Reprise du message précédent :
Après si je regarde bien je vais gagner une centaine de gramme sur l'ensemble. Sachant que le boitier de pédalier pèse sur l'actuel (BB UN54). Tout en gagnant en rigidité. J'en avais perdu déjà avec la modification de plateau qui était de 46 dents d'origine. Je l'ai remplacé par un plateau tout simple de 50 dents pas rigide pour un sous (mais bon suffit de changer le plateau par un autre encore c'est pas compliqué). C'est assez flagrant quand je démarre et c'était ce qui m'avait déjà choqué face à l'initial. Là c'est un plateau de 48dents donc j'attends de recevoir un autre de 50 dents pour la piste et adapté aux chaines 1/8.
Après ici, je passe en roulement externe. J'en avais marre de l'entretien du boitier de pédalier même si c'était annuel (et pas forcément nécessaire).

Mais sinon l'intérêt c'est qu'il est pas cher et rigide. J'ai hésité avec un Sram Force 1 mais les manivelles en carbones ne me plaisaient pas ici pour du vélotaf. J'ai souvent les manivelles qui frottent ou tapes sur les barrières lorsque je l'attache.

 
Ton vélo est assuré
 
Seuls les belges comprendrons

Est-ce que tu penses bien à faire khakha à chaque fois avant de vélotaffer pour gagner une autre centaine de grammes ?

Je gagne plus qu'une centaine de grammes quand j'y vais.

Y'a pas de petits gains au final avoir un vélotaff de 7-8kg c'est quand même super plaisant, libre à toi de te trimballer avec ta centrale nucléaire de 20kg, perso j'aurais aucun plaisir

 
Mon vélotaff classique ne fait que 13 ou 14 kilos    
Mais quand je passe du VAE à celui là, j'ai l'impression qu'il en fait à peine 5kg tellement c'est léger
 
Edit : Et je pense bien que c'est sympa d'avoir un vélotaff de 7kg ... mais perso j'ai pas les moyens Et puis je suppose qu'on fait quand même une croix sur un certain confort

 
Je devrai tomber sous les 7kg d'ailleurs. C'est lourd pour du singlespeed mais c'est des pièces solides.

 
Tu as quoi comme wheelset ?

Moyeu Halo Track, jantes Mavic Reflex et rayons DT Compétition. Le tout en 32 trous.

Je suis passé à 7.6kg en passant en cintre route
 
C'est quoi ton singlespeed?

Tu fais comment en cas de crevaison ?

 
Statistiquement c'est 50/50 les vols de vélo entre parkings/cours d'immeuble/garage à vélo commun (bref le privé) et la rue :
http://www.veloperdu.fr/statistiques
 

 
http://www.planetoscope.com/Crimin [...] rance.html
 
Après j'pense que le parking du boulot c'est plutôt sûr dans ton cas.
 

 
Bien vu

Bon je pense que j'ai bien fait d'opter pour des jantes double-paroi quand je vois les cachous qu'elles prennent quand la route est en mauvaise état. J'ai mal pour elles
 
Et impossible de rester assis sur la selle dans ces cas-là. Obligé de me foutre en danseuse pour pas me faire démolir le fion

Il y a de la guido depuis.

Je crève pas déjà.  
Sinon je change le boyau quand je reviens chez moi mais si je dois rouler je roule sur le boyau. C'est déjà arrivé. Si trajet long, je prends comme pour la route, un boyau de secours avec une cartouche de CO₂. Mais bon, c'est arrivé car j'étais arrivé à user la protection anticrevaison par flemme de changer le boyau à un moment. Sinon les Gatorskin sont quasi increvable même si lourd.

La taille du cadre  

 
On dirait un 36er

En tout cas entre le cadre alu, la Masterpiece et la SLR, tu dois avoir le cul défoncé

C'est même pas une masterpièce, c'est donc moins souple encore.

Une Elite

T'as des pédales XT, copain de pédales de vélotaff

Par contre le cintre piste avec des cocottes c'est mal

Bientôt je rejoins la team avec mon singlespeed vtt de ville

Ca doit être chaud le cintre piste en daily non?

mon vélo du quotidien me semble peser une tonne maintenant

Nouvelle selle Brooks B17
Hate qu'elle s'habitue à mes fesses

Les vrais ont des vélos lourds

C'est une drogue la légèreté, tu commences à t'inquiéter du poids de ta bête et tu finis par systématiquement chier avant de partir et à enlever les clé dont t'as pas besoin de ton multitool

et les mecs en débardeurs l'hiver pour être plus léger

 
faut des jantes spéciales pour monter du boyau ? ça se change facilement ?

1) oui 2) non, il est collé à la roue donc c'est plus chiant qu'un pneu à chambre.

Perso je trouve ça plus facile à changer qu'un pneu, cst juste plus chiant à gonfler à une pression convenable

Si ton boyau de rechange est encollé et un peu détendu ça va vite

+1, c'est la prépartion du boyaux qui est chiante, le changement c'est facile.

Exactement. En cas de crevaison sur la route, on perd moins de temps à changer un boyau qu'une chambre à air.  
Par contre je capte pas le truc de la pression convenable.
 
Pour ce qui est de la préparation ça peut rebuter mais perso j'aime bien le faire, c'est pas une contrainte en soit de mon point de vue.

 
Increvable les pédales, elles vont durer à vie.    
 

 
Non pas de soucis, il est assez étroit par contre (360mm), ça permet de vraiment passer partout en ville. Si ça tape c'est plus les épaules que le vélo.    
 

tain les mecs ils roulent en boyau en vélotaf

 
Boyaux sur le vélo cargo et prolongateurs CLM

et positon Froome à la moindre descente

 
J'imagine la scène

Ça permet de pouvoir rouler même en descente quand tu crèves et de ne donc pas arriver en retard. Fais pareil en pneu et on en reparle.  

C'est que je gonfle plus les boyaux que les pneus et vas-y à 8bar avec la zefal à 2€

Le boyau pour le velotaf c'est pas absurde, ça se change vite, ça permet de rouler crevé et avec un peu de précaution tu peux rouler avec un boyau pas collé donc tu peux aller acheter vite fait un vittoria rally à 20 boules en cas de grosse galere

Pourtant t'as pas besoin de gonfler plus. Tu perds en rendement et confort en le faisant. Comme avec les pneus.  
 
Sinon déjà vu un boyau sur un jante à pneu. Le gars avait ce vélo depuis une dizaine d'année comme ça.

J'ai toujours entendu dire qu'il fallait gonfler un peu plus les boyaux et au feeling ça me paraît pas deconnant. Le boyau reste plus confort je trouve. Si j'avais la tune pour me monter le wheelset de rêve sur mon route ce serait du boyau

Après j'ajoute 0.5bar et je vais pas à 8 je fait 65kg

Je ne gonfle pas plus un boyau qu'un pneu. Je suis à 7bars environ sur l'avant et un poil plus sur l'arrière. Voir moins suivant les conditions. Et je fais pareil avec les pneus.