Reprise du message précédent :
Perso j'ai moins peur sur autoroute dans une voie à 150-170 en Allemagne que sur une autoroute française où tu passes ton temps à te demander qu'elle est la limitation de vitesse et à freiner/accélérer parce que la limitation passe de 110 à 130 et inversement.

Parce que souvent ceux qui ne respectent pas les limitations ne roulent pas en sécurité.
De plus, même si tu estime savoir super bien conduire, même au delà de la vitesse, tu ne maitrise pas les autres conducteurs ni d'autres facteurs externes (problème technique ou autre quelconque à ce moment-là). Le respect de la vitesse (et des autres règles de conduite) peut faire la différence entre s'en sortir en vie ou non à ce moment-là, et surtout si la personne en face (potentiellement une mère de famille avec son gamin de quelques mois dans la voiture) va s'en sortir.

 
Oui mais si c’est factuellement le cas ?

C'est facile pourtant. 15 ans de bourrage de crâne à grand renfort de "la vitesse tue"... Bon par contre, personne pour dire "ne pas mettre un clignotant peut vous tuer aussi"

 
tu auras combien de temps pour dégager ensuite ?
tu t'installes chez ta nouvelle copine ?  

 
pour moi le pire c'est les distances de sécu, tu peux pas les respecter sans qu'un mongole te passe par la droite  
et les PL qui se croient prioritaires pour se dépasser à 90 / 130

Les angles morts surtout.
Il y a quelques semaines comme ça devant nous un camion qui a commencé à se rabattre sur l'autoroute sans vérifier les angles morts... par miracle il y avait une sortie à ce niveau-là et personne dessus, et la voiture à eu tout juste le temps de dévier sur la sortie en catastrophe  

Ou simplement se rabatte en plein dedans...
 
Ce soir, en bagnole, y'avait un mec qui me collait tellement au cul, que je pouvais même pas voir ses phares... Les gros débiles... Tu freines, tu l'as dans le coffre

 
Tu te faisais doubler par un camion sur l’autoroute  

Pas moi, une voiture devant, et je vis au Canada, les autoroutes d'ici sont limitées à 100 (mais ça roule jusqu'à 120).
Et les camions qui doublent les camions bien courant aussi

les PL ont des angles morts bien morts comme il faut aussi :s
mais on dirait qu'ils prennent ça comme excuse pour s'imposer

Le problème c'est les infrastructures qui ne sont pas adaptées aux besoins. On manque de bandes de circulation. Il faudrait au minimum ajouter 2 bandes à toutes les autoroutes dont une fast line >150 tout à gauche.

Pourquoi 130 et pas 65 sur autoroute ?
Les bagnoles récentes freinent pour toi. On devrait peut être interdire ceux qui n'ont pas les moyens d'avoir ça de rouler.

 
clairement, c'est pas convenable d'avoir que 2 bandes sur les autoroutes d'Alsace, 1 bande est squattée par les PL et l'autre est vite saturée, par 1 PL qui veut dépasser ...

 
En théorie, j'ai toujours le droit à plus de 2 mois. Je compte leur faire une fleur contre du fric en étant parti fin Décembre.

Non mais là il n'avait clairement pas pris le temps de vérifier quoi que ce soit, il a juste tourner au moment où il a décidé sans rien vérifier. Il a mis le clignotant qu'il avait déjà entamé le rabattement. L'accident a été évité de peu.

Tu ne connais pas le sens du mot empirique ?  

 
Tu peux me sortir les stats sur le nombre supérieur de morts sur les portions illimitées des autoroutes allemandes ?
 
Personne ne dit qu’il ne faut pas de limite. Mais traiter de connard parce que c’est la loi, c’est d’une pauvreté.

 
les allemands ne font pas de stats séparées sur les autoroutes selon leur limitations de vitesse, la France ne fait pas le distingo non plus entres portions a 110/130 je pense

Pour situer en 1974, on roulait avec https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_GS_et_GSA ou https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_504 ou bien encore https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_16

 
Pour un scientifique tu ne réfléchis pas des masses pour le coup  
 
On dirait un catho qui nous dit faire confiance au pape plutôt qu’à la logique.
 
Pourtant c’est quand même de la mécanique de base de comprendre que la vitesse est un paramètre qui n’a de sens que si l’on compare le poids des véhicules, leur capacité de freinage, leur tenue de route, sans même parler des temps de réaction et la capacité de concentration d’un conducteur de 30 ans versus une mamie de 65...
 
Ou alors c’est que tu as peur à 150 ?

y'en a pas
 

 
A l'origine, les limitations de vitesses ont été mise en place dans un souci d'économie.
Mesures faisant suite au choc pétrolier, avec le changement d'heure été/hiver.
 
Dans les faits, j'aimerai bien pouvoir rouler aux vitesses autorisées...

Ta voiture n'est pas assez puissante ?

En tout cas les plus chiants sont ceux qui roulent sur la voie du milieu sur l’autoroute    
 
Le pied aux US de pouvoir doubler à droite comme à gauche  

 
       
 
Je roule en Megane RS  

ouais perso dans ces cas là je colle+appel de phare

 
Et beaucoup plus cher que l’ancien du coup (si même quartier/équivalent)?

 
Généralement ceux qui respectent pile poil le 130 sont généralement ceux qui ne mettent pas de clignotant, restent au milieu et ne regardent pas leurs retro...
 
Et pour l’aspect sécuritaire non et non : tata Lucette a 120 en R5, qui a un temps de réaction 3 fois plus long et une voiture qui freine moins bien est un danger public !
 
L’argument de vitesse n’a de sens que dans un parc homogène de véhicules et de conducteurs, ce qui n’est pas le cas.
 
 

 
   
Quand j’en ai plein le cul je fini parfois par doubler à droite