Reprise du message précédent :
J'ai changé de pneus: Continental Four Season en 23. Chouettes comme tout et pas trop chers ! 234g
 
https://static.bike-components.de/c [...] 375ad.jpeg

 
3 vélos neufs en plus c'est soit tombé du camion soit un velociste qui se debarrasse de son stock invendu amha    

 
De sages paroles    
 

 
Ou il n'y a aucun vélo en vente, il cherche juste un   à  

 
C'est ça !
 
En effet, à voir.  
 
En fait je viens de mesurer aujourd'hui et sans vent j'atteints plus les 35km/h... mais c'est difficile à décrire, en fait quand je pédale, j'arrive à un certain moment où j'ai envie de changer de vitesse pour garder le même rythme mais il n'y en a plus, je suis déjà au max... la seul façon d'aller encore plus vite, c'est de pédaler de façon plus rapidement ("mouliner" ) mais c'est d'avantage fatiguant que si j'avais pu aller plus vite en gardant le même rythme de pédalage...
 
(Désolé si c'est pas très clair, je ne sais pas comment expliquer ça autrement... )  
 
 
Sinon par exemple je pourrais choper un BTwin Nework 5 d'occase qui a l'air en parfait état, mais j'ai un peu peur que ce soit un "tank" et que à contrario j'ai du mal à maintenir une vitesse plus élevée à cause du poids...
 
Mais en tout cas un tel vélo de ville me permettrait d'aller plus vite ?
 
 

 
Non, je ne crois pas que ça vienne de moi...
 
Bon après rien de grave, mais j'ai juste un peu l'impression d'être "bridé", un peu comme un Vélib, mais bien évidemment à moindre mesure...
 
Ok

 
C'est une bonne idée, et c'est un peu ce à quoi je pensais !
 
C'est quelque chose d'habituel ou bien si je vais voir mon réparateur de vélo du coin, il va me regarder avec des gros yeux ?

Ah et puis au fait sinon je crois que j'ai explosé mon premier rétro (involontairement en plus), juste un conn**d qui était stationné sur une piste cyclable et je suis passé un peu trop près...

Sur du plat je ne vois pas en quoi le poids du vélo changerait ta Vmax.

Je pense que la rigidité à plus d'impact. Et surtout la position.
 
Mais oui si t'es limité par la transmission le plus simple c'est de la changer, si c'est possible.
Il y a combien de dent sur ton plus gros plateau et plus petit pignon ?
C'est quand même bizarre d'être limité, même sur mon VTT D4 avant de mouliner faut quand même bien forcer sur les pédales genre faut monter à 40-45 km/h, de mémoire c'est su 42x11 la transmission (26" )

 
Non mais faut surtout pas ce genre d'investissement sur un Vitamin mec    
 
Neuf il était vendu même pas 100€ !
 
Tu le revends 20 balles et tu te prends une bombe en occase à 100/200  

Tu fais exprès?  
 
Justement si, mais vu que j'ai deja un slick plutôt orienté sec monté je cherche un truc plus adapté à l'hiver. Après je vais pas changer cet été...  
Si tu veux demain je te faxe une fiche récapitulative complète de mon projet de changement de pneu arrière pour que tu comprennes bien

 
J'accepte !
 
Mais pense à mettre en parallèle l'adhérence des modèles et l'humidité moyenne sur l'année à Paname !

OK A vrai dire j'en sais rien, la main d'oeuvre coûte rien ici et j'aime bien ce petit Vitamin...   Bon sinon un Btwin Nework 5 en occase à 200€ ce serait OK ?

Ok, autant pour moi alors...

Je ne sais pas, je regarderai plus tard.... Ben c'est ça, c'est à 40km/h que je dois mouliner pas mal...

 
Je parle même pas de main d'oeuvre, mais changer plateau/pignon/chaîne, tu peux vite en avoir pour 50 boules tout ça pour... pas grand chose et t'auras toujours un vélo daubé    
 
Tu parles de lui ? http://www.btwin.com/fr/velo-ville [...] homme.html
 
200 d'occaze pour 300 neuf, c'est un peu pourri.
 
Surtout qu'à quasi 17kg c'est plutôt un tank contrairement à ce que tu recherches.
 
Un truc comme ça c'est rien que du bonheur : http://www.leboncoin.fr/velos/866137072.htm?ca=17_s
 
Et si t'arrives à trouver un ancien Triban (ceux à disques) là c'est...  

300 c'est le prix en destockage de fin de série, de mémoire il était à 400 en tarif normal.

 
Ça change pas le pb que si tu peux le toucher 300 neuf ça sert à rien de le prendre à 200 d'occase à moins de l'acheter à la sortie du Dkt et que tu aies tous les papiers avec  

Justement, il n'est plus trouvable, ou difficillement.
Il n'apparait plus sur le site décat (et ça fait quelques mois) et je suppose que le site btwin le note en "bientôt épuisé" parce qu’il doit encore trainer des modèles dans certains magasin, mais de la à le considérer comme trouvable.

Mais donc tu le recommandes à Chiminiv à 200 balles ou pas ? J'ai pas bien compris

Faut voir l'état.

