Reprise du message précédent :

J'imagine oui. Mais ça devait être sacrément moche pour qu'ils stoppent les trains dans les deux sens.
 

Ca m'a toujours fait flipper ça.  
 

Ah bah c'est carrément une bonne journée. Ca met de bonne humeur une rencontre dans les TEC!  
 

Tain, ça c'est de l'amour

Vu sur le quai ligne 1 également. quelle distinction

non c'est sale

 
et encore là il y a des agents en général ... quand tu vois à Nation c'est une friche la gare  

Ce n'est pas sale ! Ton corps change...

Tu m'étonnes en hiver c'est le quartier général des clodos   on y est bientot, dans un mois tous les sièges rouges seront envahis  

 
Pourtant le siège est étudié pour que les clodos puissent pas s'allonger dessus, certains y arrivent quand même  

Quand t'as vraiment sommeil, tu t'arranges toujours

Chalelet les Halles, un mec en train de pisser discrètement entre les quais du A et du B...

ça doit arriver souvent et depuis longtemps, car j'ai le souvenir que ça sentait fort l'urine vers l'arrière du quai en 2002 déjà

ça a déjà commencé, ce matin facile 8 ou 9 clodos sur le quai en attendant le RER direction la défense.
D'habitude l'été sont 2 ou 3 ...
 
Et là c'était des gros crados degeux avec les champi qui poussent sur les restes de chaussures... pas des SDF semi propre.

 
Pas mieux. C'est juste l'horreur, surtout quand tu t'es emmitouflé jusqu'au yeux et que tu dois te dépoiler en arrivant à la station, pour te rhabiller tant bien que mal arrivé à ta destination

Nation ligne 9, au moment de sortir de la rame, je vois 4/5 jeunes   dont un qui est a deux doigts d'aller sur les rails et son copain allongé, moitié sur le quai, moitié dans le vide bras tombant tout ca à 5 metres de la rame qui vient de s'arreter    
 
Un mort évité de justesse ?  Eh bien non, c'était tout simplement un pass Navigo tombé . S'ensuit plusieurs minutes durant lesquelles le conducteur tente d'expliquer en quoi aller sur les rails caypabien et qu'ils sont en train de retarder des dizaines de passagers ...

J'ai l'impression qu'a priori, une (sans doute assez grande) partie des utilisateurs du métro ne sait pas que les rails sont électrifiés...
J'en discutais avec quelques personnes il n'y a pas longtemps, et dans le lot, une s'est mise à ouvrir des yeux ronds en disant " ah bon ?".
Je ne suis pas certain que les utilisateurs soient conscient qu'ils courent un danger autre que se faire écraser en descendant sur les voies.

 
C'est un rail situé entre les voies qui conduit le courant. Sinon ce serait problématique pour alimenter les rames sur pneus

À lire et à faire lire : http://www.blogencommun.fr/2009-09 [...] -kamikaze/

C'est pas faux, j'ai un peu approximé, c'est vrai que c'est le rail de traction .
Mais n'empêche que c'est par le sol .

Il y a quelques années, à Madeleine, un samedi soir, j'avais vu un djeun traverser les voies de la 8. J'ai cru qu'il allait se prendre du jus , et même pas ...

Vu sur le quai ligne 6 à CDG pour les connaisseurs c'est un terminus (les gens descendent à gauche, puis les nouveaux montent à droite pour un nouveau tour)
 
Bref, la voie ne fait la largeur que d'une seule rame... Et un groupe de cons s'amusaient à faire du saut en longueur pour épater les coupines

Il faudrait un gros panneau > 750V ici < pour les cons... Ou en plus gros "ce rail fournit assez de puissance pour faire avancer un métro de plusieurs centaines de tonnes. Je ne donne pas cher de ta peau si tu le touches"

 
Y'a aussi le retour de traction qui se fait par les rails.
La limite de potentiel des rails est quand même un bon 50V

 
Y'en a normalement des panneaux avec un bonhomme qui se fait foudroyer aux extremites des voies / sur les murets qui separent les quais des rails non ?

Oui, mais il est toupiti. Et pas forcément assez choc pour certains...

question con; est-ce qu'il y a une technique officielle (à l'intention des personnels techniques RATP) pour traverser une voie electrifiee en toute sécurité ou même ça c interdie au personnel RATP ?
 
Je dis ça j'aurais tellement peur de le faire en cas de nécessité (on sait jamais) j'oserai meme pas traverser

Bah regarde, t'as bien le droit de traverser les rails de tram, pourtant y'a pas une grande différence avec ceux du métro (je parle hors 3e rail)

Ne pas poser le pied sur aucun des rails.
(1er, 2eme ou 3eme )

Nan faut les laisser crever, sélection naturelle.

 
Ouais mais l'alim des trams se fait par catenaires...Tant que tu touches pas la catenaire et les rails en meme temps

Je faisais référence à

J'aime

Faudrait que le rail électrifié soit rouge vif, crépitant d'électricité statique, avec une sirène permanente qui hurle.
 
 
Oui, j'ai beaucoup d'idées novatrices et pertinentes comme ça.

Avec des flammes de l'enfer tout autour

Yaisse !

Les rails "normaux" ne sont pas à la masse les gens hein
Surtout en zone electrifiée, le retour du courant se fait par ces rails, et peuvent entrainer une différence de potentiel avec la masse (la terre quoi)
 
La DDP peut aller jusqu'à 50V avant qu'il faille intervenir pour régler la ddp
 
Par ailleurs, même en zone non electrifiée, il y'a aussi le circuit de voie qui envoi du courant dans le rail.
 
Bref, faut pas traverser pieds nus une ligne (voir faut pas traverser du tout) et par temps humide

Et on peu enjamber facilement  les rails d'un seul coup ? enfin les deux rails electrique ?
Je me rend pas compte du haut du quai de la difficulte de l'obstacle

Par contre, quand vient l'automne, avec son temps froid et sa pluie, on peut envisager de faire des grillades sur les rails en attendant le train

 
Puisqu'on en parle, le "troisième rail" dans lequel circule le jus, c'est l'espèce de rail plat sur lequel frotte une sorte de tampon?  
sinon, sur la L3 à Gallieni sur les rail normaux sont vissés des cables électriques, il servent à quoi?

 
Le 3eme rail, c'est bien ce que tu décris.  
Les câbles électriques sur les rails de roulement doivent servir à la continuité de courant de retour non ?

En France le 3e rail est aussi parfois fixé en haut:
 

 
Comme un caténaire, mais en plus lourd