Reprise du message précédent :

 
ni mettre son cligno  

 
Mais du coup les conducteurs qui sont meilleurs que la moyenne devraient plutôt rouler lentement, non ?
Parce que c'est pas super sécurisant de compter sur le fait que les mauvais conducteurs doivent regarder dans leurs rétros pour te voir arriver.

Oui mais c'est remplacé par les appels de phares.

 
Une voiture de 900ch est donc plus sécurisante qu'une de 120, cqfd  

Sauf que ce n'est pas de ça qu'on parle. Dépasser la vitesse maximale autorisée est interdit et punissable de sanctions, il n'y pas de débat la-dessus (en tout cas pour moi).  
 
Le débat a été lancé par quelqu'un qui a critiqué les conducteurs qui roulaient vite. Avec comme corollaire implicite, la vitesse c'est dangereux, il n'y a que les connards psychopathes inconscients qui dépassent les limites.
 
Moi mon discours, c'est de dire que ce qui est dangereux c'est de rouler avec une vitesse inadaptée aux conditions (trafic, conditions climatiques, visibilité, état de fatigue du conducteur, état de la route).
 
Un bon conducteur c'est celui qui va adapter sa vitesses aux conditions de circulation pour ne pas se retrouver en situation d'accident (y compris en anticipant les erreurs potentielles des autres conducteurs) ce qui implique de réduire parfois sa vitesse en deçà des limites autorisées.
 
Donc pour reprendre ton expression, ma gymnastique mentale consiste à se dire qu'il est possible de dépasser les limites de vitesse en toute sécurité quand les conditions le permettent. La preuve que c'est possible, les autoroutes allemandes illimitées ne sont pas jonchées de cadavres ou de voitures accidentées.

Je confirme, tu ne lis pas. Le mec me collait au cul à 90, j'ai ralenti à 60 pour qu'il me double, il ne l'a pas fait...
 
Bref...

L'accident étant imprévisible je suis ravi que tu adaptes ta vitesse face à l'imprévisible. Les numéros du loto c'est lesquels du coup ?  
 
Et pour ta preuve sur les autoroutes allemandes c'est facile, ils ne font pas de stats sur ces portions. A raison peut être.

tu roules plus vite = tu passes moins de temps sur la route  
c'est pourtant simple.
 
 
 
 

Oui tu as raison, dans un débat sur la dangerosité de la vitesse, constater que les routes où on roule le plus vite sont celles où il y a le moins d'accident (et non systématiquement liés à la vitesse de surcroît), c'est anecdotique  

Toit tu serais bien accueillis dans certaines boites avec ce genre de commentaire  

Tu as plutôt des zone 30 autours des écoles, mais elles ne sont respectées par personne (sauf si on met des ralentisseurs) y compris par les mères de famille qui déposent leurs enfants.

Ceci dit, je vais faire mon chevreuil, mais y a une raison tout à fait incontestable pour vouloir limiter la vitesse sur les autoroutes : l'écologie.

Juste devant, oui, mais à 30 mètres, non.

 
Je ne le remet en cause, je trouve simplement l'explication un peu farfelue dans la pratique

"J'suis passé sous le pont roulant je savais pas que le chargement pouvait se décrocher", enfin le mec ne pourrait pas le dire a priori.
 
Enfin il y a l'inconnu connu et l'inconnu inconnu, et le deuxième est quand même à l'origine d'assez peu d'accident (chute de météorite par exemple ).

 
Aujourd'hui, le vrai besoin écologique c'est de passer à un autre type d'énergie.
Plus tu roules vite, plus tu consommes, plus tu accélères la fin du pétrol  
 
Les vrais écolos roulent à 200 dans des X6M

Tu sais, si tu trouves un truc farfelu au final c'est gage de qualité.
 
Sinon je vais tenter une explication.
 
La plupart des gens qui conduisent sont flippés de la vitesse en fait. Suffit de voir aux abords des radars comment 95% des conducteurs perdent leurs moyens et ralentissent parfois jusque 30% sous la limite.
La plupart se calent à 130 (limiteur/régulateur de vitesse) et basta. Le seul souci est qu'à cette vitesse, en étant dans le flot, t'as toujours un connard pour se coller face à ou juste derrière toi.
En adoptant une vitesse un peu supérieure, t'as généralement plus de champ, car les gens se poussent. Mais oui ça marche si t'es le seul, pas si tout le monde le fait.

