Reprise du message précédent :

 
Ce n'est surement pas arrivé par hasard.  
A mon avis c'est le bon dieu qui te punit.

Il maintient les étriers dans un axe correct mais pas plus. C’etait pour parfaire le réglage. Si jamais il doit casser il n’arrivera rien de terrible.

C'est des souliers à presque 200 balles  

Me faudrait des pédales plates sans picot.

Il te faut un U pour le cadre, qui résiste au coupe boulon.
là ça pète https://www.youtube.com/watch?v=QYUf4h0Lv_8, là ça passe pas https://www.youtube.com/watch?v=3eNI_SH29w8
Et completer avec cable ou chaine pour les roues, la selle, ou bien système d'attache spéciale genre pitlock, hexlock, voir un second U mais c'est lourd.

Evidement la probabilité que quelqu'un se pointe avec un coupe boulon énorme sur un parking de gare est faible, donc même un U de médiocre résistance devrait suffire, mais bon au moins tu es sur que ça arrivera pas.
C'est comme la disqueuse, je pense que c'est peu probable sur un parking de gare

Se faire écraser par un 33 tonnes ?

Mon doute se porte sur d'éventuelles douleurs aux genoux et aux lombaires.
Sinon je vois pas trop ce qui pourrait poser problème.

Pourquoi ?
 

Ben j'ai donné des exemples et même un site  
 

Parce que c'est complètement overkill pour de la ville, la suspension ne sert à rien en ville, sauf sur pavés et quand tu sautes les trottoirs.

Par contre c'est un élément de plus qui peut merder, ça ajoute du poids et ça absorbe une partie de la puissance quand tu pédales.

Si tu veux faire une analogie de bagnolard c'est comme avoir un SUV pour de la ville.

À mon avis, les effets positifs sont très largement supérieur aux effets négatifs, comme dans la plupart des sports.
Il faut juste régler correctement le vélo, surtout si on a le dos ou les genoux fragiles.

Avec 3000 bornes par an on est très loin d'une pratique intensive.

3000km par an ça fait 12km par jours travaillés, donc maxi 20 minutes allé et 20 minutes retour, c'est pas beaucoup pour développer des symptomes graves.

Je plaisantais avec le 33 tonnes mais le danger c'est surtout un accident de circulation je pense.

J'ai pas trop envie de porter un casque, mais j'espère que je le regretterai pas si je change pas d'avis.

De toute façon, vivre use le corps.

 
Quand t'es mort le corps s'use encore plus vite, donc autant vivre

 
Pédales sans picots, même par temps sec ça doit glisser, alors sous la pluie    
 

avec une mauvaise position tu peux sentir une gêne très vite , après oui de la a parler de symptômes graves, suffit d'adapter correctement sa position

Punaise, je passe chez le bouclard qui revend du BMC, l'heure de main d'oeuvre de l'atelier est à 44€    
 
C'est plus cher que chez un garagiste auto  

En meme temps le prix moyen des machines qu'ils touchent est certainement plus élevé que celui des caisses chez norauto...

 
Mais moins cher que chez un généraliste  
 
Your point ?

 
Exact, mais ça pourrait être utile pour la tenue de route si encore ce n'était pas des suspensions bas de gammes. Mais au final, vaut mieux pour la tenue de route et le confort sur route investir dans des pneus de qualités de sections plus grandes qu'on ne gonfle pas comme un neuneu.

 
Ouais, à force d'abimer des souliers parfois assez onéreux, j'ai décidé de passer en automatique. Si besoin tu changes les chaussures par de plus habillés, mais au moins tu ne jettes pas une paire plusieurs fois par an (3-4 mois une paire au minimum).

 
Il existe des pédales caoutchoutées, mais j'ai jamais testé :

 

 
Et j'y pense mais les vieux vélo de ville avaient tous des pédales comme ça :

 

 
C'est 60 balles de l'heure maintenant un garagiste

Dernière fois que j'avais regardé les tarifs, il y en avait 3 en fonction de la technicité de l'intervention.

