Reprise du message précédent :
Comme quoi une brindille sur un vélo plus léger qu'un pack de Cristalline, c'est pas toujours la panacée    
 
https://www.youtube.com/watch?v=tbkd2La2pjU
 

 
C'est vrai qu'aujourd'hui avec le cargo, on prenait un peu le vent de travers  

+1 c'est pas un genuine Shimano.
 
J'ai une assistance Panasonic 36V sur chaine, ça envoie du pâté et il m'arrive de forcer également sur les pédales. La transmission subit tout, donc. Je n'ai pourtant jamais cassé de pignon Nexus. Je l'ai remplacé à 7000 km avec le reste de la transmission parce que les dents étaient usées, ça sautait. Là j'en suis à un peu plus de 7000 km et la transmission ne bronche pas. Pourtant, je ne suis pas particulièrement gentil avec, je passe les vitesses en pédalant (en pratique elles ne passent une fois sur deux que si je relâche la pression sur les pédales).
 
Ça coute que dalle ici.
http://www.xxcycle.fr/php/boutique [...] queSearch=

C'est le deuxième, effectivement c'est pas le même modèle que celui d'origine,mais le premier a pété de la même manière à priori

Y'a des gens qui fréquentent CarFree (FR) ici ?
 
Parfois on me file des liens vers leurs articles, et à chaque fois je suis effaré par l'extrémisme de certains    
 
Pour eux le monde est noir ou blanc. Les nuances n'existent pas. Soit c'est la vérité, soit c'est de la merde absolue.
 
Exemple : http://carfree.fr/index.php/2016/01/28/velos-urbains/

la vérité est sur hfr, le reste n'est que foutaise

edit, en fait tu mets l'artice car il y a ta photo

 
Ça sous entend que le pignon fixe c'est la quintessence de l'évolution du vélo ?  

je ne vois pas pourquoi ce bouquin serait plus extrémiste que n'importe quel bouquin sur des bagnoles ou autre

Pas plus, pas moins.

 
ah ouais les mecs ils sont meme contre la formule 1 electrique  

 
C'est un D4 sport 7.4, un route moyenne gamme D4 de 2007 à peu près. De base il doit faire un peu moins de 10kg, et pas loin de 12 avec le rack avant/ sacoche de selle.
Avec sur moi un sac de 2/3kg avec peu être 2kg d'antivol/pompe/mutlitool/etc...
 
C'est sur c'est pas un VTT carouf de 17kg , mais ça me parait une enclume par rapport à mon vélo 'sportif'    
C'est surtout sur les innombrable relances que je le trouve lourd, l'air de rien 10kg  (presque 5kg sur le vélo+5 kg sur moi) de plus à relancer 100 ou 200 fois par jour ça use à la longue.
 
Sinon c'est marrant pour bcp de gens vélo de course= beau vélo, tous les jours j'ai droit à 'ho le beau vélo'/'fait gaffe de pas te faire piquer un vélo comme ça', alors que c'est une vieille merde qui me servait de mulet pour rouler en hiver  

 
Pardon ?

 
Je viens de le refaire et je vois pas ce que j'ai loupé, mais tu peux prendre le temps de descendre de tes grands chevaux, remonter sur ton petit vélo, et m'expliquer?

 
Je soulignais la vitesse gagnée en installant un moteur sur son vélo. Le dopage faisant ici référence au dopage électrique.
 
Pour ce qui est de ta moyenne, j'ai déclaré à plusieurs reprises la même, également sans mettre le compteur en pause aux feux (hein !).
 
Je n'ai donc pas compris ton intervention qui me semblait totalement à côté de la discussion.

 
+1, jte suis pas sur ce coup. C'est juste un bouquin avec plein de photos de fixie moche non?

 
Voilà, perso le bouquin je m'en branle, je connais pas le contenu, à la limite j'aurai voulu un retour.
 
Mais là les commentaires ça part direct en couille en se basant uniquement sur la couverture, le résumé et les trois photos extraites du bouquin de quasi 200 pages    
 
J'ai pris cet article car c'est le dernier que j'ai lu, mais ce que je voulais montrer c'est uniquement le bourrinisme des personnes qui commentent très souvent là-bas, peu importe l'article  

Bordel ce vent, la roue avant s'est soulevée plusieurs fois, et je suis pas léger

 
T'vas trop vite aussi  

Aujourd'hui j'ai explosé mon meilleur temps au retour du taff.

