Reprise du message précédent :

Alors, c'est peut-être pas pour ça que tu as mal, mais elle est effectivement trop relevée... Sympa le vélo, sinon !

 
https://www.youtube.com/channel/UCu [...] cSiHbF23wg
 
le pro

 
Non il a une toile flexibles, des poches profondes très pratiques à vélo et il a des renforcements pour la selle (moins indispensable quand la toile est plus souple).
 
Et en bonus une belle mongolance : la possibilité d'accrocher son U à sa taille même si on a pas de ceinture

 
Pour pas se faire piquer le pantalon ?
 

 
Putain  

Des SKS Bluemels, ça se monte facilement, seul, sans support pour tenir le vélo droit ?
 
Je compte les monter sur mon futur vélo, freins à disque. Faut-il démonter les pneus avant et arrière pour les monter ?  
Je n'ai ABSOLUMENT aucune connaissance en mécanique de vélo, mais j'aime m'occuper de mes affaires, donc c'est avec plaisir que je monterai mes GB seul si ça se fait
 
Si nécessité de démonter la roue arrière, elle se remonte facilement sans risquer de dérégler la transmission ?

 
+1  

 
J'ai connu une fille qui roulait sur un 36" avec un frein, elle me disait qu'on peut prendre pas mal de vitesse avec la grande roue, et que le frein permet de soulager un peu les genoux. C'est clairement pas une affaire d'équilibre, t'achètes pas une grande roue si tu maîtrises pas
 
Fun fact, en hiver elle roue sur un 29" sans frein

 
Ok merci je vais déjà l'ajuster correctement et attendre quelques jours pour voir
Merci

Le vélo fitness c'est pour les sportifs qui se considerent pas cyclistes.
 
Donc pas de truc pour rechercher l'aérodynamisme comme la drop bar, et pneus pas exagérément étroits.
 
Je sais pas à partir de quel moment ils ont fait des drops bars sur les vélos de route mais quelque chose me dit que c'est arrivé après les flats bar

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Flat_bar_road_bike

J'ai pris un velib ce soir.
Comment ça m'a cassé.
j'ai vite perdu l'habitude de traîner un âne mort à deux à l'heure

 
 
Un truc qu'on a mal définit volontairement pour pouvoir facilement jouer les super pros kissiconnaisnet en chipotant et disant que "ça n'est pas un fitness"

 
Ce n’est pas super compliqué, mais c’est pas très simple non plus. Déterminer la bonne longueur de tringle à couper, avoir la bonne pince pour couper, et enfin monter les tringles avec leur système un peu pourri...  
 
Quand je vois les questions que tu poses ensuite, je ne saurais que te conseiller de filer ça à un bouclard qui se débrouillera contre un billet  

Le seul truc qui me paraît chiant c'est de devoir démonter les roues pour visser le fb sur le cadre.
 
L'ajustement des tringles il faut la bonne clef,ou une clef à molette, voir une pince.
Si les tringles sont boulonnées à la même taille je vois de raison que ça soit de traviole.

Hidalgo qui reprend un arrêté de pietonisation des voies sur berges en se fondant sur la protection du patrimoine et non plus sur la réduction de la pollution

Franchement je l'admire, elle s'en prend plein la gueule par tout le monde, mais elle persiste et signe (à raison) pour tenter de faire changer les mentalités. Ça ne marchera probablement jamais, mais je lui reconnaît une belle force de caractère, elle ne lâche rien.

 
Le principe des SKS c'est que les tringles sont trop grandes et tu dois les couper à la bonne longueur.
 
Donc :  
- trouver le bon réglage exact de longueur de tringles
- couper correctement les tringles
- installer les tringles avec leur système qui nécessite 36 mains pour tout tenir et visser
 
Une fois que c'est en place, c'est vraiment génial, ça bouge pas, ça fonctionne super et ça se monte/démonte facilement. Mais la phase initiale c'est la hess.

 
Elle ferait bien de faire du vélo par contre.

Elle a raison, la décision du TA c'est de la mesquinerie juridique. S'il faut batailler sur la lettre, peu importe, tant qu'au fond c'est l'intérêt général qui prime.
 
Ptain tout ce cirque pour trois petits misérables kilomètres...

 
Ça n'a rien à voir, mais bien essayé.  
 
Si demain elle doit diminuer sa charge de travail quotidienne car elle ne peut plus travailler pendant ses trajets et qu'elle ne peut plus aller aux quatre coins de Paris chaque jour, tu vas lui reprocher d'être une feignasse.  
 
Il ne faut pas confondre exemplarité et contre-productivité.

 
Ah oui donc le vélo c'est bien mais pour les pauvres uniquement.

 
Voilà, tu me remettras la petite sœur Roger !  

Sinon pour ceux qui ne démarrent pas leur journée au balto : https://twitter.com/OlivierRazemon/ [...] 6569027584
 
Sondage sur le sujet.
 
Une nouvelle preuve qu'il faudrait retirer le droit de vote aux retraités.

 
Les pauvres? On doit pas croiser les mêmes gens à vélo    
 
Entre les fixies de hipster à 2000 boules, les cargos a 5000 boules, les VAE a 3000 boules et les cargos électriques à 8000 boules, on est pas trop chez les pauvres  

Y'a des pauvres à Paris ?    

Hé ho, moi j'utiliserais une canette    

Y a un petit côté tout ou rien les vélos dans Paris. Soit c'est du truc rutilant à whatmille euros, soit c'est du vieux peugeot recyclé@étudiant avec du scotch et un petit croûi croûi à chaque tour de roue. Point de milieu.

Je m'en étais fait une avec une languette de godasse

J'ai un cahier des charges bien précis pour un vélo :
 
- cintre route, pas de fitness    
- acier, alu ou carbone (faut pas rêver)
- groupe sora minimum, pas de cables qui sortent des manettes    
- freinage disque
- équipé en porte bagage et garde boue
 
Budget grand max : 900€
 
Vous avez des propositions ?

Du disque à 900€, m'est avis qu'en neuf, à part le  500 AF GF, c'est compliqué.
 
(mais pas de PB/GB)

Hydraulique ça va être dur. Mais avec des disques mécaniques ça se trouve facile non?
 
http://www.wiggle.co.uk/felt-vr50- [...] -61cm-sto/
+PB +GB t'es encore largement au dessous des 900€

 
Déjà abordé. Du route en hydro à moins de 900€, ce n'est pas possible. Pas en neuf.
 
Sinon tu installes comment les GB sur le vélo que tu indiques ?

Bonne remarque, les Vitus et Verenti que je reluque chez Wiggle ont souvent des œillets, là j'ai pas fait gaffe.

Merci pour vos premières propositions    
 
Petite précision : il faut les oeillets pour le porte bagage et les gardes boue, un truc qui tient la route quoi.

Quid des pigeo des années 2000 équipé bas de gamme style le mien

 
Enfin des propos sensés !

le kona sutra est affiché à moins de 800 sur rdc, mais n'est plus en stock, à surveiller du coup
http://www.konaworld.com/sutra.cfm

edit: à cable mais bon

 
Campy Xénon ou Mirage ça vaut du Sora... mais au moins il n'y a pas les câbles qui sortent des manettes  

 
Combo vitesses bas du cintre + câbles qui sortent de la guido de façon immonde    
 
Quand tu as l'habitude d'avoir sous la main les freins et les vitesses c'est compliqué de passer à ce système    

Note qu'aujourd'hui, tous les groupes ont des câbles intégrés, même le Claris (8v).