Reprise du message précédent :
Oui oui et les heures Sup' sont payées partout à la minute près et ..  Je bosse pas dans une admin actuellement d'ailleurs...
La question c'est pas dans Roubaix même évidemment, t'es con ou t'es con ? Si tu pense que le soucis c'est faire Epeule - euroteleport, c'est sur que les transports c'est easy no pb, vendez tous votre carette et faites bus trotinette

Ben si c'est moi le con alors que t'acceptes de te faire enc* à sec , spa dma faute...tu la mets où la limite? Parce que là t'es en train de dire que t'acceptes de bosser gratos et de ne même pas faire valoir ce qui est un droit basique...

17 min de Roubaix en bagnole mais peu accessible tc je maintiens que j'ai du mal à voir d'où tu partais géographiquement .

PS : tu peux aussi discuter sans insulter.

À la prochaine kimouss, obligation d'y aller en TEC sauf moi
Aucun retard ne sera accepté
Par contre si ça se finit après 1h du mat je fais pas le taxi

Je le fais déjà en TEC, son accessibilité c'est un critère quand on doit se choisir un travail.
Un critère qui pèse de plus en plus.

Quand tu es dans une ESN, ton lieu de mission peut changer de temps à autre
Je me souviens qu'un de mes commerciaux m'avait proposé une mission de TMA à Marly (à côté de Valenciennes). J'ai ri, j'ai refusé et il n'a pas insisté  

Ton entreprise peut aussi déménager certains services (Decathlon ont bougé des services IT qui étaient à Btwin pour Campus ou Croix, par exemple)
Et quand tu bosses dans certains secteurs d'activité, c'est parfois compliqué d'être dans une zone bien desservie par les TEC. J'ai fait un stage dans le transport il y a plus de 10 ans et tu as, par exemple, pas mal de boîtes de transport a Lesquin. Il y a certes des bus qui passent mais tu n'as pas intérêt à avoir des horaires décalés ou de faire des heures supplémentaires (je vous laisse vérifier les horaires du Z2 )

Quand je me souviens les 45/50 min que j'ai eu parfois à faire dans les transports pour rejoindre mon lieu de travail, bah je suis contente d'être en full remote

Oui ya toujours des exceptions.
Mais j'ai bossé 3 ans en bus a Marly à côté de Lyreco et au CRT pendant plusieurs années aussi.
Quand ton taff c'est d'être mobile évidemment qu'il vaut mieux être mobile.

Faut prendre le bus à calais c’est dépaysant        

C'était justement à Lyreco, la mission

Roubaix c'est très bien desservi, mais y a des bleds à 15 minutes de voiture (quand y pas de bouchons) où tu peux multiplier le temps par 4 en TEC, genre un Wambrechies - Roubaix où tu dois passer par Lille Flandres.

Et +1 sur la fin.

Humhum, je sens de la tension sur le sujet    
 
Désolé pour nos amis automobilistes mais leur situation n'ira pas en s'améliorant  
 
Le bilan après des décennies pro-bagnoles n'est pas vraiment bon.
 
Vont s'amorcer quelques années durant lesquelles les autres modes de transport vont être mis en avant et l'emprise de la voiture va se réduire.
 
Une voiture stationnée dans la rue, c'est des m² pris inutilement sur l'espace public, la qualité de vie s'en ressent (étroitesse des trottoirs, proximité avec la route pour les piétons, peu d'espace pour les cyclistes...).
 
Un parking en extérieur à ciel ouvert c'est xm² de perdu pour un parc, des logements ou des services etc etc... donc oui il faut contraindre l'utilisation de la voiture car elle n'est pas sans conséquence sur nos vies et le bien être de nos villes.
 
Le premier pas c'était d'obliger les promoteurs à prévoir des places de stationnement lors de nouvelles construction, avant ils pouvaient simplement payer une amende et ils privilégiaient cette option. Puis le 30 km/h même s'il n'est pas respecté, ajouter des parcours cyclables sécurisés, contraindre les itinéraires voitures plutôt que de créer des raccourcis, créer des rues écoles où la circulation est interdite, alourdir le coût de possession d'une voiture et ainsi de suite...

Mais on en revient au fait que le sujet tourne en boucle : pour "mettre en avant d'autres modes de transport", il ne suffit pas de réprimer l'usage de la voiture comme à Lille, il faut surtout améliorer l'offre alternative.  
- Tarifs attractifs,  
- Réseau dense à haute fréquence,  
- Fiabilité qui fait que tu puisses te dire "tiens si j'y allais en métro" sans avoir à craindre d'entendre qu'il y a une panne de 10 minutes qui va finalement durer 2h...  
Et quand tu vois ce genre de comédie : https://www.francebleu.fr/infos/tra [...] 1656099385 tu comprends qu'il y a du chemin à parcourir...

Voilà, TotalRecall a bien résumé le truc.
 
