a une époque oui, pour instit. Mais je ne crois plus que ce soit d'actualité depuis le passage ecole normale -> IUFM.

On est passé de IUFM à ESPE entre temps.

 
t'as vu comme je suis vieux

 
T'es plus entre 1800 et 1900 net avec un bac+5 (enfin école d'ingé)

non, il veut dire que pour être prof, c'est un bac+5  ( i.e. 5 ans d'études quoi ). Et un prof est plutot payé 1500 net au départ ( j'aurais dit 1700 moi ).

 
non, il veut dire que pour être prof, c'est un bac+5  ( i.e. 5 ans d'études quoi ). Et un prof est plutot payé 1500 net au départ ( j'aurais dit 1700 moi ).

 
garderie, n'exagérons rien, c'est réellement fatiguant comme métier ( même si c'est pas très technique ).
 
Sinon, moi je ne pourrrais même pas être prof mais bon, je gagne le double donc ça me va  

 
garderie, n'exagérons rien, c'est réellement fatiguant comme métier ( même si c'est pas très technique ).
 
Sinon, moi je ne pourrrais même pas être prof mais bon, je gagne le double donc ça me va  

C'était une école moins bien classée, dans le top 15
C'est un échec de finir à Audencia ? Mon cursus me fermait les portes des parisiennes et de l'EDHEC, et j'ai bêtement foiré l'oral d'admission à l'EM Lyon, donc Audencia était objectivement ce que je pouvais espérer de mieux ou presque vu mon cursus antérieur, contexte, modalité des épreuves...

a une époque oui, pour instit. Mais je ne crois plus que ce soit d'actualité depuis le passage ecole normale -> IUFM.

 
Mais bien sur que si
 
 
Il n'y a que des parisiens en France pour accepter de voyager debout

http://www.devenirenseignant.gouv. [...] capes.html

Après, comme dit Lahoma il faut quand-même passer le concours. Et il s'agit du concours externe normal.
autant dire que le nombre de lauréats doit rester relativement faible...

 
Le tram de Strasbourg, tu m'expliques pourquoi il est aménagé comme ça alors ?
 
https://pokaa.fr/wp-content/uploads [...] sbourg.jpg

EPFL, vu que c'est gros, y a d'énormes disparités dans les niveaux je pense, bien plus que les top écoles françaises qui ont des promos plus resserrées. Après t'es pas à l'abri de tomber sur un génie à l'EPFL et un tocard à l'X

Ma femme dit la même chose.
Elle prends le train depuis une semaine, cela lui rajoute 5-10min de trajet, mais au final elle trouve que la perte de temps est largement compensé par le fait qu'elle peut se reposer / lire / écouter de la musique.
 
Au contraire je préfère rouler que passer mon temps assis en face d'inconnus, et subir des horaires imposées.

 
Et te maquiller aussi    

 
Et la 4.
 
Et le rer aussi en fait...

Ça ressemble à quoi, une ligne de métro à ne pas éviter, aux heures de pointes ?

Y'avait un cursus croisé un an d'INPGrenoble, un an de Politecnico di Torino et un an d'EPFL là ou j'étais.
 
Mes potes qui avaient fait ce truc avaient dit que le niveau à l'EPFL était le meilleur des trois, mais qu'ils se sont grave fait chier en Suisse (y a peut-être d’ailleurs corrélation entre les 2 phénomènes ?).

a une époque oui, pour instit. Mais je ne crois plus que ce soit d'actualité depuis le passage ecole normale -> IUFM.

 
 
Les labos, doctorants et chercheurs de l'EPFL sont excellents (en tout cas dans les disciplines scientifiques de mon domaine)
Par contre, je n'ai pas d'expérience sur le niveau du premier et du deuxième cycle. Mais ça m'étonnerait que ce soit mauvais
Par contre, en Italie, c'est plutôt Politecnico di Milano qui a la cote

 
 
Tiens, j'ai une question con, t'as bossé au niveau des structures et de leur résistance, il me semble ? C'est quoi ton avis sur le pont Morandi ?

Ça ressemble à quoi, une ligne de métro à ne pas éviter, aux heures de pointes ?

 
 
Que les architectes sont des cons
Planquer les haubans dans du béton, sans pouvoir les contrôler, c'est vraiment un pignouf cet architecte
IL a oublié le principe de base de tous les architectes: on construit hyperstatique

Perso je passe une bonne partie de ma journée assis au boulot.
Alors quand je prends les TeC, je suis souvent debout. Même quand il y a de la place.
 
Debout et appuyé, c'est assez stable pour me permettre de lire/jouer.

 
On va pas se mentier la plupart des lignes parisiennes, que ça soit RER ou métro, sont saturées.
 
Ce qui m'étonnera toujours, c'est la disparité entre les rames selon les lignes. T'en a certaines qui sont très convenables (la 9 est climatisée et silencieuse, et le RER A est bien pensé pour les nouveaux wagons, idem pour le train vers l'ouest et St Cloud), et t'en as d'autres qui sont insupportables (la 13, la 1 qui est trop bruyante et qui bouge beaucoup, la 12 ou la 6 qui sont complètement vétustes, etc).
 
Faut dire qu'à la RATP, on a plutôt l'habitude de la médiocrité donc les choses ne bougent pas beaucoup. C'est aussi lié aux pouvoirs publiques évidement : pas de vision, pas de courage, et pas de personnes compétentes ou sur le terrain ... un grand classique depuis bientôt 40 ans.

 
Moi aussi si je voulais te recruter je te flatterai, ça coûte moins cher que des euros

Bof franchement perso je trouve le métro parisien vraiment pas mal (notamment par rapport à d'autres grandes villes, en France ou à l'étranger). Y'a relativement peu d'incidents, un maillage très très correct et un débit maximum sur la plupart des lignes.
J'ai jamais trop souffert de la foule (et pourtant j'ai pris la 13 et la 4 pendant des années) parce que soit je prenais le métro vers 9h, soit avant 8h. Du coup, j'ai quasi toujours voyagé assise.  
Je ne pense pas que la RATP puisse rajouter des rames, je ne vois pas comment quand elles passent déjà à une fréquence de toutes les 2-3 minutes. Il suffirait que les gens/entreprises décalent leurs horaires (pas tous dans le même sens évidemment), et hop, le tour est joué.

 
Investissements trop faible et surtout très français: claquer des millions dans le neuf, la rénovation lourde mais rien dans l'entretien
La rénovation de la salle d'échange de Châtelet, les quais "neufs" mais déjà dégueulasses parce qu'on ne nettoie pas, on n'entretient pas.

Idem. Au bac français, j'avais eu 4 à l'écrit et 18 à l'oral.