur grande distance
Merci

 
Faut pousser chef

Pousser.
En sachant que certains autorisent de passer plusieurs vitesses en passant plus forts. Et d'autres non.

 
Qui sera le premier guignol à s'exprimer en faveur des poignées tournantes, par pur esprit de contradiction ?  

Sûrement un motard, soyons patients.

 
Je ne veux plus m'en passer. Tu passes les vitesses à l'arret, et tu peux en passer plusieures à la fois

 
Il est ou le rapport ?  

Justement, il change ses rapports à l'arrêt.
Ce qui n'a aucun lien avec le type de poignée.
...

Poignée tournante pour les vitesses : ça marche bien (pour un vélo de ville), faut tourner assez fort.
Poignée tournante pour la sonnette : ça m'arrive assez souvent de sonner sans faire exprès

La sonnette, c'est à gauche Monsieur

C'est quoi le problème avec les poignées tournantes ?  

Ca dépend des poignées:
- niveau direction, sur le Rohloff ( ), c'est très souple, ça ne gêne pas même si parfois on tourne plus de vitesses que ce qu'on voudrait ... sur tous les autres que j'ai essayé, y compris un SRAM et un shimano plutôt hdg (enfin, pour des poignées tournantes), ça résiste suffisamment pour gêner la direction
- de toutes façons c'est plus difficile d'être précis en freinant et rétrogradant en même temps (comme on est sur HFR, je précise: c'est possible, hein, et je ne doute pas qu'il y en a qui y arrivent tout en dansant le kazachok et installant une distrib de debian ... c'est juste moins pratique)
- en danseuse, on a vite fait de passer des rapports sans le vouloir (et après on se retrouve au tribunal pour harcèlement ou pire )
 
Bref, c'est sans doute pas pour rien qu'en très haut de gamme on n'en trouve pas (je ne rentrerai pas dans la discussion sur le niveau de gamme du Rohloff bis). Perso en tout cas, ma meilleure expérience aura été en bar-end, après, des goûts et des couleurs ...

Et puis c'est souvent des indexations continues au niveau du cable pour le plateau, donc pas ouf.

Ça passe pas sur cintre route  

J'ai pensé à toi en passant sur l'autoroute à vélo à Grenoble.
Voici le bel aménagement qu'ils ont fait.

À noter qu'un poteau se trouvait au milieu pendant des années avant l'aménagement supacial autoroute à vélo...

Dje :

Perso je prendrais le temps d'établir un cahier des charges.

Usages
Envies
Besoins
Revêtements pratiqués
Équipements souhaités
Etc

Puis j'irais voir un bouclard. Un vrai, qui prendra ses côtes pour choisir un vélo intelligemment.

Et puis j'ajouterais que pour sa taille, une enclume n'est pas une bonne idée.

Enfin, je précise (et j'ai moi même mis du temps a le comprendre) qu'on peut faire un parallèle avec l'automobile. Moyennant un facteur 10.

Grosso modo,

@250€, tu as le niveau de prestation d'une voiture a 2500€.

@1000€, tu as le niveau de prestation d'un voiture a 10000€.

Vous achetez souvent des véhicules a moins de 2500€ en en attendant les performances d'un berline milieu de gamme ?  

Ce n'est pas parce que c'est pas cher que c'est pas bien .

C'est pas parce qu'une voiture a 200'000km qu'elle est morte, pareil avec un vélo d'occase de 15 ans, tant que ce n'est pas trop rouillé à des points stratégiques, ça roulera bien.

J'ai fait plus de 5'000km avec mon vélo acheté 15EUR, il a juste besoin d'une maintenance lourde (rayon pété, cadre rouillé, roulement abimé), ça ne coûte pas une fortune et c'est pas sorcier à réparer.

Le piège, c'est de prendre une Chinoiserie neuve au prix d'un truc correct d'occasion.

oui ca roulera, après, ca sera pas aussi dynamique qu'à ses débuts
 
bon, passé un certain kilométrage, on s'y attche quand même bcp au vélo, plus qu'à une voiture, difficile de s'en séparé pour ma part
 
et si j'applique le facteur 10 de JK sur le kilométrage, j'en suis à plus de 400 000km, pour un invest de 5 000€ (JK's factor )
Difficile de faire aussi bien avec une voiture actuelle

On est d'accord. J'ai vulgarisé a outrance, mais l'idée est de dire, évitons la daube pour pas avoir a s'en plaindre.

