Reprise du message précédent :
L'avenir te le dira et c'est pas méchant, mais les questions il fallait venir les poster avant de commander

La critique cachée, pas mal  

Le fixie ça attire peut être moins le voleur de bas étage. Mais ça attire l'attention quand même.
Moi en ce moment mon vélo secondaire est aussi une fixie tellement le dérailleur est pété

SS vs fixie, learn the difference, it can save your life

D4 si t'as peur de te faire allumer.
Par contre tu l'aura pas lundi espace vélo ou les ateliers collaboratifs (jme souviens plus du nom à Grenoble).

Le dévoilage est un service "express", il peut être fait dans les deux heures. Il faut se pointer le matin de préférence.

C'est vrai pardon  

Enfin ça sauvera ma vie que si je monte dessus

Avec 3000 ans de retard je découvre les Alfine Di2  

Sinon    
 
Cyclist to attempt triple ascent of Mont Ventoux on a Brompton
http://road.cc/content/news/180173 [...] x-brompton

C'est là en général que tu mets un smiley Gary non ?

 
le même à la campagne
 

 
et avec sacoches & éclairage :
 

Ça ne te gène pas le cadenas ? Tu ne peux pas le fixer sur le porte bagage ? 

C'est le seul endroit où ça ne me gène pas : le genou passe assez loin en fait. Sur le tube vertical il ne tiens pas, ni sur le PB avec les sacoches. L'autre option c'est dans les sacoches mais c'est moins pratique.

Si ça ne gêne pas le genou alors. C'est que pour ma part ils passent très près de la barre donc je me demandais si ça n'était pas un soucis.

 
Rien compris. Il s'agit de quel produit ?

Tiens kmara2, tu te plaignais de mon gt pas assez disco, demain jte poste une tof de mon vélo de vacances à base de muddyfox courier vert fluo.
C'est pas encore ça mais on s'en approche

Intéressant, mais me demande le rendement du truc.

 
Oui, ça marche bien (testé la version classique et harmony), le passage des vitesses est fluide et gros avantage sur du Nexus/Alfine, tu peux passer les vitesses en forçant sur les pédales. Le système l'acceptera même si c'est prendre de mauvaises habitudes.  
Le point négatif à mon sens c'est le besoin d'avoir deux câbles pour le passage des vitesses.

Ça fait pas cher je trouve. Il me semble que le système en question coûte facile 300€.

Je le demande si ça serait intéressant sur le VAE pour passer les vitesses même avec une grosse contrainte sur la chaîne

Shifter poignée tournante  

C'est un nuvinci, y a pas d'indexation des vitesses...

Quoted sur le topic des phrases cultes des incultes du vélo.

 
Fixes, les phares ?

Excuse moi, il y avait pas de brochures nuvinci dans mon bar a céréales
Ca n'enlève rien a mon propos, un vélo a poignée tournante c'est niet pour moi, meme si il en ont parlé dans le dernier hipmagazine.
Ils me faut un autre système pour que j'achète cette transmission

 
https://youtu.be/SdCRwB81BAE?t=41s

 
Ouais enfin tu passes un peu pour un mongole là...  
 
Le principe du NuVinci c'est que t'es totalement libre du développement que tu veux. Je ne vois pas trop d'autre système de shifter qui permettraient cet usage.
https://www.youtube.com/watch?v=4wNcok8KdNE
 
Et c'est pas le même délire que les poignées tournantes indexées qui sont complètement flinguées après 1000km du coup  

C'est par parce que tu es limité en imagination qu'il faut traiter tout le monde de mongole.
On peut très bien imaginer un système a levier.
Je hais les poignées car on a tendance a les bouger quand on se met en danseuse.

 
Seul moyen trouvé pour refourguer leur came :
 

 
Je croise pas mal d'annonce sur lbc avec des promos sur le neuf, ça reste pas terrible pour le prix, pour 500 boules tu as du très bon route d'occaz, ça fait moins hyp mais c'est du top matos.

 
Mais en plus tu insistes    
 
T'as rien compris au système et tu traites tout le monde    
 
Les moyeux à vitesses qui se contrôlent avec un levier, y'en a, dont les Sturmey Archer des Brompton. Mais ils sont indexés. Ce qui change tout.

ouais, ca plus une bonne courroie, t'es sur de pas pouvoir reparer au moindre probleme de transmission, la classe

 
Le câble de frein est attaché au cadre avec des rislan ?  

 
Tout le budget est passé dans la promo  

2.5kg le moyeu seul, cette blague.

Mais c'est toi qui insiste, j'ai l'impression d'etre au taff a parler avec un dev offshore où je suis obligé de répéter que c'est pas parce qu'un système a choisi une solution X qu'on est obligé de continuer a utiliser cette solution.
On va clarifier :
1. j'ai bien compris le système cvt, je bosse dans l'automobile du plus spécifiquement dans les transmissions et moteurs, je connais très bien ces systèmes et j'ai pas besoin d'explications. Merci.
2. Je reproche l'utilisation de poignée tournante. Ce qui a l'air d'être la façon la plus optimale d'un point de vue technique pour commander ce genre transmission a a mon sens un gros problème d'ergonomie : on a tendance a changer le rapport dans le vouloir en fonction des positions qu'on prend que le vélo. D'une façon générale je trouve ce système pas pratique a l'utilisation.
3. Ce que je dis c'est qu'il y a sûrement un moyen de commander cette transmission avec un levier,  bague tournante ou que sais je, et a cette condition je trouverai le système intéressant. En l'état, c'est non.

Quoii par exemple ?

 
Le mec il a jamais vu de collier guide cable
 
La norme dans les années 70

Le système existe pas encore, a mon avis c'est pas chez shimano qu'on va trouver une solution .
Déjà si ils laissaient la poignée fixe et si ils mettaient une bague avec protubérances pour permettre au pouce de tourner la bague ça serait mieux a mon avis.
Mais a mon avis un shifter avec une crémaillère qui a beaucoup plus de dents devrait aussi être possible.
Enfin bref tout est imaginable.

 
CQFD  

 
T'avais des gachettes non indexées. Ça doit toujours se trouver d'ailleurs. Il faut juste proposer un système de tirage de câble non indexé, c'est aussi simple que ça. Après en terme d'ergonomie c'est pas forcément terrible.