Tu veux interdire la voiture - ok, qu'est-ce que tu proposes en échange ?
A Paris par exemple, je comprends la stratégie car le réseau de TEC est imbattable. Et avec tout les projets du Grand Paris, les TEC devraient être imbattables sur la petite couronne.
Et encore. Je vous donne mon exemple perso.
Je viens de Milly-la-Forêt, petite ville du sud de l'Île-de-France.
A 5 mns en voiture, dans une autre ville, Maisse, il y a le RER D qui va jusqu'à Paris. RER qui est présent depuis des décennies et des décennies grâce notamment au combat de mon grand oncle (ça c'est pour me faire mousser). En 1h, t'es à Paris.
Mes sœurs, moi, et évidemment beaucoup de monde ont toujours profiter de cette ligne qui proposait un train toutes les 1/2h le matin et le soir, et toutes les heures le soir.
Mais vous me voyez venir. Depuis quelques années, ce train n'est plus direct. Il faut faire un changement (sur la même ligne), ce qui rend le déplacement plus complexe (car vous pas se rater, il y a même pas 10 minutes de battement), et surtout plus long (un bon 1h30 si tout va bien).
Eh bien quand je vais chez mes parents et que je me prévois une journée à Paris, là où avant j'y allais en RER, j'y vais maintenant en voiture. Je ne gagne pas de temps, je perds de l'argent, mais j'estime que le confort de ma voiture jusqu'à un parking à Paris est meilleur que l'emmerde du RER.
 
Je ne comprends pas pourquoi les pouvoirs publics (le gouvernement en tête) n'a pas encore lancé un immense projet en mode "désormais les TEC seront un service public, gratuit et performant". On veut gagner de l'argent alors que la solution de la pollution et de la place de la voiture est à portée de main.
 
kmara2 a raison, la voiture est devenu l'ennemi public et tout est fait pour dissuader les gens de l'utiliser.
Oui mais ici c'est la province, dès lors que tu n'habites pas Lille / travaille pas à Lille, c'est compliqué de faire sans (et encore je ne parle pas des horaires décalés, des familles...).

2022, et sur tous les topics les mecs qui ont acheté à 45 bornes de leur lieu de travail qui tombent des nues.  
 
Vivement le prochain débat sur le prix de l'essence, avec tous les bagnolards qui découvriront que c'est pas une ressource illimitée et que peut être Total se gave sur leur dos, avant d'oublier la semaine d'après    
 
PS: j'ai bossé dans quasiment toutes les grandes entreprises de la MEL, très peu de petites twingo de smicards sur les parking, et personne dans le métro le matin, par contre tous les ronds points bouchés, sans doute que tous ces gens habitent dans les Weppes et ont besoin vital de leur SUV / Tesla

Cela étant, il y a également le confort.  
 
Quoi qu'on fasse, les TEC n'égaleront jamais le confort de la voiture et ça rentrera forcément en compte.  
 
Personnellement, sauf si les TEC sont au moins ~20 min plus rapide que la voiture, je vais prendre la voiture.  
 
Gagner 20 minutes, c'est vraiment trop peu par rapport à l'inconfort + le stress ajouté par le fait de prendre les TEC (devoir être à l'heure, devoir gérer les intempéries, les possibles soucis sur la ligne, ...)
 
Alors si en plus les TEC font perdre du temps, même pas en rêve.

p0intzer0, là le débat (initial) concerne la mise au stationnement payant de TOUTE la ville de Lille, y compris dans les quartiers les plus populaires (pour ne pas dire pauvres) tel que Concorde, Bois Blancs, Five...
Des zones où les maisons 1930 pullulent avec donc... aucun garage.
 
Le gars qui a acheté sa maison à 45 kms de chez lui en 2022, et qu'il comprends pas que c'est galère pour sa voiture, c'est en effet très con pour lui.

C'est vrai, mais dans ce cas tu as d'autres possibilités aussi : scooter, voiture électrique, vélo avec ou sans assistance, pas nécessairement besoin du SUV Porsche pour bouger 80kg de viande et un laptop  
 
Enfin, le confort, tout est relatif, mais je trouve personnellement beaucoup plus stressant de conduire, surtout quand c'est bouché (le plaisir de passer première / seconde / point mort / première pendant 30 mn) et que les gens font n'importe quoi, plutôt que de poser mon cul dans le métro. Sans compter que je trouve qu'on est HYPER MAL ASSIS dans les voitures modernes.
 
Quant au temps, je suis peut être un ingrat, mais ça m'a jamais stressé d'arriver en retard au boulot en tant que cadre (quand j'étais caissier en revanche ouais un peu plus ). J'arrive à 10h au lieu de 9h45 ? Pas grave, la moitié des types qui viennent en bagnole sont dans le même cas, et au pire je suis pas pressé le soir  

Voiture électrique, pour l'habitant moyen des quartiers cités, c'est pas avec les 12 000 € de subvention qu'il pourra l'acheter. Et si tout le monde passe à la bagnole électrique en peu de temps, est-ce qu'on pourra fournir l'électricité nécessaire pour les charger  

Les vélos, si tu as des gosses, il faut souvent un cargo. Sauf que sans garage, idem, tu es coincé.
Et vu le prix d'achat, perso, j'aurais peur de le laisser dormir dehors en permanence  

Il va vraiment falloir accélérer énormément tous les autres trucs en parallèle pour pouvoir réduire la voiture à Lille.
Mais Lille a tellement de retard sur tous les points que maintenant c'est compliqué de rattraper en qq mois.

