Reprise du message précédent :

 
on dirait une description d'Ankh Morpok !

Bon la suite des interviews spéciales élections régionales : http://www.blogencommun.fr/2010-03 [...] rnautu-fn/

Qu'est-ce qu'elle cite qui n'est pas actuellement dans le "cadre d'action du STIF" ?...

C'est con, deux paragraphes plus haut elle se plaint des difficultés de liaison banlieue à banlieue

Ah bah ouais, entretenons indéfiniment un truc sous-capacitaire, bonne idée.

Donc ne construisons rien. Gé-nial.

Elle veut inventer ça quoi ?

Ce serait une super idée en effet. Surtout que c'est déjà le cas.

Donc toujours dans le "ne construisons rien de plus et continuons de charger un réseau déjà saturé".

Des plasmas dans les Franciliens ? Moi j'y ai bien vu des LCD, mais alors des plasmas... Les métros et RER de Madrid en ont aussi, et je trouve ça très bien pour passer le temps pendant le trajet (bon faut voir à quelle fréquence les programmes sont renouvellés aussi). Et quant à leur disparition, personnellement j'ai pas encore vu les nouveaux écrans plats de la SNCF spécialement souffrir de ça. Rames canadiennes ? Oui, mais construites en France.

D'ailleurs, il serait grand temps que nos amis les politiques regardent un minimum l'implantation géographique de l'actionnariat, l'ingénierie et industrielle de Bombardier TRANSPORT

Euh alors la pour le coup elle a pas tort, car ce service est une merde sans nom :
-il ne marche que pour les trains entre 6h et 9h, sympa si tu prends le train après
-il est juste complétement à l'ouest, plein de trains en retard sont pas affichés, le truc est un gros mensonge sans nom
-il est en contradiction avec le service infolignes de la sncf, tu cherches même ligne même heure, une fois sur deux t'as pas la même info, balèze

Infolignes parle pas des RER/Transilien
 
Les écrans sont maintenant en test sur le MP05 (lui aussi en test)

A propos de ces écrans, je pense surtout qu'il y aurait eu de la pub 90% du temps, et sur les 10% restants éventuellement un plan ou des horaires ...

Bon, OK elle ne propose rien de concret. Mais je ne vois pas en quoi ça invalide ses critiques concernant le grand huit de Christian Blanc. En particulier le point 1... C'est pas parce qu'il y a carence de liaison de banlieue à banlieue que toute liaison de banlieue à banlieue est bonne par nature

Ah m***, c'est vrai que y'a le grand 8 et Arc Express... Le grand 8 fait surtout dans la réutilisation d'infra (parfois irréaliste, moi j'attends de la voir la ligne 14 à 140km/h ) et est un peu foutoiresque, alors que Arc Express c'est effectivement un périphérique en zone 3 quoi (et n'oublions pas la Tangentielle nord, ouverture prévue 2014-2016)

Je trouve que y'a déjà trop de pollution visuelle dans le métro et partout ailleurs, halte à la société de consomation
L'info propagandiste version TF1, un grand progrès pour sur
Y'a surement l'heure sur ton portable, en plus je suis sur que voir l'heure rendrait les gens encore plus stréssés    
Les plans papier c'est mieux et au moins t'as le temps de les lire    
ou pas ...

Si http://www.infolignes.com/popup_se [...] estination

Tiens oui... Mais pas toutes les lignes/gares.

Oui et c'est un peu bancal.
Dommage qu'on ait pas accès aux anciennes dates. Le 23 février j'ai eu un PICI supprimé le matin, il devait arriver vers 8h30 à Paris. Sur transilien, tout allait bien, aucun train supprimé, et sur infolignes "retard indéterminé", bref du grand n'importe quoi

ça a été aussi en projet sur la ligne 2, d'ailleurs il y a une rame équipé normalement
ça sera sur le MP05 de la ligne 1

oui    
mais dans le projet s'était censé être dynamique aussi pour indiquer le temps d'attente pour les métros des autres lignes arrivant à la même station  
mais je ne crois pas que ça fonctionne comme ça.

J'ai les énormes plans dans le SBahn à Berlin
Genre 1m*1m, au niveau des intercirculations

Tiens vous connaissez dou vient cette expression nono le haricot, c'est comme ca qun jeune des quartiers ouest si ca un sens de dire cela c'est fait interperllé par un grand barraqué alors quil le poussait devant une borne de rechrge navigo

 
Cerise a été abandonné parce que $$$$$$$$
Comme tous les projets d'information embarquée d'ailleurs
(cf le 38 dernièrement sur les bus)

Ah tiens oui, le wifi sur le parcours du 38, ça existe toujours ?

