Reprise du message précédent :
Vive le vélo, en plus il fait beau. Ton summer body tu le prépares toute l'année  

Bordel les travaux sur l'A1, tout le trafic déborde dans Hellemmes avec les malins qui pensent pouvoir rattraper la voie rapide en coupant par pont de Tournai / boulevard de Lezennes, au lieu de prendre la voie rapide et de rattraper la n227 comme prévu.
 
Ma rue est bloquée, alors que y'a jamais personne qui y passe. J'espère que ça va pas faire ça tout l'été sinon ça va chier

Par contre en partant de la Haute Borne, elle est royale l'A1, je veux ça tous les jours

 
Peut être waze qui propose ça  

Faut dire aussi que l'itinéraire de contournement par le nord, bon...
 

 
Quelle voie rapide    
C'est full bouchonné partout
 
Abusé de faire durer ça 6 semaines quand même ... même pour des travaux qui vont durer 20 a 30 ans.  
J'ai vraiment l'impression que les travaux c'est décidé en mode "rien à branler" des répercussions  

Tu proposes quoi comme solution ?
Faire ça hors juillet/août pour que ça nuise au plus de monde possible ?
Faire ça par tronçons pour que ça dure encore plus longtemps ?
 
appeau à mlon il me semble

Y'a 6 ponts à rénover, entre autres, c'est pas rien.

Hier je suis passée sur le périph à 22h passé. Ils avaient déjà mis le balisage(le blocage était indiqué comme démarrant à minuit pile), il y avait un mini bouchon à l'intersection périph' Est / A1  
Ca surprend, surtout que c'était dans le virage !

Étaler sur plusieurs années oui (6x1 semaine), et aller plus vite aussi (genre 3x1 semaine ça suffira ça vaaaa ils n'ont qu'à mettre plus de monde sur le chantier )
 
Là c'est full emmerdes pendant full temps  

Faire comme la e42 à tournai.
Tu commences par bloquer une voie sur 20km.
 
Puis tu fais l étape 1 des travaux sur les 20km.
Puis l étape 2.
Etc
 
Histoire d avoir 20km bloqués pendant 5ans

Mais tu ne peux pas couper sur des tronçons plus petits je crois. Et en étalant sur 6 ans, je pense que la durée cumulée sera supérieure.
Donc tu ne gagneras rien du tout.
Sans compter qu'il y a d'autres chantiers pour les années à venir je pense.
https://www.dir.nord.developpement- [...] a2327.html

Quand à mettre plus d'agents sur le chantier, c'est géré directement par la DIR donc vu la gueule des effectifs ces temps ci,  

Ou l’élargissement de l'A13 en Normandie  
Le truc qui a causé des bouchons pendant 4-5 ans  
Edit : et je viens de voir qu'une nouvelle phase est prévue...

Beau bordel un peu partout, tension et crissement de pneus d'un mec en... Renault Wind, je vous passe l'échange avec le type mais je m'attendais à tout sauf à une Renault Wind que le type avait l'air de pas trop maîtriser au niveau puissance.  
 
Bref ça promet  

J'adore la Wind en plus

Je parie que ca va bosser 8h par jour, pas plus.
Enfin quand je dis 8H c'est plutôt 6h avec le temps de transport et les pauses.
Comme quand ils ont refait les bas côtés de l'A22 au niveau des ponts: une voie neutralisée 24/24 pour 6H de taff effectifs.
En 2 jours ils ont finis par dé neutraliser la voie de protection quand ils bossaient pas sur le chantier sinon Lille Belgique t'en avais pour quasi 2h

Bah c'est la FPE, tu voudrais qu'on réquisitionne XXX agents à la DIR, et les faire de bosser de nuit ???
Y'a pas les budgets ni les effectifs pour ça à mon avis...

C'est en partie physique comme taf les enfants, pas mon genre de défendre les travailleurs mais étant sur un forum d'info ça m'étonnerait qu'il y en ait ici bossant sur les chantiers... ça doit pas être la même que son cul sur une chaise dans un bureau climatisé.

Faut reconnaitre qu'au Luxembourg (oui c'est pas pareil je suis d'accord), les travaux ne s'arrêtent jamais, nuit et jour, je suppose au moins 3 équipes.

Ouais enfin votre bled on refait 100m de route on a traversé votre pays.

