Exactement, au lieu de réfléchir à comment elle pourrait profiter de son âge et de son expérience. Enfin certains le font heureusement.

-Non monsieur vous êtes trop vieux et trop cher, au revoir.
Quelques mois après.  
-Merde on a perdu le savoir-faire sur X !  

 
Puis après :
"Ah bah on a plus de soudeurs pour les centrales nucléaires, on nous a dit qu'il fallait les fermer alors on a embauché des personnes pour le démantèlement, maintenant il faut 3 ans pour former des soudeurs"

 
Tout a fait, Adam Smith c'est la base mais c'est devenu absolument illisible. Faut bien sur le replacer dans son contexte historique. Il s'avere que les etudes poussees qui ont survecu au temps sur les labour et middle-class sont souvent plus d'ecrivains de gauches. J'aurais pu parler du tres interessant Bogdanov et notamment de 1909 et son break avec Lenine mais on serait venu me taxer de communiste    
 
Et oui, il semble qu'on est une deconnexion sur nos cycles car je n'utilise pas les memes dates que toi et 2008 n'a jamais ete considere comme une fin de cycle. Mais si tu as des etudes qui l'utilisent comme reference, je veux bien les lire

Et encore, t'as pas vu les vedettes qui atterrissent en bac pro.

 
Pour avoir bien regardé le sujet oui c'était très différent : Renault était empetré dans une JV avec un constructeur local qui le saignait à blanc.
 
1/ Deficitaire
2/ Renault qui finance beaucoup de capex la bas en contrepartie de pouvoir écouler des pièces, des designs et des frais d'ingénierie
 
Bref, s'en débarasser permet d'alleger le bilan de Renault de charges financières futures et d'un flux deficitaire pour le moment, qui aurait pu être bénéficiaire bientôt mais obéré par la crise actuelle là bas. Donc balancer la JV était un GAIN pour Renault, en plus de representer un gain politique.
 
Pour Total qui possedait à 100% les infrastructures locales pour simplifier, de grande valeur, avec un contrat qui paye des royalties à l'Etat russe pour exploiter/vendre le petrole et le raffiner. Largement bénéficiaire, stratégique car c'est un levier contre la Russie, etc... pas du tout la même situation.
 
Je ne dis pas que c'est top du tout, je pense qu'il n'y a aucune issue acceptable pour Total et la France en fait : donner un cadeau en milliard et un outil pour vendre du pétrole eux mêmes ou s'enrichir dans un pays en guerre avec l'occident lose-lose.

Bref, s'en débarasser permet d'alleger le bilan de Renault de charges financières futures et d'un flux deficitaire pour le moment, qui aurait pu être bénéficiaire bientôt mais obéré par la crise actuelle là bas. Donc balancer la JV était un GAIN pour Renault, en plus de representer un gain politique.
 

 
J'imagine que tu as lu un résumé pas à jour:
 
https://www.google.com/url?sa=t&rct [...] JHKquF2Q-O
"AvtoVaz représentait la moitié du bénéfice opérationnel de la division automobile du groupe, avec 247 millions d'euros, presque à égalité avec le bénéfice de Renault (260 millions d'euros en 2021) !28 avr. 2022"
 
Le gros de l'investissement était passé et c'était le moment d'en récupérer les fruits.

J'imagine que tu n'es pas trop au fait de la comptabilité d'entreprise pour jauger de l'intérêt d'avtovaz avec l'operating profit; cela masque les charges financières, et autres objets liés à cette JV.

Bien d'accord en revanche que c'était le moment d'en récuperer les fruits mais le conflit tue tout espoir à ce sujet pour x années donc perdu pour perdu, autant se liberer des charges financieres, capex futur, etc... lié à cette JV.
Renault a bien fait de se retirer de Russie humainement/moralement ET financièrement, c'est tout. Bravo.

J'écris juste que la décision pour Total est différente dans un contexte de pétrole/gas qui est au centre du jeu, qui est ultra profitable actuellement malgré la crise/le conflit. Mais tu as le droit d'avoir une opinion différente

 
Tu sembles avoir de belles lectures, mais elles me semble un peu partisanes. Ricardo et Adam Smith manquent cruellement à ton name droping pour avoir une vision éclairée de la chose.
 
Il semble par ailleurs que nous ayons une lecture très différente des cycles de Kondatrieff. Effectivement, nous sommes probablement à la fin d'un cycle, mais la fin du cycle précédent était 2008, pas 1936

 
 
 
Après si tu veux payer tous tes produits beaucoup plus cher, libre à toi. Sauf que la population dans sa grande majorité, ce topic y compris, n'en a pas envie. On veut acheter à des prix compétitifs, sur Amazon, et changer quelques années après.
 

 
Bah pas vraiment non. On parle pas de pass-through sur un coût variable là.
 
Aujourd'hui le profit fait peut-être +15%, et les salariés réclament plus que les +3/4% qu'ils ont (vs inflation officielle à 8%) - c'est tout à fait compréhensible. M'enfin des salariés en France c'est littéralement un coût fixe, donc si l'année prochaine le profit -5% en comparaison de l'année exceptionnelle, la cost base elle fait 0%, voire 1-2% d'augmentation mécanique.  
 
C'est un bon réflexe financier de ne pas accroître trop ta base de coûts fixes quand t'es pas un environnement de croissance durable...

