Reprise du message précédent :

Le 48 passe pas non plus?
QQn sait ou je peux trouver un tableau de ref pour les compat' ??

En ERTRO plz  

Edit:
Le 48t doit passer puisqu'il existe un 46/34 de base en Sora.
https://www.bike24.com/p238682.html

Bon je vais faire un crochet par chez le bouclard pour lui poser des questions chiantes

Pas celui que tu as mis, c'est un modèle VTT à 4 trous.

Il faut prendre des plateaux en BCD 110, n'importe lesquels seront compatibles.

Merci pour les info  

Edit: j'ai finalement trouvé, ce sera 46/34, le standard CX pour le Sora.
http://www.bikester.fr/destockage/ [...] 57676.html
Encore merci NicoE

Ça paraît sympa ça non ?!
 http://www.leboncoin.fr/vi/986870911.htm

Bon M ça risque d'être bien petit pour moi  

c'est plutôt chouette
 
s'il te vas pas, tu le refile aux américains

Américains ?

Taille M, je te le laisse.... Mon Lapierre actuel c'est un XL (56 ?!)  et je suis bien dessus malgré mon petit 1m82 (alors qu'il est conseillé à partir de 1m85). Je crois que j'ai de grandes jambes

XL => 56 ? Je  ne pense pas.
 
Plutôt 58/60

Non effectivement, je viens d'aller voir sur le site officiel, chez eux XL c'est 56. Maintenant ils ont un XXL à 60

Chambre à air Continental Hermetic Plus 28" (235g) devant et derrière
Schwalbe Marathon Plus 700x35C (898g) devant et derrière
 
On sent la différence.....surtout à l'avant à partir d'une certaine vitesse quand je balance la roue avant latéralement j'ai l'impression de sentir un effet gyroscopique...j'espere que c'est le profil du pneu par rapport à mes sport contact qui donne cette impression  

Comment ça doit être relou de pas pouvoir tracer à cause de tout ce monde

remplis ta roue avec de l'eau si jamais

Cela se fait en plus sur les tracteurs

Pas con comme idée d'antivol :

http://france3-regions.francetvinf [...] 37049.html

Pour attirer autant d'abeilles sur sa selle, le propriétaire du vélo doit avoir les fesses qui sentent la rose  

J'aime bien son cadre  

C'est un peu gros l'agence de com qui arrive à se faire citer 3x dans un article parce qu'un employé à 3abeilles sur son vélo

Bonjour les gens !

Je viens du topic VAE, et plutôt que d'aller les polluer avec ma problématique en tant que vélotaf, je viens ici pour voir si une âme charitable pourrait apporter quelques réponses à ma quête.

Au risque de me prendre un blâme auprès des puristes, que pensez-vous d'un VAE en tant que remplacement de ma voiture pour faire 22 km / jour sans transpirer comme un porc (1m78, 82 kg) ?

J'ai déjà un b'twin 7" de 2010 à régler. Je n'aimerais pas trop le modifier, ou alors dans la limite du raisonnable.

Moi je trouve ça très bien, ça fait une voiture de moins, beaucoup de kilomètres avec et tu arrives "propre" au boulot.

pour le moment je pédale 100% pur mais si j'étais dans ton cas, un VAE je dirais pas non.

mais bon ici y'a des gens qui velotaffent à des moyennes >30km/h donc bon
Ils vont au boulot pour faire du vélo m'voyez ?

22 km/jour en VAE ça se fait très bien.
Personnellement, 30 km/jour, VAE (enfin, assimilé ), j'ai du mal à le faire sans transpirer un peu, mais en arrivant il me faut moins de 5 minutes pour revenir à température "normale", alors qu'en vélo sec il me fallait quasiment une demie heure. Faudrait que je parvienne à y aller cool aussi.
Par rapport à la voiture, si c'est de l'urbain pur il n'y a pas de grosse différence de temps de trajet, par contre s'il y a des bouts d'extra-urbain, prévoir 5-10 minutes de plus par trajet.
Par contre, avec ce kilométrage, faut pas lésiner sur le VAE, un D4 ou autre à 1000 € s'il tient l'année ce sera déjà bien.

À 22km par jour (donc 11par trajet?) Tu peux les faire en vélo sans assistance sans arriver en sueur. Faut juste pas bourriner comme un sagouin.

C'est ce que j'ai fait toute l'année avec une moyenne entre 22 et 25km/h en arrivant plutôt frais

Oui... toi.

C'est ce que je vais voir. Pour me donner une idée je vais tester un trajet en week-end maison <> taf' avec mon b'twin. Transpiration, temps de trajet par rapport à la voiture en semaine.
 
Samedi j'essaye VAE, prêté par un revendeur, je vais faire le même trajet pour avoir une base de comparaison. En voiture je fais entre 25 et 30 minutes, j'estime entre 35 et 40 minutes VAE (un peu d'extra-urbain, je taffe en banlieue), et éventuellement entre 45 et 55 minutes en b'twin, car il faut pas que je bourrine, sueur toussa ...
 
Le b'twin me permettra au max d'aller à 20 km/h en forçant un peu (je sais pas j'ai pas de compteur), un peu plus si je m'énerve. Un VAE entre 20 et 25 sans forcer.
 
Les adeptes du VAE disent tous que D4 c'est pourri. Je préfère me faire ma propre idée. Mon b'twin est très agréable.

11km, en VAE tu les fais en moins de 30 minutes logiquement si ton parcours est bien étudié.

Perso c'est 40 / jours.  
 
C'est ce qui fait que je n'ai pas franchi le pas de le faire en vélo sans assistance.
 