23 de moyenne sur 8km avec 80m de D+ alors que d'habitude je suis à 19 / 20

Vent dans le  dos ?

Quasiment tout le trajet oui Ya juste un passage de 30 ou 40m que j'ai du faire au ralenti car il y avait une "flaque" qui arrivait à hauteur de pédales. J'avais un peu peur pour le moteur, mais tout s'est bien passé.

Un moteur ?

 
Me semble qu'il roule avec un semi-remorque

Oui, mon moteur aide mon tank à rouler correctement.

En fait ce qui fait chuter ma moyenne, c'est le petit kilomètre en plateau piétonnier. Ces connards de chicanes mobiles me bloquent le passage (en même temps avec un cintre de 95cm de large, j'ai du mal à passer entre)

Je suis prêt à craquer pour me prendre un nouveau spad pour aller au boulot.
En l’occurrence je vise un Cube Hyde race avec courroie et alfine 8  
 
Achat compulsif incoming    
 

Encore un problème que les VAE n'ont pas

Et moi envie d'un cadre carbone disque

Grmph. Ce matin, je prends mon Brompton pour aller faire le hipster à Paris. Sortie du TGV, la pluie s'arrête, vent à 90% dans le dos, j'arrive comme un prince à destination. J'ai vraiment bien fait plutôt que de me faire biiiip en métro, je me dis. Le soir, je déplie le machin, "ploc". "Comment ça ploc, d'habitude ça fait boing?". Pneu à plat. Du coup double pénalité. Métro, heure de pointe, Brompton dans les tibias des gens. Ceux qui suivent le topic comprendront. Bon ça se fait, mais c'est vrai que c'est assez galère. Cerise sur le gâteau, en fait c'est le flanc du pneu qui a lâché, du coup la chambre a éclaté, trou gros comme un petit pois, bref aucune chance de réparer le pneu ou la chambre avec des rustines.

Des Schwalbe Marathon avec pas 2000 km dedans, je l'ai un peu mauvaise.

Marathon tout court ?  
 
J'ai tenu 15 jours avec les pneus Brompton, juste le temps de profiter de l'odeur des M+ neufs dans l'appartement  

Deux ans que je tiens avec des marathon plus payés à vil prix sur Amazon qui m'ont emmenés jusqu'à en Allemagne il y a eux ans et en Vendée l’année dernière depuis Paname...
J'espère qu'ils tiendront le coup jusqu'à San Remo en 2016  

À hauteur de pédale, j'y ai souvent roulé. Le moteur Panasonic n'a jamais bronché sous la flotte.

Marathon tout court oui ... bien plus agréables que les brompton d'origine. Mais ce n'est pas la bande de roulement qui a lâché, elle elle est nickel. C'est le flanc qui s'est ouvert sur 2 cm ... d'ailleurs les seuls cheval bleu qui m'ont lâché avant l'heure c'était comme ça. U e fois un suprême et une fois un racer je crois ... plus le Marathon ça me gonfle .

Qu'en dit le SAV?

je vais tellement kiffer quand je vais ressortir mon vrai vélo au printemps

nan mais les commentaires d'articles sur l'interweb ... voilà quoi

+1 passer de 1.7kg de pneus hiver/caa à 700g de slicks ça va bombarder

 
 
 
Je sais bien, il est ultra jointé de tous les côtés d'origine. Sauf que moi je l'ai entièrement démonté, et tous les fils / broches de connectiques se trouvent à l'intérieur de mon cadre (cadre qui presque aussi bas que le point bas de mes pédales au passage), et je n'ai pas isolé comme un barbare à cet endroit.

Même plus surpris par   qui n'a pas supporté de devoir me dépasser deux fois sur le même trajet, la première il m'a déjà bien collé, la seconde il m'a plus que frôlé en faisant cracher sa passat mazout....... une anecdote parmi tant d'autre

Au Chili (dans certains coin) qd on veut favoriser l'usage du vélo, on fait pas semblant, et on ne fait pas de l'écoblanchiment de merde

Moi je vois fréquemment un mec en vélotaff qui n'aime pas se faire doubler, à chaque fois c'est le même scénario, je le vois devant sur mon trajet, je le rattrape, après soit il me redouble ou me colle, et au final il lâche l'affaire... y'en a qui sont obstinés

 
Chili, sièges couleur haricots