Reprise du message précédent :
 
Ou TwinMe, mais ils ont été moins bons en marketing qu’Olvid

 
https://www.urssaf.fr/portail/home/ [...] ur-un.html
 
C’est pour ne pas se faire chier à faire la part des choses entre perso et pro. Et ne pas donner blanc seing non plus pour les vacances

 
voila. Apres les rageux ragent comme d'hab
Bosser au Lux c'est pire que de l'abus de bien social, il prive la france de ses compétences indispensables pour economiser quelques euros en impots, c'est pas reluisant
 
En tout cas blague a part c'est totalement légal on ne plaisante pas avec ca.  

Samsung sort les MAJ majeure d'Android 4 ans. Et ça reste beaucoup plus touchy qu'Apple qui n'a qu'un seul modèle par génération d'OS. Donc là ils gèrent quoi ? La MAJ sur 10-12 modèles en prenant en compte les form factor, vs une centaine chez Samsung...
 
Sachant que Samsung ne fait pas ça que sur des smartphones à 1K€. Et en pratique, de toutes façons, Apple ou Samsung, passé 4 ans, on a tellement de suceptibilité de panne HW ou simplement de lenteur par rapport à son usage, qu'aller trop loin me semble toujours parfois faire du zèle. Parce que chez tout le monde, les MAJ d'OS apporte des touches itératives subtiles et donc tourner dans un Android/iOS d'un ou deux an, c'est pas pire que de tourner sous Windows 10 vs Windows 11 par ex. C'est largement vivable tant que les MAJ de sécu sont poussées.

Google 3 ans, Samsung 4 ans.
 
Le pb chez Android, c'est qu'ils ont beaucoup trop de modèles pour se permettre de le faire. C'est trop de Q&A.
Chez Apple non seulement y'a pas beaucoup de modèle, mais en plus, il on que quelques puces/capteurs photos différents au sein même de toute la gamme.
 
Chez Samsung par ex, une MAJ majeur d'Android qui impacterais la stack photo c'est toujours la merde. Par défaut ça ne cassera pas tout, mais tu peux introduire des bugs qui nécessite des patchs spécifiques a des modèles particuliers.

J'ai regardé un peu vu que c'est un mécanisme que je ne connais pas, ce que je comprends c'est que de toute façon dans le cas d'un btbw qui ne se déplace pas à titre professionnel, il n'y a pas de différence pour l'entreprise entre couvrir l'essence du WE et celle de la semaine, non?

La voiture de fonction, l'avantage en nature c'est le véhicule et son entretiens.
Après le carburant c'est à des fins pro qu'on doit te le remboursé (neutre niveau de l'URSAFF).
 
Si tu le fais aussi pour les trajets pros, il faudrait alors quantifier le ratio de km pro/perso et rembourser la part de carburant perso comme si c'était du salaire (donc cotisations sociales, IR & co).
 
En voiture de service le débat ne se pose même pas, tout trajet doit être pro et justifiable par l'employeur.
C'est à cause de toutes se magma fiscal (et du cout en soit) qu'ils y a de moins en moins souvent de voiture de fonction/service.
 
Exemple dans l'immo.. Ma compagne sur 4 jobs n'a eu qu'une fois une voiture de service. Les patrons préfèrent payer des frais km sur la voiture perso, c'est plus facile à gérer et fiscalement pour eux ça change rien.

 
   
Le taux d'imposition est plus élevé au Luxembourg.

 
Autre point, une voiture de fonction étant de fonction, c'est considéré comme un élément de rémunération et alors au titre de "même travail même salaire", si tu as un CSE/syndicat un peu zélé ça peut faire chier à demander que tout ceux au même poste ai la voiture de fonction. Ce qui n'est pas toujours voulu.

