Reprise du message précédent :
Les feuilles mortes c'est pas le pire a l'automne; c'est ce qui est caché en dessous  

Les crampons accrochent dans la terre, le sable, la boue, la neige ; sur feuilles ils seront pires qu'un pneu disposant de plus de surface de contact.

Dans ce cas là c'est le slick qui m'a fait defaut. Après c'est à lui que j'ai demandé de tourner.  
Ce qu'il a refusé de faire

vu les trous débiles dans la chaussées a montréal, je les évite scrupuleusement, aussi

Salut,
 
Vous parliez des pitlocks et j'aimerais savoir ou éventuellement les commander aux meilleurs prix sur le net ... il me faudrait un kit roue AV + ARR et l'écrou pour la tige de selle.

Le prix  

en fait cette histoire de pneus qui glissent plus ou moins je me demande... avoir des rainures sur un 23C ou moins je ne comprendrais pas trop l'utilité (la surface de contact est si faible que l'eau est évacuée sans pb en dessous je pense). Et puis tout ce qui est vraiment glissant (bande blanche humide, feuilles humides, plaques de métal, verglas ...) je ne pensent pas que la présence de crampons ait un impact vraiment significatif ... 'fin j'aimerai avoir des données qui le prouve si c'est le cas, pas juste une impression

 
La feinte c'est surtout que les pneus crantés sont généralement plus larges que les pneus lisses, du coup si la surface de contact avec le sol n'augmente pas forcément, la zone de contact, oui.
 
Avec un pneu route de 25mm, si tu passes sur une feuille de 25mm, toute l'adhérence se fait (ou pas ) dessus, alors qu'avec un pneu de 50mm, l'adhérence se fait (ou pas ) sur 50mm, donc potentiellement en dehors de la feuille, là où ça adhère vraiment.

Rha lovely  (le s'cool bus, hein!) :
http://www.reporterre.net/Aller-a- [...] n-de-mieux

 
Les jeunesses hitlériennes de Rouen    
 

j'ai croisé un casse-couille ce matin. Du genre qui passe les intersections à l'arrache, qui se fout devant toi à chaque feu et qu'il faut redoubler tous les 20 mètres.
 
J'avoue avoir été un peu soûlé et l'avoir un poil coincé sur un potelet métallique au 4 eme dépassement
Apres je l'ai définitivement largué sur une section plus roulante. Ciao pantin

Il y a de sacrés trous dans la raquette au niveau de la rue felix esclangon pour rejoindre la presque ile depuis le centre ville et vice versa à Grenoble    
 
Ça va pas tarder qu'un cycliste un peu trop rapide va se prendre un piéton (ou un pot de fleur) devant Minatec, et l'intersection avec la rue du Vercors est très pénible à négocier  

Ça devrait être interdit de sortir de minatec en vélo

Rien que passer devant en venant du nord ça fait flipper

 
J'avais déjà vu un article il y a un mois ou deux. Chez nous, c'est Pédibus initialement ... Mais ca s'est transformé en Vélibus. Chaque enfant sur son vélo/draisienne/trottinette et quelques parents pour encadrer.
On a l'avantage que le trajet est assez court, et jamais sur la route. Peu d'intersections. Sympa

M'en parle pas, j'ai envie de faire un carnage

 
Clair que c'est pas donné mais si ca peut m'éviter de me faire chier avec 2 antivols, j'achète !!!  

 
 
L'axe de roue en lui même est généralement standard (sauf roues de merdes).
Ce qui n'est pas standard c'est le filetage de l'axe, d'expérience j'ai vu qu'il y a 2 types de filetages différents. Un filetage très répandu, et l'autre filetage un peu plus fin qui est présent sur quelques roues (à vue de nez en moyenne ça doit être du 80 % - 20 % )
 
Il faut par contre reprendre les cuvettes / entretoises / contre-écrous de l'ancien axe pour le foutre sur le nouveau, car les cuvettes des cages à billes sont tout sauf standard. J'ai déjà tenté de nombreuses fois de changer juste la cuvette, et à chaque fois au bout de quelques kilomètres les billes partaient complètement en couille à l'intérieur de leur cage et ça se flinguait rapidement.

