Reprise du message précédent :
Vous avez un conseil de kit sur un b'twin de 2010 ? Celui de cycloboost à l'air pas mal (1030€ quand même) ...

C'est quoi comme plaquettes ? Céramiques ? Métalliques ?

Résine

J'avoue que ça m'arrive tous les matins  
Le pire c'est la manie de vouloir doubler n'importe quel cycliste qui se trouve devant moi sans raison  

 
Tu prends la confiance à doubler les josianes et les V'Lille et un jour tu te fais fumer par un vrai cycliste ou par Wiripse sur son Brompton  

Je poste ici aussi tiens. J'ai vu ce kit intéressant pour mon b'twin :
 
http://www.moteuretvelo.fr/kits-el [...] r_de_jante
 
J'ai aussi contacté cycloboost pour un devis. et ça tomberait bien is sont pas très loin de chez moi !

 
Quand je dis en douceur c plus dans le sens je roule pas très vite et je freine par à coup.
Ensuite un peu plus vite toujours en freinant par à coup....
 

Résine

 
Je fais l'inverse niveau vitesse. En vitesse et j'écrase les leviers de freins.

Si tu veux du Bafang absolument, moteur&vélo avait plutôt bonne réputation mais il y a eu du changement dernièrement avec quelques interrogations sur le SAV, cycloboost a plutôt bonne presse aussi, sinon déclic éco au niveau technique (batteries) et SAV c'est nickel (j'ai pris mon kit chez eux).

Par contre au niveau des kits pédaliers, regarde peut-être du côté de chez Sunstar (S03+ ou Virtus) ... c'est japonais ... disons que c'est à mi-chemin entre du Bosch, allemand donc, très qualitatif mais pas dispo en kit et du Bafang, chinois, correct mais assez basique au niveau mécanique. Si j'avais pu, j'aurais pris un kit Sunstar mais le Virtus n'était pas encore dispo et le S03+ ne pouvait pas se monter sur mon vélo un peu particulier.
Edit: Lien http://www.sunstaribike.com/virtus [...] evolution/

 
C'est mes petits plaisirs de velotaf ça, laisser un espoir aux autres cyclistes urbains qu'il peuvent arriver à me semer ou à tenir ma roue.
Puis j'enclenche ma pédale gauche (en général il y a tellement de feux que je la laisse declipser) et je tombe deux ou trois dents.    
 

L'autre jour, je suis un fixiste. Pour freiner, il met sa roue arrière de travers.

Raaaah c'est pénible tout ce choix, ça me donne que de l'embarras... Un kit complet Bafang 250W chez cycloboost me revient à 1200€... C'est le prix d'un VAE B'twin    Il y aurait bien le magic pie mais 1000W on tombe dans l'illégalité non ? (sauf assurance et immatriculation et batterie plus costauds mais c'est plus l'esprit ....)

déclic éco j'avais vu aussi, mais pas de 250W en Bafang et il faut se coltiner le montage complet de la roue. Ou alors j'ai happé  

Oui mais le prix

Pour ceux qui veulent rouler cool, surtout en ces temps d'été, je vous conseille l'enceinte bloutouffe avec un petit reggae des familles  
 
Bon c'est mieux sur une plage avec un beach cruiser mais j'avoue, ce matin j'ai mis 4 min de plus mais j'étais bien plus détendu.
 
Bon l'inverse est vrai, quand je veux bourriner, RATM ou la chevauchée des Walkyries marche très bien.

Et en plus tu fais chier tout le monde à  partager ta musique, top.