 
Source ? Ce n'est pas du tout ce que je constate. Vu les prix des caisses, c'est un avantage auquel de plus en plus de gens aspirent, de mon observation.

 
sur les boites? c'est ce qui permet ou pas de verser des gros salaires

Après le financement choisi par la boîte est « bizarre » et pas commun je trouve
 
C est comme si je payais un morceau de LoA, y a une ligne pris sur le salaire à la fin, pas la ligne classique « en haut » qui te fait payer charge et impôt dessus.
 
Ici on est prélevé d un montant, c est tout.

 
Ca te coute combien?
J'imagine que tu vas être imposable aussi sur une partie, non?

 
Ben fraude fiscale si l'avantage en nature n'est pas déclaré  

L'idéal c'est une voiture de service et de s'en servir comme voiture de fonction  

Dans les avantages en nature tu peux également avoir droit à une carte essence, parfois avec des limites type pas de possibilité de faire un paiement le week-end. C'est aussi potentiellement un sacré avantage.

Edit

Je constate la même chose dans mon microcosme. Avec le développement du TT + le souci environnemental, ça ne me semble pas déconnant. Au-delà de ça, ne sais pas si c'est toujours avantageux pour une entreprise.

 
Oui, mais à ma connaissance, ca n'est pas pris en compte dans le calcul de l'avantage en nature qui apparait en haut de bulletin.

 
Non justement, pas d impôt ni de charges. Confirmé par tout les collègues. Tu payes cette participation et c est tout.
 
Ça te coûte bcp plus que si impôt j ai l impression quand même
 
La Kia Niro c est 190e  
 
Si je prends la formentor, c est 290e

Apparemment oui dès lors que tu utilises la voiture dans un cadre privé, sachant que c'est l'intérêt de la voiture de fonction. Après pour prouver ce qui a été fait dans un cadre pro ou perso, bon courage
D'où sans doute l'intérêt de la prise en charge des frais d'essence en semaine uniquement, tu présentes la facture sur un jour ouvré, il n'y a pas besoin de se justifier davantage.
Ce n'est que de la supposition, je précise

 
Que les gens les veuillent ça me semble évident, la question c'est si les entreprises les donnent de plus en plus...

 
Pourquoi pas une grosse voiture ?

 
J'imagine que ça dépend des cas, pour btbw j'imagine que c'est 100% privé, non?

 
ah ouais?
moi sur une voiture a 600€ je dois avoir de memoire 450 en avantage nature je crois  et ca me coute 200€ d'impots par mois( tout ca a la grosse louche, j'eu fait le calcul il y a longtemps)
 
au final ca me coute vachement plus que d'avoir une voiture perso, ayant toujours roulé dans des voitures peu cheres. l'avantage je le trouve vraiment sur le coté assurance et carburant.  

Oui c'est intéressant mais personnellement ça ne m'intéresse pas, je préfère largement de la monnaie sonnante et trébuchante :  
- je me rends au boulot en TEC par choix
- j'ai déjà une voiture et si j'avais dû la revendre / en racheter une à chaque changement de boulot ça n'aurait pas été simple pour moi ces dernières années

bah la boite propose aussi une déclaration de charge si tu fais le trajet avec ta voiture a toi.

mais j'avais regardé, c'est pas valable, entre la voiture, la loa ( si jamais ) , l'assurance, avancer les frais etc etc.

là entre 200 et 300e, je suis tranquille. Et on utilise plus la voiture perso le week end / vacance, donc moins d'usure dessus etc etc

En plus de petits déplacements le week end se font facilement sur la petite batterie de l'hybride, pratique

si je pouvais

même les gens de la boite qui habitent sur Lyon ''intra" viennent en voiture tellement c'est chiant en TEC Saint Priest.

et je suis pas déconnant, ils mettent 30/35 minutes le matin pour faire à peine 15/20km

j'en met 45/50 pour faire 60

 
Bon en tout cas je sais pas comment se débrouille ma boîte mais c'est leur problème.  
 
Entre moi qui ne fais que des déplacements persos ou presque et des gars qui passent leur vie pro sur la route, ils ne distinguent pas.
 