Bof. Je déteste conduire, je déteste les gens qui, en heure de pointe, s'énervent pour un rien.
Je préfère passer une heure dans les TEC que prendre le rond point des prés à 17h30

Je pense que c'est une question de point de vue.  
 
Je vois ma voiture comme une annexe de ma maison avec une batterie de secours // mega powerbank sous le siège passager.  
 
Quand j'en ai marre, je me mets en 4g, j'allonge le siège, je sors le PC et je regarde un film dans l'auto, je dors aussi sans soucis dans ma voiture si j'en ressens le besoin.  
 
Dans ces conditions, je préfère évidemment ça et les tec n'auront jamais ça.

Bon, ça part dans le n'importe quoi là  

 
Et même si "l'habitant moyen des quartiers cités" pouvait se payer une voiture électrique, comment ferait-il pour la recharger sans garage ?

dans la rue, sur des places payantes (et avec Pass Pass, t'as pas interet a niaiser, c'est facturé au temps, pas à la quantité d'électricité délivrée. T'es branché et t'es rechargé ? Ben tu continue a payer)

J'ose espérer qu'ils vont augmenter les nombres de bornes publiques.
Mais je suis peut-être naïve

Chacun ses goûts et ses aspirations de vie.

Mais la voiture électrique ça n'est pas une réponse    
 
Y'aura toujours autant de circulation, de bouchon, il faudra ajouter des bornes sur les trottoirs pour la recharge, il y aura des bouchons pour recharger pour ensuite rejoindre le bouchon de circulation...

Faut faire un grand reset et retourner à l age de pierre
 
On laisse la place aux reptiliens comme les dinosaures nous ont laissé la leur

Note qu'on a pas parlé du gros SUV polluant, mais que tout part d'une mise au stationnement payant dans toute la ville, y compris pour les voitures électriques. Comme dit kmara2, on a bien compris que l'objectif de la mairie est de supprimer les voitures.
 

Ben oui mais qu'est-ce tu veux, une mairie socialiste qui crée un impôt déguisé ni vu ni connu dans une ville où la majorité des habitations n'ont pas de garage, forcément ça va pas plaire.

Désolé mais pour faire Lille<->Lille et se garer à Lille j'ai du mal à comprendre l'intérêt d'une boite à roues ouais, au pire tu te gares sur les parkings relais plutôt qu'en double file rue du Molinel ou sur la piste cyclable de Vauban. Traverser Lille en vélo / TEC c'est 20mn et à pied c'est une heure, même si évidemment tout le monde sur ce forum a dix enfants, une trentaine de gros chiens, habite dans le Vieux Lille et a besoin d'un home cinéma en déplacement  
Parce que du coup pour tous les cas d'espèce dont on discute là, Lille n'est pas concernée directement - l'offre de TEC à Lille même est quand même conséquente, ce qui n'est évidemment pas le cas ailleurs grâce au joli panier de crabes qu'est la MEL et les barons locaux  

Et quand tu veux faire Lille -> reste du monde ?

J'ai honte aujourd'hui : quand je suis arrivée à Lille, mon trajet c'était Mont-de-terre <=> vers la CAF. Horaires de bureau tout ce qu'il y a de plus classique.
En TEC c'était la merde. J'étais en studio sans moyen de sécuriser un vélo la nuit.
Alors j'y allais en bagnole avec mon salaire de smicarde à l'époque  

En fait je suis bien dans les Weppes.

J'ai maximum 15min de différence (hors panne/annulation/retard/etc) entre le trajet en trottinette + train et le trajet en voiture.

Et au moins je me fait pas chier derrière le volant de mon diesel boîte manuelle dans les bouchons.

Et j'ai la moitié de l'abonnement train remboursé.

Les premières années de taf j'y allais en bagnole, 3km    
 
Un soir j'ai mis environ 45min pour rentrer.... je me suis mis progressivement au vélo... vous connaissez la suite  

n'empeche samedi après-midi, suis venu à lille depuis la pévèle en voiture avec la famille: ils voulaient trouver une place de stationnement dans l'hypercentre et 20MIN 30MIN ça s'est fini au parking d'euralille

Quelqu'un aurait un pot de fleur (les trucs en plastoc moche) d'une taille supérieur à du 18cmx18cm.
 
C'est pour un ami yucca  
 
@Jankool et t'en as perdu la conjugaison des verbes  

Va à action Lillenium, radin

Jardiland a un bac libre service où tu veux venir prendre ou déposer des pots.
 
Vouloir de garer dans la rue un samedi aprèm dans l'hyper centre, c'est vraiment cherche la complication quand même.

 
avec une carte mobilité inclusion, ça se tente

Quelqu'un aurait une voiture (les trucs en alliage moche) d'une taille supérieur à du 18cmx18cm pour aller récupérer un pot d'une taille supérieur à 18x18cm chez Jardiland.

 
Possible en vélo feignasse !

La route ne me fait pas vraiment envie avec le cargo