 
Ouaip! Comme les motorisés partagent le bruit du moteur  

 
C'est les extrémistes du fixie qui n'ont pas de freins, à la place ils "skident" :
https://www.youtube.com/watch?v=ChIUjZq97Zk
 
 

 
Comment ça? Tout le monde n'a pas envie de faire la course?  J'avais pas compris moi

C'est comme dans need for speed, tu te places derrière, tu cliques triangle et ca lance un duel, à toi de le semer

 
s'il est devant moi et qu'il ne m'a pas doublé c'est donc que je le rattrape  

J'ai une poignée de frein à disque hydraulique qui se "ramollit". En gros faut que j'appuie plus qu'avant pour freiner à fond. C'est forcément signe d'une fuite ?

 
non c'est bien l'effet gyro : tu viens de mettre 1.2kg à l’extrémité de tes jantes  
 
Mais bon on s'y fait, ça amène de la stabilité aussi
 
Je suis bien habitué : avec le VTT en 29', pneu hardskin 2.35 en hiver, ça fait un bel effet gyro déjà. Du coup quand je prends le vélotaff en M+ 700-35C c'est pas choquant.

ou du DOT qui commence à prendre l'humidité. C'est quoi tes freins ?

Chez moi ça a été exactement ça : au final c'était le joint du réservoir du maître cylindre qui était pourri, en pompant fortement sur le rfein je vois de l'huile sortir par là.

bon j'ai finalement commandé un VTC specialized sirrus sport disc en promo pour 580 €
 
usage : balade avec ma miss sur route / voie verte / chemins pas défoncés

DOT ?

D'après la fiche technique (Lapierre Cross 300) : SHIMANO HYDRAULIC DISC AM355 160mm

Et il se cache où ce maître cylindre ? J'essaierai de pomper fortement.

Après c'est assez bizarre, j'ai l'impression que ça s'est dégradé d'un coup et que depuis c'est à peu près stable

 
 
Navré, dredi tout ça...

 
moi ça m'est déja arrivé quand la plaquette (ou la tige métallique qui les tient) a un léger jeu/bouge trop : en gros le piston doit bouger plus, peut être qu'un peu de liquide part d'ailleurs...
(en général ça me fait ça quand il est temps de changer la plaquette, d'ailleurs 15 jours après ce meme souci, ya une plaquette qui a sauté sur un freinage )

Sur le dessus du réservoir, juste au dessus du M de Mineral Oil : c'est par là que sort le liquide de frein quand on fait une vidange, et c'est par là que ça sortait en fonctionnement
 

 

Peut être une bulle d'air coincée dans la durite qui est partie ?

Alors pas de soucis

Quand tu a du DOT c'est le symptôme typique du liquide mort, c'est pour ça que je demandais.

Il te reste donc à vérifier tous les joints en pompant dessus
Commence par les vis de purge (en haut et en bas)

En parlant de frein, vais devoir vérifier mes plaquettes avant de les perdre au prochain freinage appuyé  
 
La position sur mon Sirrus me convenant de moins en moins, j'ai jeté un coup d’œil aux routes carbone/disque  
 
On se contentera de bar ends pour le moment
 
Fitness, CX, gravel,... En y regardant de plus près, le milieu du cycle c'est  

Tjs à la recherche de mon velotaf...
https://www.leboncoin.fr/velos/987895935.htm

J'aime bien l'esprit de ce type de vélo.
La selle semble malade donc à discuter un peu je pense.
Mais vous en pensez quoi ?

J'en pense que la fourche est tordue, vers l'arrière.
 
Et qu'un frein à l'avant ne serait pas de trop (j'ai un 20" avec frein à rétropédalage c'est clairement insuffisant).

vu comme ça on dirait une putain de ruine
 
m'enfin suis pas fin connaisseur ²

Ça sent le suicidehub' de lycéen

Je me rappelais pas à quelle point les gaine internes c'est chiant j'ai même les gaines en interne dans le cintre sur le nouveau, cette misère avec les disques hydrau

 
tu as raison ..
je continue de fouiller ...

 
Je t'avais prévenu pour le cintre  

 
   
 
Mais en vrai je compati j'imagine la galere dans le cintre

C'est monté, plus qu'à purger et à recevoir la roue arrière et roulaise j'ai seulement mis 45 minutes pour passer une des deux durites

T'as commandé quoi comme roue arriere? Une petite lenticulaire?