Mais y'a pas de solution dans mon cas :
 
- VAE 25 : je perds du temps par rapport à un vélo de route
- VAE 45 : impeccable, mais bon, casque, assurance... c'est pas pour ça que je veux vélotaffer
 
 
Quoi... je l'ai déjà dis ?

Ouai enfin je suis pas froome non plus

C'est pas tant que c'est pourri, c'est juste que ce n'est pas vraiment prévu pour faire 4000 km/an, donc l'accastillage va se dégrader, tu vas perdre du temps à re-re-re régler les freins ou dérailleurs, etc.

 
En fait ce qu'il faut prévoir dans le VAE, c'est que tu va faire de la borne, donc que c'est un vrai véhicule avec un vrai entretien.
Du coup c'est souvent une bonne chose de l'acheter chez un bouclard de qualitaÿ, pour avoir une révision de qualitaÿ aussi une à deux fois par an...
 
Tu verra quand tu rentrera de nuit sous la pluie, tu sera content que tout roule et que ta monture soit en bonne état  

 
j'ai un peu de mal à en trouver   , je vais tester les mecs qui font ça à domicile.

 
Je lâche toujours ma thune qu'une fois, car je pars du principe que moins cher c'est plus cher. ça ne me dérange pas de claquer 2K dans un VAE, d'autant plus qu'il me faut une bonne base, et donc pas un grand distributeur.
 
Je vais essayer quelques modèles chez un revendeur Samedi. Je prends la journée pour faire le trajet revendeur > maison > taf > maison > revendeur. ça me donnera une idée assez précise du temps qu'il me faut.
 
Je cherche pas forcément à gagner du temps par rapport à la voiture, mais plus à économiser sur le long terme et pas arriver en sueur au boulot.

Me suis fait agressé verbalement par un gars dans un rond-point parce que j'ai pris l'intérieur (bah oui je tournais à gauche)..
 
Si je reste à droite, ils me coupent la route.
 
Si je suis au milieu, ils klaxonnent...
 
Bref, j'en ai marre.. Vous les prenez comment les ronds-point vous?

 
Au milieu comme les caisses, vu qu'en général je vais plus vite qu'elles. Laisse les klaxonner si ça les amuse...

Ca doit faire 6-7000 km que j'ai mon Decat et autant que j'ai pas touché au réglage des dérailleurs (bon, c'est pas un VAE).

 
J'ai pas fait autant de bornes sur mon b'twin mais le dérailleur avant est déréglé depuis l'achat. Flemme de le ramener. Par contre le dérèglement a pas bougé depuis  

Jusque là je vois rien d'anormal, les câbles de dérailleur vont toujours s'allonger un peu au début, même sur un vélo à 4k€.

 
Sur la piste cyclable  
Mais les petits ronds points je passe au milieu et je mets mon bras quand je sors.

le plus grand mensonge de l'univers, que meme a la CIA, ils en rigolent.
 
Tu crois que tu vas rouler tranquillou, mais au fond de toi, Tu SAIS qu'au bout de 200m, tu seras de bout sur les pédales avec la tete cachée dans le guidon en te prenant pour delantera

Et malgré toi tu sais que tu vas le regretter quand t'arrives au boulot en suant comme un gros porc, que la moindre levée de bras anéantit toute vie organique dans un rayon de 50 mètres dans l'open space, et que tu te demandes encore pourquoi les gens se plaignent de pas avoir assez de places de parking et pas de douches

Je pense qu'on n'est pas tous égaux par rapport à cette compulsion ... qui accessoirement, affecte peu la moitié de l'humanité qui n'a pas besoin d'une selle effilée comme un avion de chasse (doit y avoir un rapport de cause à effet quelque part ... à moins que ce soit concomitant ) ... mais il y a pire. Parfois, je parviens à me réguler et à pédaler le nez au vent plutôt que dans le guidon ... mais il me suffit de voir un lièvre au loin (ou que l'un ait l'outrecuidance de me dépasser), et là, tel un chien flairant le gibier, je suis dans l'incapacité totale de ne pas appuyer sur les pédales. Même si c'est pour me faire larguer au final. J'ai juste assez d'amour propre pour sentir quand je suis dans le rouge et ne pas doubler si je sais que je ne pourrai pas tenir la cadence plus de 30 secondes avant de me faire redoubler comme une m3rd3.

 
moi mon excuse c'est pour me détacher de la masse de vélos que je tente des échappées, je trouve ça sérieusement dangereux d'être entourés de mecs qui avancent pas / qui savent pas rouler droit

J'ai besoin de conseils.
J'ai mon vélotaff depuis 4 mois maintenant et je me bat avec les freins avant depuis le début, impossible de rôder les plaquettes, elles finissent toujours pas glacer et couiner....
 
Après 15 jours d'utilisation du vélo, malgré un "rôdage" en douceur des plaquettes, ça s'est mis à grincer, il n'y avait aucun mordant....
J'ai ramener le vélo chez le bouclard, il a fait un check et poncé les plaquettes.
Re-rôdage et re foirage    
 
J'ai remplacé les plaquettes par des neuves, j'ai tenté de les rôder, pour un résultat nul. AU bout d'un moment je suis repassé par la case ponçage....  
Bref je me fait chier avec ça depuis 4 mois, je n'ai eu aucun soucis avec les freins arrières sur ce même vélo et tout s'est bien passé sur mon VTT que ce soit pour l'avant ou pour l'arrière.
 
C'est possible qu'il y ait un défaut ou un soucis de réglage au niveau des étriers qui ferait que le rôdage foire à chaque fois ou je m'y prend juste comme un blaireau de première ?  

 
Rodage en douceur ? Pour roder des plaquettes faut y aller comme un bourrin sur quelques freinages justement.  

Vous avez un conseil de kit sur un b'twin de 2010 ? Celui de cycloboost à l'air pas mal (1030€ quand même) ...