 
Voila. Après je n'irai pas jusqu'à 1000€ pour dire qu'on peut avoir un vélo fiable pour rouler. Autour de 500€ t'as déjà de bons vélos de villes (c'est pas du haut de gamme, mais ça tiendra un paquet d'années sans problème).

La maintenance change absolument tout. Je ne parle pas d'un tas de rouille qui fume noir, tremble de partout entretenu avec des pneus Chinois et des freins apacher de norescroc.
(Je ne pensais pas que ca tiendrait toujours les specs du constructeur en accélération, freinage et vitesse maxi après 16 ans ).

Pareil sur le vélo ce n'est pas parce qu'il ne vaut plus rien qu'il ne faut pas l'entretenir ou seulement avec des pièces cheap.

   
tu auras beau entretenir ton vélo, tu ne pourras rien faire contre la perte des qualité dynamique de ton cadre
Ca se ressent bien quand ton vélo alu a 10 ans
 

Bon j'ai pris des poignées tournantes
Pourquoi ?
- pas sûr que les pousses soient adaptables a mes poignées de frein et mon guidon un peu tordu
- et puis les pousses étaient plus lourdes

Mon vélotaf est en acier, la fatigue méca est négligeable .

Perso, j'ai acheté une vielle rougne @50€ sur LBC, que j'ai upgradé à mon goût (enfin, surtout pour mon confort, il est immonde en vrai...) et franchement, la "perte de dynamique", ça me fait doucement rire quand je me faufile entre les voitures.
 
Tout le monde ne fait pas une étape du tour pour aller bosser...

Je comprends même pas le concept de « perte de dynamique »  d’un cadre pour être honnête

 
C'est comme une érection, avec le temps c'est de plus en plus mou.

Ce concept m’échappe également.  

Sur les alus, parfois ils sont encore moins confortables en vieillissant.
Et sur la dynamique, ça peut être très bizarre, mais parfois je le sens, c'est l'impression que le vélo il tourne pas comme tu lui demandes sur un évitement ou un virage serré, comme le ferait un vélo plus récent.
Après, j'ai un vélo qui était une poubelle quand il était neuf (vélo portugais de grande surface des années 2000, rincé) et qui aujourd'hui est un scandale ambulant.

Tu verras avec le temps tu en rencontreras

condoléances

on est d'accord.
N'empèche que ca se ressent un vélo en chewing-gum

 
c'est quand tu vas vite avec plaisir, tu es content que ca te mange pas l'energie à chaque mouvement du vélo

Bon ben j'ai un vélo de moins, me suis fait tirer le Giant anyroad 2 au boulot (il était là bas en tant que vélo de secours).
 
Bêtement il n'était pas attaché car dans un lieu où il faut badger pour accéder ou sortir mais ça ne semble pas avoir effrayé quelqu'un.
On est en mode Sherlock Holmes avec la sécu à utiliser les enregistrements des nombreuses caméras.
 
Cet après-midi la joie d'aller porter plainte pour derrière faire jouer l'assurance.
 
Journée de merde

Merde... tiens-nous au courant quand même!

 
C'était jour des encombrants ?

Je mettrais un antivol sauf s'il est dans ma chambre.
J'ai un pote qui s'est fait voler des vélos dans le garage. Ils ont entendus du bruit, descendus, les mecs sont partis sur ses vélos. Attachés, ils partaient à pied.
Depuis dans son garage il les attache à l'étagère

La seule journée où j'ai oublié mon antivol, malgré l'accès badge nécessaire, je suis allé voir ma monture à 10h20, 12h, 14h, 16h, en transpirant à chaque fois

Je faisais ça au début mais là c'est dans un espace vélo au -1 du bâtiment. Bâtiment où il faut obligatoirement un badge pour accéder + caméra de sécurité.  
 
Du coup la boite va surement encore hausser la sécurité à cet endroit c'est le seul point positif.

Dans mon local il faut aussi un badge et passer devant le gardien, mais je l'attache quand même :
- c'est une grosse boutique, un vol en interne ou par des intervenants ext est malheureusement possible même si peu probable.
- j'aurais trop peur de perdre l'automatisme de l'attacher et d'oublier un jour où je le laisse dans le rue.

En tout cas c'est quand même la poisse. Comment ça marche ? c'est pris en charge par l’assurance de la boîte ?

Courage
Il y a bien un BMC ac avec 0 antivol au travail
Et c'est une zone sensible

Sauf erreur seule l'assurance perso peut servir.

J'ai trouvé ça : https://www.service-public.fr/parti [...] its/F23582
C'est pas si clair sauf si tu as une clause dans ton contrat de travail.