Je ne suis pas Luxo
J'y passe juste très souvent    
(clopes, essence tout ça )

 
Pas mal  

En vrai vu la fréquentation de la A1, l'importance géographique de l'axe, le fait que ce soit déjà hyper tendu en temps normal (les sorties vers Seclin, etc...) je pense que c'est exactement le cas de figure où il faut que les mecs mettent le paquet à tous les niveaux (effectifs, rotations, pognons, véhicules et ). J'ose penser que c'est ce qui a été fait et que c'est tellement un gros sujet que c'est le mieux qu'on puisse faire en termes de délais (j'en doute)

 
En 2023 dans l'autre sens c'était du 2x8h / jour
 
Ca avait réouvert 2j avant la date d'ailleurs (toujours ça de pris   )
 
https://www.francebleu.fr/infos/tra [...] in-3617861
 
Attention quand même aux radars de chantiers qui risquent de fleurir un peu partout comme en 2023 easy money  

C'est la faute d'Ilevia toussa

 
Au lieu de faire 6 chantiers en parallèle qui durent 8 semaines, il y a p'tet moyen d'en faire que 2 à la fois qui durent 15 jours ?
 
 
   proof

Ça on en avait parlé et c'est des histoires de budget à utiliser et d'un seul coup quelques semaines / mois avant la date limite t'as x chantiers qui sont mis en route au même moment quasi au même endroit.
Suffit qu'en plus il y ait un évènement qui se profile pour que paf t'en a d'autres des chantiers qui d'un coup deviennent propriétaires et se font. Exemple récent avec le Tour et des portions de toutes / giratoires qui se retrouvent faites 2 jours avant le passage du Tour - au point que ça commence à se chier dessus "et si c'est pas fini ?".
Alors évidemment personne ne va vraiment se plaindre qu'un entretien soit enfin fait après des années mais ça laisse un goût amer : multiples routes barres ou réduites en même temps sur qq kilomètres= grosses conséquences pendant des jours / semaines alors que ça fait des années que les problèmes sont connus, impression d'être pas considéré (la dangerosité pour les riverains, "on" s'en branle, ce qui compte c'est que ce fasse beau et ça roule bien pour des cyclistes qui vont passer là 15 secondes, et derrière ils peuvent attendre à nouveau 40 ans...)

Clairement moi c'est noté : j'évite totalement ce secteur (ta capture d'écran) le temps des travaux, quitte à faire des bornes en +    
(après voilà, j'y passe jamais de base )
 

Faut vraiment arrêter de croire que des travaux sont faits pour faire chier les gens...
Vu le trafic de dingue sur cette zone, ça ne me choque pas qu'il faut s'y mettre sévère d'un coup.
 

J'ai du googlé, je connaissais pas ce modèle.

[/quotemsg]
 

 
Faut dire que c'était une Renault Zoe    
 
C'est là le caractère comique de la situation, une mini voiture électrique qui démarre "en trombe" crisse les pneus et déclenche surement l'esp vu les mouvements de caisse qu'elle a fait.

Pas du tout, une Wind c'est une base de Twingo 2, avec 2 moteurs à l'époque, le 1.2 TCE 100, et le 1.6 16v 133ch de la Twingo 2 RS.
C'est une super petite voiture (surtout en 1.6), mais qui était trop chère à l'époque donc mal vendue.

edit: ou alors j'ai pas compris la blague?

edit2: ah en fait tu as dit Wind alors qu'en fait c'était une Zoe?
Désolé pas réveillé

Ma faute.
 
La wind sa reste un truc un peu zarb avec un intérieur immonde. Et les voitures bon marché avec uniquement 2 places ça ne se vend pas. En dehors de la Mazda Mx5.

Quelqu'un a déjà utilisé les gonfleurs de roue de la MEL (route Vélo Plus)  sur le grand boulevard ?
 
Le fil est trop court et réduit l'accès à la menette pour gonfler le vélo    
 
A part ça, véloroute toujours au top et bien entretenu. Pourvu que ça dure

La Wind on peut pas dire que c'était une catastrophe non plus, on en voyait quand même quelques unes.

C'était un échec commercial complet hein

Acheter un Renault Wind quand tu peux te la péter en mx5.

Tu veux faire un tour dans sa cousine

Cette phrase sonne étrangement

La place de la femme, c'est la cousine?  

 
Sa cousine ?  

Sa soeur et sa mère il voulait dire

https://france3-regions.franceinfo. [...] 86414.html
 
 
Nan mais là    
 
Ilevia piraté par poutine ou bien?

Donc pas d'échangeur A1/A25, pas de tram, métro 1 qui fonctionne quand il veut, et pas de vélos  

Sa cousine italienne