Fondation, c'est pour ça que c'est un choix, soit pas de règles et l'accident arrive on l'accepte, soit des règles et on minimise l'accident en sanctionnant ceux qui ne respectent pas les règles.

T'arrives à prévoir un cabri qui saute devant ta bagnole. T'es baleze.  

 
mais du coup, c'est quoi l'argument qui te permet de t'affranchir des règles en place ?  
T'as des éléments concrets qui te permettent de rouler plus vite que les autres et de te sentir dans ton bon droit (et au dessus des lois) ?

 
perso je roule toujours plus vite que la limite lors d'un depassement : c'est pas anodin un dépassement, j'essaye d'en minimiser la durée.  

 
Les gens sont tendus sur ce topic, tu ne peux pas échanger normalement sans que qqn fasse le coq    
 

 
Mais du coup, ca fait pas de toi le genre de mec dont tu parle vu que tu roule plus vite que les autres et que fatalement, tu rattrape les gens qui roulent à 130?  

Je les rattrape mais ils se rabattent généralement ou laissent la voie de gauche libre.

Non, mais quand je vois ce panneau
 
 
je ralentis    

Quand theomede voit ça, il se gare et sort le fusil.

Il tire sur les panneaux ?

ici y'a ça et tu t'chies dssus

Si tu commences par dire que la vitesse on s'en fou,  tu t'exposes à des dérives sur autre chose.
Un jour ça sera : non mais le portable c'est pas dangereux, c'est seulement 2% des accidents.
Et puis : non mais la ceinture à l'arrière c'est pas dangereux, c'est seulement 2% des accidents.

etc, etc

Ensuite vous racontez vraiment de la merde

stats 2015 - accidents mortels

Donc bon les pilotes, on connait l'histoire, ils te disent qu'ils savent mieux mais en fait ils sont à la masse comme tout le monde. S'il y a des règles c'est pas pour rien ...

 
"Non mais c'est la vitesse trop faible qu'ils visent sur le graphique..."    

 
   
 
d'ailleurs je crois qu'il y en a un sacré paquet qui meurent chaque année (genre 8000).
et en plus, ca bouffe des ours vers chez toi mais l'élan c'est meilleur, j'en avais rapporté à mes parents (trucs de touristes on est d'accord).
 
(tentative desespérée de changer de vitesse  )

La y a un truc qui m'a toujours rendu perplexe.
 
Le portable ou la vitesse c'est à combattre parce que ça risque de tuer des gens qui ne sont en rien responsables de l'outrance qui a été la cause du drame.
La ceinture (surtout du conducteur ou des passagers adultes), à priori, ça ne représente pas un risque pour les autres usagers de la route ou pour les piétons. Pourquoi faire autant chier avec ça, alors ?

Je suppose que c'est parce que ça coute cher à la communauté par le biais de la sécu...

C'est simple, cela fait peser une charge (financière) sur la société civile.

 
car même si tu n'as pas mis ta ceinture, on va essayer de te sauver, payer ta santé si tu es handicapé à vie....donc autant essayer de l'éviter
et honnêtement, faut être con de ne pas la mettre
autant rouler à 100 pour  90 en ligne droite ou à 150 pour 130 sur autoroute, ok, mais ne pas mettre sa ceinture, faut être plus que con en fait

Oui, mais pas que. Y a aussi une forme de puritanisme et d'hygiénisme, derrière. Inciter les gens à ne pas avoir des comportements à risque, c'est un bien en soi, en quelque sorte.
 
Regarde les USA, c'est le grand pays puritain, et c'est parmi les pays les plus horribles pour les limitations de vitesses et d'une manière générale ce qui est lié à la sécurité routière.
 
Pas libéral du tout, tout ça.

Bah faudrait savoir, tu les aimes bien ou pas tes Allemands ?

Ce genre de calcul est généralement assez foireux, c'est comme le tabac, on compte ce qu'on rajoute comme dépenses mais on omet de décompter ce qu'on soustrait...