Reprise du message précédent :

 
T'avais des gachettes non indexées. Ça doit toujours se trouver d'ailleurs. Il faut juste proposer un système de tirage de câble non indexé, c'est aussi simple que ça. Après en terme d'ergonomie c'est pas forcément terrible.

Donc t'es en train de me dire que meme un chef de projet qui bosse "dans l'automobile", et meme "dans les transmissions n'a pas le moindre exemple concret d 'un autre systeme ?

 
un capteur de puissance qui change le rapport quand le cycliste force trop.
Le alfine Di2 ça existe alors bon pourquoi pas  

 
Ouai enfin je suis plus jeune que toi  

 
C'est toupouri les systèmes automatiques
 
Parfois t'as besoin de mouliner car tu as envie de te reposer ou parce que tu sais que t'as une montée dans 10m, ou inversement si t'aimes bien emmener du braquet...
 
Pour du vélotaff de papy ça passe, mais pour les autres c'est mort

 
Mais t'es un hipster qui ne jure que par le vintage pour chopper de l'étudiante

Comme le Nuvinci Harmony ?  

 
Ah ouai ça doit être ça

 
Nuvinci c'est pas pour faire des courses UCI  
Le truc pèse plus lourd que la femme à Niku et c'est peu dire
 

 
Ué voila
 

Pourquoi pas ? Ben parce-que ça n apporte rien.  Comme la courroie par exemple.

Mais en vrai ça sert à quoi tous ces systèmes lourds, chers, lents, galere à entretenir, à réparer,...?

Par rapport à une bonne vieille cassette?

 
Ça marche et c'est tout. Pas besoin de les régler, nettoyer...
 
Et si ça marche pas en gros c'est poubelle. Mais en dehors d'un défaut de fabrication ou d'un usage vraiment intense, ça dure des années  

Ouai enfin une cassette et un dérailleur réglé ça fait 10 000km.

Après tu mets 30€ et c'est reparti pour 10 000. Là t'as moins de rapports, c'est plus lourd et cher, tu peux pas vérifier l'usure, l'entretenir,... Bref c'est du jetable à 300€ quoi

Parce que si tu l'as acheté pour pas mettre ton nez dedans, tu vas l'amener à ton bouclard qui te demandera le prix du truc neuf pour le réparer...

un moyeu a vitesse en ville c'est la seule bonne solution quand on veux des vitesses.
0 entretien, chaine qui ne s'use pratiquement pas, impossible de derailler, tu peux changer de rapport a l'arret.

C'est la reaction typique du gars qui ne connais pas le systeme et qui ne l'a pas essayé.

J'ai vu sur les vélibs... Non merci

CQFD tu n'y connais rien

 
Non mais justement faut considérer que ça ne se répare pas ! Mais ce genre de moyeu ça dure plus longtemps que tous les autres composants du vélo en dehors du cadre.
 
Pour le reste, je n'ai jamais connu de dérailleur qu'il ne fallait pas régler, nettoyer ou qui n'était pas totalement fluide tous les x00km.
Là sur le B je n'ai strictement rien fait. Ça marche parfaitement. Point final.  
 
Si je compare avec le dérailleur du Dahon que j'ai eu par le passé et qu'il fallait régler tous les 15 jours c'est comique...

En meme temps ma question de base c'était "à quoi ça sert" tu me réponds que j'y connais rien (edit: @pob)

Mais sinon, vous, vous avez déjà essayés un vélo classique bien réglé?

@Wiripse
Nan mais on parle de matos de qualitey. Tu compares un moyeu à 300€ avec ton dérailleur en plastoc

Je t'ai repondu que c'est incomparablement plus fiable, pratiquement sans entretien, que la chaine etait presque inusable, et que tu pouvais changezr de rapport a l'arret.
Ce qui en fait le chgt de vitesse velo le plus adapté au velotaf/ ville.

 
Oui mais ça ne dure jamais éternellement parce que les pièces sont à l'air libre et se déplacent.  
 