 
Généraliste = Décathlon ?

Je fais finir comme ça.  Godasse shimano au taf. Je suis sûr que ça sera plus classe que les groles de certains collègues et j'aurais l'excuse de venir à vélo.

De toute façon, j'arrive souvent complètement crade à cause du vélo.  

J'aurais un peu peur de tomber avez des pédales auto. J'ai jamais essayé.

 
C'est surement ça !
Maintenant que j'avais trouvé le graal pour moins de 750€, ça va être très dur psychologiquement de mettre cette somme dans un vélo bien moins bien

c'est vraiment gênant un pneu monté à l'envers ?
ça avait l'air de perturber le mécano de l'assoc chez qui j'ai déposé mon vélo

Si c'est un pneu typé ville il va moins évacuer l'eau mais de toute façon le risque d’aquaplaning est nul
Si c'est un pneu typé VTT il aura moins de grip mais en vélotaff ça ne compte pas

Sur un pneu route/ville non

Quand il commence a y avoir de vrais crampons oui

Mais puisqu'il y a un sens autant le respecter

 
Généraliste = médecin généraliste

Chez moi un garagiste c’est 100 européens de l’heure, hein... même chez Peugeot...
 

 
T'as mis les crampons à l'intérieur ?

 
pneu avant marathon plus, je suis pas un power user du vélo et j'habite une ville où il pleut très peu  

 
J'ai pas dit que j'étais capable de dormir a coté d'un vélo qu'a les pneus à l'envers...  

C'est souvent le bruit et les vibrations qui sont génants (mais ca reste supportable). Peut-être que ca va s'user un poil plus vite, mais rien de grave.

Vivement demain, je suis en manque de vélotaf depuis la neige C'est fou comme ce changement de mode de transport a réussi à embellir les journées de travail parfois moribondes. A conseiller aux gens en burn out, si besoin

 
Ma voiture va au garage lundi, je regarderai les tarifs pour me mettre à jour  
 

C'est vraiment intéressant de mettre des pédales auto pour du vélo taf de distance moyenne (disons entre 5 et 20 km par jour) ?
On m'a dit que ça apportait environ 30% d'efficacité en plus.
Je me pose la question car j'ai une grosse montée à l'aller et au retour, et elles commencent à me gonfler.
 
Pour les adeptes, quel système de pédale auto vous recommanderiez ?

 
J’ai aucun soucis:
 

 
 

Oui c'est de bons arguments, après quand y'a un trou dans la route ou un petit trottoir, c'est parfois un peu dur sans suspension avnat !
 

Oui je pense aussi qu'il y z plus d'effet positifs que  négatifs, mais dans les effets négatifs je voulais avoir des exemples De votre part !
 
Et non je ne parlais pas de pratique intensive, juste régulière ! C'est pour ça qu'à mon avis c'est pas des soucis d'articulations/rotules, c'est plus musculaire/petites gênes (pubalgie, kiste, engourdissements...)

C'est à la semelle  

Perso je préfère les autos, mais c'est une question d'habitude. Peut-être que si j'avais essayé des plates de qualité, je verrais les choses différemment.
(par contre, les auto, ça peut être un peu casse-g... au début, quand on s'arrête et qu'on oublie de déclipser )
 
Le meilleur système pour le vélotaff tout court, c'est le SPD : cales en acier increvable, pédales simple ou double face, on peut marcher avec les godasses, et même parfois les porter dans la rue sans avoir l'air ridicule.
 
Chaussures SPD :
https://www.decathlon.fr/chaussures [...] 99758.html
https://www.decathlon.fr/chaussures [...] 86858.html
http://www.shimano-lifestylegear.c [...] 001ct5.php
 
Pédales double face :
https://www.decathlon.fr/pedales-vt [...] 69982.html
 
Pédales simple face :
http://www.wiggle.fr/pedales-shima [...] otourisme/

 
Ça s'anticipe.

 
J'ai déjà parlé à un type qui savait pas qu'il fallait "sauter" pour monter un trottoir : il bourrinait juste tout droit dans la marche