Par contre y a vraiment des gens qui n'ont pas de carte carburant et doivent présenter une facture ? Même pour les voitures de service dans mes boîtes précédentes on avait une carte associée au véhicule. Ça et le télépéage ça va avec la voiture normalement.

En tout cas btbw03 nous soûlait auparavant avec ses interventions iniques sur "les boites a roues qui polluent" pour maintenant venir nous parler quotidiennement de sa voiture de fonction. Bitches please  

 
 
Chez moi les gens qui ont les voitures de fonction n'ont pas l'essence payé, vu qu'ils ne se déplacent pas avec pour le travail.

carte essence ici et station total à 500m.

mais ils prennent pas en charge le péage sur le trajet perso -> pro, j'ai bien essayé de négo, rien à faire, donc avec l'abo du badge ça me coute 60e par mois ... ( soit le cout de ce que me coutait ma partie du train quand j'allais à lyon )

ça a dévié depuis la vente a perte de carburant

Mes excuses grand gourou cosmique

 
 
Ici pas de carte essence, mais prise en charge des notes de frais de carburant sans distinction des trajets pros ou persos. C'est très simple, on utilise "cleemy", une app qui scanne le ticket de caisse avec l'appareil photo du tel et l'envoie en paiement.

 
Ça dépend comment tu es organisé. Ma compagne est reboursé @ quasi 60 cts du km. Quand elle fait un A/R dans une copro, c'est de suite 10 km => 5€. Elle va en faire en gros une dizaine mini par semaine. On arrive assez vite à être 150 et 200€ par mois.
Finalement ça paye largement essence + assurance pro+perso + une partie du prêt.
 
Si t'as déjà un véhicule le calcul est plus complexe.
 
Mais même sans véhicule, tu peux trouver une voiture pas neuve pas à 35K€.

 
Ah bon ? On leur donne une voiture mais pas de quoi la faire rouler ?    C'est naze, ils doivent payer l'assurance aussi ?
 

 
Bordel c'est c'est quoi ces boîtes de radins.
 
Télépéage pas pris en charge pour les week-ends et vacances ici par contre, c'est un peu dommage mais en fixant des RDV clients au bon moment ça peut se faire.
 

En fait Btbw a souscrit une LOA via sa boite (qui a surement des tarifs du fait du volume de la flotte). Quid du renouvellement à la fin du bail et des éventuels "poks" ?  

Ma compagne chez Citya, la voiture de service c'était à la one again. Fallait faire une note de frais pour parking/péage/essence.
 

qui s'attendait à autre chose ?

il est comme dante, de faux principes qu'il n'applique bien sûr jamais à lui-même

j'ai demandé, tu rends la voiture, passe a un autre, c'est tout, meme si dommages

 
je parle de ça parce que c'est un truc "fun" du package, du bon vieux 3615 mylife comme il en passe ici  
 
sinon je m'inquiétais pour la charge de taff, et en fait .... ça existe des jobs de cadre où on est surchargé ou les gens en font des tonnes ?

 
Ah ben moi aussi je préfèrerais avoir le POGNON qu'une voiture de fonction vu que je fais moins de 10kkm/an et que je l'utilise pas le week end

Ah oui on a une app similaire aussi, c'est bien pratique. Mais je pensais que pour le carburant tout le monde avait une carte.

Bon comme dit Braindead maintenant avec Cleemy ou ce type d'application c'est beaucoup plus simple qu'à l'époque où il fallait coller les factures sur une feuille A4.

 
Pourquoi une grosse voiture ?
Les voitures n'ont jamais été aussi grosse, alors qu'il faudrait réduire drastiquement nos dépenses énergétiques.

 
C'est un lease de combien de temps du coup ? La voiture est à ton nom ou celui de la boite ? Idem assurance et entretien, comment cela fonctionne si tu es titulaire du bail ?  
Il se passe quoi si tu quittes la boite avant sa fin, tu dois acheter la caisse ?