Honnêtement en usage vélotaff c'est génial surtout car ça fonctionne parfaitement et ne nécessite pas d'entretien (quand j'avais le dérailleur qui se mettait a déconner dans la semaine c'est rare que je trouvais le temps de m'en occuper avant le week-end, donc plusieurs jours à galérer) et t'as aussi la feature du passage de vitesses a l'arrêt. Plus besoin d'anticiper un feu en rétrogradant. Idem pour les arrêts d'urgence, c'est beaucoup plus simple de repartir.
 
Ce n'est pas le truc qui révolutionne la pratique du vélo mais c'est un confort non négligeable et très appréciable !

Les gars me parlent de trucs commercialisés depuis 2 ans "incomparablement plus fiable"

Bon sans troll,  je comprend bien l'idée du truc. Mais en fait ce qui vous fais psychoter c'est l'inverse pour moi

Ça me stresse d'avoir un truc sur mon vélo sur lequel je ne peux pas intervenir en cas de problème. Un dérailleur, je change le câble et le règle en 10 minutes. Mais j'ai pas eu besoin de la faire depuis septembre...

Donc pour moi l'atout majeur s'efface.

 
C'est clair, sur un derailleur, y'a que le cable qui peux peter
Et les moyeux a vitesse ca existe depuis plus de 100 ans, hein ?

Bah sur un dérailleur le truc qui peut peter c'est le dérailleur...

Ça coute 30€ (ça commence à 15 mais je veux pas forcer ), si tu veux je peux ajouter les 15sec qu'il faut pour le visser à la pate au 10 minutes du câble et du réglage...

 
2 ans ?    
 
Psychoter ? Je pensais avoir tenu des propos modérés  

 
Oui mais comme dit Pob ça a énormément d'avantage pour de l'urbain, surtout pour le changement de vitesse à l'arrêt. Après ouais quand ça déconne c'est réparable mais c'est plus chiant.

Nan mais "psychoter" je parle du fait d’être prêt à bouffer une liste d'effet indésirable digne du xanax pour "pouvoir passer la vitesse à l'arret et pas avoir à le régler"

t'as jamais eu a changer une chaine, un galet ?
t'as jamais vu une pate de derailleur pliée et rendre le velo inutilisable?
je sais pas si t'es plus de mauvais foi ou d'une ignorance rare du sujet.

Quand tu te deplaces en velo, le plus important c'est la fiabilité.
parceque se ballader avec une trousse a outils et des pieces de rechange tous les jours sur le dos, voila quoi

en moyeu à vitesses ya pas que le nu Vinci.

le sturmey  archer de mon fils date de 1968 et il tourne comme une horloge avec que des pièces d'origine à part le câble et le levier.

trouve un derailleur de cet âge la en état de marche. et on en reparle.

Fait pas genre, on est tous de mauvaise foi ici.
 
Tu sais bien que pour changer un combo transmission cassette/dérailleur/chaine t'en a pour 1h en faisant ça bien et pour max 1/3 du prix d'un moyeu vitesse.  
 
Pate de dérailleur plié en usage vélotaf?

Non juste toi.
T'en as pour une heure si c'est pas grippé/cassé, oui.C'est jamais le cas, sauf si ton velo est neuf.
Et il suffit d'une chute pour plier une pate.

Un mongolien en vélib qui te tape le dérailleur en ne sachant pas rouler, un attardé d'automobiliste qui te rentre dedans, un lobotomisé de motard qui fait comme les deux premiers ou toi tout seul.  

 
Merde t'es sérieux?
D'accord.
En chutant tu peux déglinguer plein de trucs... Même si je t'accorde que le dérailleur est plus exposé qu'un moyeu

cqfd
Moyeu > derailleur pour du velotaf.

 
Ahah cet escroc  
 
cqfd  
Roller > moyeu à vitesse pour du vélotaf

 
 
HS, alerte

T'as pas les couilles

+1.
 
Et je vois pas pourquoi le NuVinci ne serait pas proposé avec un levier pour ceux qui le préfèrent.