Reprise du message précédent :
C'est pour ça qu'il y a une part variable.
 
Sauf que tu peux que difficilement baisser la part variable, parce que bon, le mec est assis là depuis 30 ans quand même  

En fait ça va ensemble, si impossible de virer, pas moyen de faire pression pour que le salarié accepte une baisse de salaire

Le baby boom s'est arrêté en 64, donc ça correspond aux 50naires & + en gros. Roger qui gère un peu Excel, est invirable et est super bien payé au 4/5e.

C'est pas faux.
Le plus jeune BB boumeur à 51 ans. Et vu que les plus de 50 ans ont les fout au chômage    
 
 
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BB Boumer :
Un baby boomer est une personne née en Occident pendant la période du baby boom, après la Seconde Guerre mondiale. On considère généralement un baby boomer une personne née entre 1946 et 1964
Soit entre 51 et 71 ans

Il en reste un paquet des >50 ans surpayés.
 
Rien qu'en levant les yeux j'en vois 4  

Depuis quand c'est impossible de virer une personne ?    

Ben regarde la quantité de gens qui ont +50 ans en entreprise. C'est pas pour rien qu'on les appelle baby boomers, ils sont beaucoup sur une tranche d'âge réduite

Après une bonne partie est partie en préretraite dorée et nous vole notre argent. Donc oui il en reste finalement assez peu...

le BB avec 20-30 ans d'ancienneté, ça coute très très très cher, et en plus y une part incertaine avec les prud'hommes

Imagine qq1 qui a 30 ans de boite et 55 ans. Tu le vires, il faut lui donner en gros 3 ans de salaire et sans doute plus si les prud'hommes pêtent un cable (genre 5 ou 6 ans de salaire). Autant le garder, ça laisse une meilleure ambiance que de virer les vieux par grande charettes.

Ouais alors des personnes qui ont 30 ans de boite, c'est quand même pas la majorité. Les 30 glorieuse, c'est fini depuis longtemps.

tu passes à 20 ans tu as en énormément

Le monde bancaire c'est un fonctionnariat privatisé.

Ouai, enfin tu es content de la SNCF? Les mecs qui font la grêve tout le temps sans aucune raison...
 
Résultat, le train est super cher...Du coup, mes derniers trajets ça a été en BUS (et pas que ouibus, j'ai aussi pris la compagnie allemande ).

Si on recrute bien, on vérifie, on suppose pas.  
 

Ce qui n'a donc rien à voir avec la compétence. Travailler plus c'est pas une compétence. Et puis fais gaffe, parce que ce genre de logique est très dangereux pour un employeur... SI tu dis à un employé "plus de travail = plus de salaire" ça signifie aussi que dès que toi tu lui donnera une mission qui n'est pas explicitement sur le contrat, il sera en droit de venir te réclamer du fric. Ce genre de chose c'est réciproque.

Et c'est une très bonne chose. La SNCF coulera, sera remplacée par une entreprise compétitive, et ce sont les clients qui y gagneront, et les vieux BB surplanqués qui y perdront. Tout va bien.

Bah si ça peut faire bouger les choses, c'est très bien.

Espérons le.  
 
La SNCF rachetée par Japan Rail Group   Des TGV avec un retard cumulé annuel compté en secondes    
a SNCF rachetée par Virgin Trains "bon les mecs on a pas vendu assez de places votre train est annulé"

Le problème c'est que la sncf coûte déjà très chère avec tous ses retraites dont il fait payer la pension. Et ça je vois pas comment résoudre le problème. La sncf va couler et résultat l État devra contribuer à 100% (et pas une partie comme aujourd'hui) aux pensions de la sncf

 
Tant que Ryanair ne s'intéresse pas au transport ferroviaire  

Ryanair ils sont à la bourre à cause des rotations mais ils annulent pas purement et simplement des vols. Ryanair, c'est la gestion SNCF d'aujourd'hui.

Vous rigolez, les low cost sont pas spécialement plus en retard que les autres compagnies

Si, ils ne sont pas prioritaires sur les SLOT .

Infinite money? Suffit de baisser leurs pensions...

Si il faut prendre un bus entre la gare et le point de départ du train, ça va pas trop le faire.

 
Le problème, c'est surtout que ton Paris GDL/Lyon Part-Dieu va être remplacé par un Melun/Bourg en Bresse.

Et tu crois que ca se passe comment en vrai ?

Si. Mais c'est structurel. La compagnie low cost elle fonctionne sans aucune réserve avec des avions qui font ce qu'on appelle des rotations (stansted > dublin > stansted > malaga > stansted > beauvais > stansted). En général, les premiers vols, ceux de tôt le matin, sont à l'heure, mais tout retard s'accumule ce qui fait que le dernier vol du soir peut avoir régulièrement de gros retards.  
 
Une compagnie comme air france a des équipages et des avions en réserve pour mitiger ce genre de problèmes.

Pas seulement le monde bancaire. Tous les "clients finaux",Cad les boîtes du cac40 moins les ssii.

Ca dépendra du niveau du type dans la boite. Si c'est un employé lambda il sera viré. Si c'est un cadre sup il aura un parachute doré.

 
Que tu sois entendu !

En vrai on le vire.

Euh, y a des boites du cac qui ne sont pas des ssII et qui ne sont pas des clients (B to B tu veux dire je pense) finaux.

Ouais, le genre de truc qui doit concerner une personne tous les deux ans  

Forcément, on n'a pas le droit de baisser son salaire  

EN même temps, des cadres sup incompétents, t'en rencontre très souvent ?

Ça dépend, cadre sup c'est à partir de quel salaire ?

24 mois de salaire quand tu emarge à 6k net ça fait quand même déjà 150k euros dans la poche.
 
Et ça c'est sans compter les prud'hommes, ce ne sont que les indemnités de licenciement !!