 
 
ça fait longtemps que le doute n'est plus permis sur le fait que tu es communiste
 

 
Tu sembles avoir de belles lectures, mais elles me semble un peu partisanes. Ricardo et Adam Smith manquent cruellement à ton name droping pour avoir une vision éclairée de la chose.
 
Il semble par ailleurs que nous ayons une lecture très différente des cycles de Kondatrieff. Effectivement, nous sommes probablement à la fin d'un cycle, mais la fin du cycle précédent était 2008, pas 1936

 
Tu sembles avoir de belles lectures, mais elles me semble un peu partisanes. Ricardo et Adam Smith manquent cruellement à ton name droping pour avoir une vision éclairée de la chose.
 
Il semble par ailleurs que nous ayons une lecture très différente des cycles de Kondatrieff. Effectivement, nous sommes probablement à la fin d'un cycle, mais la fin du cycle précédent était 2008, pas 1936

Bien sûr que si.
J ne parle pas d’aller regarder les profits, mais les drivers des revenus et des coûts.
Le prix du carburant suivra l’inflation, avec des cycles dus au prix du pétrole et à la complexité de la chaîne du raffinage.
Les salaires suivront l’inflation.
 
Alors oui peut-être que tu anticipes une déflation, mais c’est pas le souci des salariés, eux se mangent l’inflation tout de suite.

Ah oui ceux qui pompent le CICE et qui virent des chercheurs.

 
Mais c'est précisément ce que je dis - tout management qui anticipe, à défaut d'une déflation, une récession potentielle / probable ne veut pas augmenter sa base de coûts fixes. T'as aucun upside possible : tu peux pas réduire les salaires en France.
 
Ta courbe de revenus avec un driver comme le pétrole c'est toujours une oscillation, même si de faible amplitude. Ta courbe de coûts en revanche est plutôt linéaire et croissante, genre 1.02x

Malthus c'est assez utile pour comprendre les agissements de Thanos dans End Game.

mais qu'est ce qui pourrait se faire comme industrie en France ? on est compétitif sur quoi dans ce domaine ? l'aéro tj ?

 d'un whisky de riz

 
Pour avoir eu des boites des deux cotés, je peux te garantir que non.

Adam Smith et ses sentiments moraux sont la preuve que la bonne marche du capitalisme est dépendante du déficit de liberté individuelle des agents. Ça marche le mieux la ou y a prédestination. Comme le dirait un Nora, l'individualisme est une valeur positive et suppose l'existence d'un état fort.
 
Les cycles, par contre, c'est de la merde. Il n'y a rigoureusement aucune garantie d'existence de pseudo-periodes. Surtout des pseudos périodes dépendantes de progrès disruptif (destruction créatrice et ce genre de concept généralement utilise par des gens n'ayant même pas lu la page wikipedia).

Adam Smith et ses sentiments moraux sont la preuve que la bonne marche du capitalisme est dépendante du déficit de liberté individuelle des agents. Ça marche le mieux la ou y a prédestination. Comme le dirait un Nora, l'individualisme est une valeur positive et suppose l'existence d'un état fort.
 
Les cycles, par contre, c'est de la merde. Il n'y a rigoureusement aucune garantie d'existence de pseudo-periodes. Surtout des pseudos périodes dépendantes de progrès disruptif (destruction créatrice et ce genre de concept généralement utilise par des gens n'ayant même pas lu la page wikipedia).

 
Les cycles de Kondratief ne traitent que des variations de l'endettement puis du dégonflement de la dette, et ca, a postériori, c'est pas super complexe à constater. C'est en ça que je dit que la fin du dernier cycle c'était 2008 avec le dégonflement de la bulle des crédits, et j'ai quand même l'impression qu'on est à nouveau dans cette position.  
 
Les cycles d'innovation, c'est pas pareil, c'est Schumpeter

 
Ils sont bon mes cousins ?

 
D'ou mon redface
 
J'imagine que l'armement va plus loin que les fusils. Mais c'est triste que l'on ne soit plus capable d'en faire.

 
Ah bon ? Total est déficitaire ? D'où tu tiens cette information ?  
 
C'est pas ce que leurs résultats disent.

 
Ca ne m'étonnerait pas que si car probablement le savoir faire est parti à la retraite et fait son pleins de 5 jerricanes en ce moment pour le camping car

 
Tiens pour ta culture générale :
 
https://entreprises.lefigaro.fr/tot [...] -529221749
 
180 millions de pertes pour 2021...

 
C'est à cause de ce discours que la France est devenue très désindustrialisée et que l'on a perdu beaucoup de notre superbe.

 
Je sais pas. Si tu as les chiffres pour la france je suis chaud. En tout cas total réinvestit beaucoup en R&D et optimise pas mal fiscalement ça n'empêchera pas de dire qu'ils brassent énormément de pognon et que ça reviendra toujours aux mêmes. Les gars ont raison de faire la grève.

 
Ils sont peut-être doués pour l'optimisation, qui sait  

 
Tiens pour ta culture générale :
 
https://entreprises.lefigaro.fr/tot [...] -529221749
 
180 millions de pertes pour 2021...

 
Ca, on sait.

 
C'est uniquement la partie raffinage ca, non ?
 
Totalenergie, c'est 10 Mds d'euros de benefice en 6 mois.