Ca reste un vélo entièrement équipé et assez recent.
Ca fait 1 ans et demi que j'ai le mien, j'ai du lui mettre 3-4000km dans la gueule sans avoir de problème.
Seul modif que j'ai du faire c'est :
 - remplacement de la lampe avant, insuffisante dans les zone non éclairé.
 - augmentation de la taille du pneu arrière qui m'a fait gagner en confort mais à tendance à frotter le GB s'il n'est pas bien aligné.

Et à la base j'intervenais juste sur la remarque "200 d'occaz pour 300 neuf c'est pourri".

juste au passage, je tiens à signaler que mes vélo Banggod-style (le doré 100% chinois + un Chok (go sport) noir avec pièces ajoutées banggood dessus mais payé bcp trop cher) sont toujours fonctionnels  
Rappel pour les ignards

Pas trop cher?  
Là tu as le rapport Qualité prix qui tue tout: Michelin country rock

 
 
Bon grip dans toutes conditions, bonne résistance à l'usure, faible résistance au roulement , se débrouille plutot bien coté crevaisons
   
 
Retours clients sur les différents sites, avis unanimes

J'avions pas vu qu'il indiquait la largeur, sorry
 
Les 700x35C sont à 900g l'unité d'après choualbeu http://www.schwalbe.com/fr/tour-re [...] -plus.html
 
Je crois que j'ai des 700x28C sur mon VTC; soit 1.5Kg la paire, rien de grave

je les ai en 35, je comprend mieux le poids de mon vélo du coup

 
 
Vu le faible prix du boitier de pédalier et l'échelle de prix de différentes manivelles, ce ne serait pas pas forcément judicieux de conserver le boitier de pédalier octalink (à voir j'ai pas de certitude mais un boitier carré ça coute rien).
Préférer un plateau dents longues comme delantara pour éviter que la chaine saute du plateau.  
Comme dit plus haut tu peux conserver uniquement un plateau + bash guard éventuel sur ton pédalier existant.  
 
Moi aussi je suis adepte du mono plateau, le seul moment où un autre plateau me manque c'est dans les descentes pour se faire des frayeurs  

D'ailleurs c'est sur que tomic que quelqu'un a posté un tableau récapitulant les gains de performances en fonction de :
- meilleur entrainement
- perte de masse du cycliste
- perte de masse du vélo
...
 
??

Bah, la théorie, c'est que l'octolink, c'est que ca dure très longtemps, du coup, j'aimerais bien l'emmener loin
 
Après, j'hésite toujours entre investir dans un vélo qui a déjà bien vécu ou prendre un vrai urbain, et j'ai en visu le cube hyde race

 
King of Bling  

 
Tu t'es fait TT pour sortir ton spare account ?  

 
Sinon
 

 
Gain sur 40km à 50 km/h
http://blog.ligney.com/2013/04/les [...] fique.html

Pas faux ! D'autant que je veux changer pédales et ajouter un support à l'arrière...

Oui c'est lui-même ! Le prix c'est celui de l'annonce, mais non-négocié...

En effet, je me dis que c'est lourd, même si y'a tout l'équipement kivabien dessus...

Y'a des vélos Peugeot (pas tout récents) de dispo vers chez moi, pas mal même, mais ils sont vraiment costaud ? (je suppose que oui ) Et ce serait mieux/plus rapide que le gros Décath plus haut ?

Par exemple j'ai vu cette annonce : http://olx.ro/oferta/city-bike-28- [...] 37c44f0b63 (90€ négociable...)

Sinon j'ai cherché des triban, ça ne donne rien...

 
Merci pour ces infos !
 
En effet il me tente bien, et son prix semble correct (comparé à ce que vends Décath, c'est hors de prix ici en neuf (en Roumanie))...

 
Harmonie des pseudos sur tous les sites    
 

 
Ca montre bien le faible gain par rapport à l'investissement.

 
Les vélos Peugeot c'est VBA    
 
Après c'est le reste qui te lâchera forcément : transmission, roues...  
 
Au pire tu changes 2/3 trucs pour le rafraîchir et roule ma poule.
 
Un semi-rigide pour du vélotaff en ville où tu cherches à aller vide c'est totalement contre productif    
 
Là le vélo me semble lourd est équipé un peu à la con (guidon handicapé, éclairage...) mais ça peut être une bonne base ouais    
 
Par contre je sais pas si c'est le PB qui est tordu mais il me semble écrasé sur l'arrière  

 
   
 
Mais le tableau montrait bien qu'un bon entrainement c'est un gain x100 (ou environ   ) par rapport à foutre 5k€ pour alléger le vélo de 2kg  

c'est pas le bon topic pour ca, non?

 
 
Non non,  souviens-toi que t'en veux un en acier  

C'est clair que pour l'urbain, il vaut mieux un VAE à 2k€ qu'un vélo ultra léger à 2k€.

c'est pas faux
 
Après, j'ai découvert que l'acier c'était pas top à rouler, c'est plus "mou", moins nerveux

 
Chépa, s'pas moi qui ait parlé de poids du spad là
 
Et je demandais justement sur quel topic l'image avait été postée
 
Enfin voilà, je demande juste  

 
D'accord !
 
Merci, du coup il c'est pas inintéressant, et ils ont pas mal de vélos Peugeot semble t'il... c'est une piste ! D'un autre côte le "tank" Décath me tente bien aussi même si il est pas VBA !
 
Possible... mais bon après y'a aussi l'origine du vélo qui est chelou ("importé d'Allemagne" ), y'a ça aussi de chiant ici...