Bike-Components.de, Bike24.de, ptet Bikester.

 
Ok donc c'est vraiment pas évident. C'est surement beaucoup mieux d'acheter des attaches rapides antivol

oui, surtout qu'aligner l'axe correctement, régler le jeu et tout, c'est une galère sans nom.
Hier encore j'ai changé un axe cassé en 2 sur une roue de big Rockrider 5.1 (29" ), j'ai passé plus d'une demi heure dessus.

 
J'imagine  
C'est le genre de truc qui m’énerve au plus haut point

le plus énervant c'est le besoin d'avoir 3 bras avec 3 clés à cônes pour serrer les écrous contre-écrous.
Parce que si t'as que 2 bras, t'as 9 chances sur 10 de bloquer l'axe, ou inversement de récréer du jeu quand tu veux bloquer le contre-écrou.

 
 
Chez nos amis allemands y'a bon prix ? ok j'vais voir ça, merci pour les adresses  

 
Embauche une araignée  
Oui parfois 4 bras ce serait bien utile

C'est ça le soucis avec le vélibus standard, c'est qu'il faut des enfants suffisamment grands pour être raisonnables à vélo et suffisamment habitués à la circulation pour se comporter comme il faut. Là l'intérêt, c'est que le s'cool bus est dirigé par un adulte, qu'il a un gabarit suffisant pour s'imposer et prendre sa place sur la chaussée, et que les enfants ne risquent pas de se mettre en danger par inattention, ce qui doit fortement rassurer les parents toujours inquiets dans ces cas là.

Bah Pitlock est allemand, ça aide.

oui les allemands aiment bien l'aide, notamment logicielle

 
Je croyais que c'était ricain    
 

 
Das cheaters !    
 
Sinon pour la selle elle même, vous en pensez quoi d'un peu de glue dans la vis BTR avec une bille dedans ? Tant qu'à faire ...

Tu vas me faire 10 bornes avec une zone de contact de 25 de large et pis on va reparler

Sinon y a AntiVandalle qui font des kits antivol pour les roues et les selles. Et c'est made in France  

25mm de largeur de contact avec la route, si pas trop gonflé, c'est possible :

d'ailleurs j'ai jamais roulé avec un truc pareil, j’aimerais bien tester

 
Si je suis d'accord sur le fait qu'un pneu en x25 n'offre généralement pas 25mm de largeur de contact au sol vu que c'est le type de pneus gonflés à bloc, par contre t'as vraiment pas besoin de pneus fat pour les atteindre.
 
Surtout en VTT où tu gonfles peu et donc tu as plus de contact au sol que la largeur du pneu à cause de l'écrasement  

C'est possible, mais la purge quoi !!

en usage vélotaf on qd même tendance à ne pas dépasser les 40C en taille de pneu, bien gonflés on a pas bcp de surface de contact dans tous les cas

 
 
Sérieux On produit des trucs comme ça en France ? J'vais voir ça
 
 
Edit : Damn j'ai l'impression que c'est encore plus cher que Pitlock le made in France c'est fait avec amour au moins  

Ça commence avec une Josianne bien inspirée qui part en sucette dans un article contre le vélo en ville :
 
Cyclists are a menace and should be banned from the roads
http://metro.co.uk/2015/11/05/cycl [...] s-5482050/
 
   
 
Et ça se termine en un violent lynchage sur les réseaux sociaux :
https://www.facebook.com/theyvettec [...] 8480954832
 
   

Les cyclistes sur les réseaux sociaux sont quand même pire que les féministes sur tumblr  
EDIT :
C'est du troll c'est pas possible, on croirait un truc sortie de Legorafi  
 

J'arrive pas à savoir si elle pense ce qu'elle dit ou si c'est du 2nd degré, c'est frustrant ...