 
Sauf que là, tu as les horaires de tes prochains bus/trains/metros en correspondance à la station en question

N'empêche, pas besoin d'écrans de malade pour faire ça. Du moins pour les bus de banlieue, qui ne passent pas par des pôles de correspondances de fous
Tu prends l'afficheur qu'il y a dans n'importe quel bus, ça te fait largement de place pour écrire "Prochain RER vers Corbeil dans 492mn, voie bidule, vers Orry dans 536mn, voie tartampion", ou, pour des horaires de bus : "Prochain 217 vers Créteil dans 5mn, vers Alfortville dans 12mn". Au pire, avec une ligne de plus, ça sera plus confortable

Faire simple, quoi

 
Mais les gars de SIT vont s'emmerder si on fait un truc trop simple

 
Service Informatique Transport ???

 
combien de jours (heures?) avant qu'ils ne soient vandalisés ?    

Ouais mais justement, après les gens vont courir pour pas rater leur correspondance. Il vaut mieux qu'ils partent en avance l'esprit tranquille    

Yen a marre des gens mal élevé dans le métro.

Ce matin, y'a un type qui s'était mis devant la porte du métro. On arrive à ma station, et comme souvent, je suis le seul à y sortir.
Je dis pardon au mec qui se trouve devant la porte afin que je puisse sortir de la rame.
Le mec sort "qu'est-ce qu'il me veut ce connard"

Putain, tu dis ça en rigolant mais c'est pas drôle du tout

Passé 4 jours à Londres, niveau transports c'est encore pire que la dernière fois. Plusieurs lignes et stations sont totalement fermées chaque weekend pour travaux, je vous dis pas le bordel. Pour atteindre le même niveau à Paris il faudrait que la RATP décide de fermer totalement la 1, la 4 et la 13...

RER C (Pontoise - Versailles - Rive Gauche - Saint-Quentin-en-Yvelines - Massy-Palaiseau - Dourdan - Saint-Martin d'Étampes - Versailles — Chantiers) :

"de source SNCF"

Des travaux de BTP hors SNCF entaîne une coulée de béton au niveau de la gare de Bibliotèque F.Miterrand.

En conséquence, les mesures de sécurité imposent une interruption de trafic entre Paris Austerlitz et Juvisy dans les 2 sens de circulation.

Le trafic est très perturbé sur la ligne C du RER.

chouette !!!!! -_-

 
Et perso, je déteste leurs rames. En forme de tube à la con, peut pas resté contre les portes (si tu mesures plus d'1m23)

En même temps, z'ont pas le choix, vu la taille des tunnels
Mais ouais, à Londres, j'me rends compte que j'évite autant que possible le métro et privilégie le bus (en plus c'est moins cher) vu que j'y vais souvent pendant le week-end (et je squatte à un endroit où y'a masse de bus à deux pas, mais la station de métro est à 10 minutes de marche, aussi).

+1
C'est pas avec ça qu'on bat des records de vitesse

C'est pas à Paris qu'on a le meilleur métro au monde ? En tout cas il est meilleur que NY, Londres et les autres grandes villes françaises (Lyon, Marseille...) les seuls que j'ai testé.
Pas testé à Moscou ou au Japon.

Berlin supérior

Régional tout ça : http://www.blogencommun.fr/2010-03 [...] ium-modem/

Bien meilleur à Madrid aussi. NY faut pas déconner il est bien foutu aussi, surtout le système express/local.

Crédibilité du discours : zéro (bon sauf ptêt la partie sur les bus en banlieue).

Dans mes souvenirs celui de Lyon n'était pas mal (en tout cas j'avais rien à lui reprocher).
Surtout qu'il y a pas de tourniquet à l'entrée c'est pratique je trouve

Tout à l'heure sur le A entre Auber et Nation 3 mendiants  
Toujours Christine 23ans à la rue depuis 10 jours alors que ça fait x mois qu'elle traine
et deux autres crades bien puant.

 
Sur le fait qu'agrandir la Defense c'est une connerie et qu'il faudrait reprendre une politique qui rapproche les zones d'activités des zones résidentielles, il a pas tort, même si c'est pas de la politique de transports au sens strict, c'est la seule chose qui peut enrayer l'inexorable saturation de l'existant.

 
Supérieur dis-tu ?  
Le métro de Berlin ne dessert principalement que le centre ville, le reste n'est même pas desservie. Il est nettement moins dense et les fréquences sont 2 fois moins importantes que celle du métro parisien (5 minutes d'attentes aux heures de pointes contre 1m30 pour certaines lignes parisienne).
Le reste de Berlin est desservie par le réseau de la Deutsche Bahn avec son équivalent du RER parisien. Ce réseau est catastrophique, la Deutsche Bahn préparant sa privatisation à repoussée aux calendes grecques les opérations de maintenances de ses rames (bonjour la sécurité) résultat en janvier 2010 "seules 286 sur 632 voitures étaient en état de marche".
 
Les berlinois ne doivent pas être de ton avis en tout cas.