Reprise du message précédent :

Chez les donneurs d'ordre, peut être
C'est à dire : l'autorité organisatrice, et la direction de l'entreprise exploitante...

Mais pour les grèves je veux bien entendre qu'il y ait un facteur culturel, bien entendu. Et celui-ci agit autant sur les employés que sur la direction ou les politiques

Soit t'as un humour que je ne comprends pas, soit tu as un égo vraiment surdimensionné pour prendre si mal le fait de d'avoir tort (ou plus exactement pas raison, étant donné que je ne prétend pas avoir la vérité sur ce sujet )

Plus généralement, les situations où l'on a l'impression de perdre du temps énervent la plupart des gens. Quel que soit le mode de déplacement

C'est le règlement qui le demande. T'aurais pu le deviner, quand même, toi qui n'es pas un "gland"

Le problème de l'information voyageur, c'est surtout le produit d'un manque de formation des régulateurs à ce sujet (et peut être d'un manque de régulateurs, qui pourraient être affectés à ce taf), à mon avis

ah le rer b hier soir !    
 
1h10 au lieu d'une demi heure et en plus des caténaire de merde, il y avait des types sur la voie    

C'est moi ou le RER C il rame ?

Ben il rame...de métro

Dégagement de fumée hier soir à Pereire, aujourd'hui incident électrique (faut donc croire que le transfo a cramé ). Trafic interrompu entre Champ de Mars et Les Grésillons.

Non mais en règle générale j'entends

Il est surtout super lent

Limité à entre 40 et 60 km/h dans Paris pour plusieurs raisons :
* Profil de ligne pas adapté aux vitesses élevées
* La ligne n'étant pas équipée d'une signalisation dynamique comme le RER A, il faut rapprocher les signaux entre eux si on veut pouvoir mettre un maximum de RER. Or qui dit signaux rapprochés dit temps diminué pour freiner à la vue d'un feu orange (le suivant étant au rouge), donc vitesse limitée histoire d'avoir le temps de freiner.

Mais sinon il roule jusqu'à 140 km/h en banlieue (entre BFM et Etampes/Dourdan)

 
Je rejoins ton avis sur le manque de personnels compétents pour être efficace dans la régulation et plus largement dans la transmission d'informations.
 
Cependant, je m'interroge toujours autant sur les raisons qui brident la mise en place de moyens supplémentaires pour traiter ce sujet. Les budgets ne sont pas aussi faramineux que ceux nécessaires à la commande de matériel roulant par exemple et nulle part on sent que la RATP/SNCF soient vraiment dérangées par ce problème ou aient envie de le traiter.

CEci dit, j'imagine qu'équiper le tronçon central en signalisation dynamique ça coûterait un fric absolument monstrueux ?

 
deja, que le tunnel du troncon central ne soit pas retenu avec des pieux en bois, ca serait pas mal
 
http://www.allons-sortir.fr/?onglet=news&news=49

Ce ne sont pas non plus les performances astronomiques des Z5600/8800 qui aident aussi
sinon 2 questions
j'ai vu à noisy le sec :
-une rame VB2N d'un TER Picardie qu'est ce qu'elle fout la ?
-le tgv experimental (celui à déco spéciale, bulle sur le toit sous le panto, etc) circuler plusieurs fois, qu'est ce qu'il experimente ?

 
Il inspecte les caténaires

 
Il expérimente pas, il circule !

 
mouais ... je doute que tout le wagon va se lever pour sauver la pauvre fille qui se fait emmerder par des lascars
dans les transports en commun c'est chacun sa merde, le voisin a un problème ? je regarde pas, j'enfouis la tête dans mon journal l'air de rien
évidemment, je le fais aussi, pour ne pas m'exposer si je suis seul à rebeller, mais si tout le wagon se rebelle, c'est autre chose
mais c'est beau de rêver ...

ben, disons que des lascars vont moins avoir tendance à chercher des merdes à une fille au milieu de gens que dans une rue déserte, c'est un peu ça l'idée aussi

 
va dans le métro marseillais, on en voit quasiment tous les jours des emmerdements (pas forcément des agressions)
 

des courageux ces mecs

Faudrait convenir d'un signal
A trois tout le monde se lève et on explose les lascars

j'ai dit "moins", j'ai pas dit "pas du tout"

Le soir vers 19h00, au lieu qu'il y ait un RER sur deux pour l'une ou l'autre des deux branches de la banlieue est, il y a souvent plein de RER pour Torcy, et très peu pour Boissy. C'était le cas aujourd'hui. Alors, bien sûr, cétait plein à craquer jusqu'à Joinville.
 
Mais l'idiot de conducteur a fait sonner le bip de fermeture des portes juste dix secondes après avoir ouvert les portes. Les gens se sont affolés, se sont bouscoulés. On m'a poussé, alors que moi-même je voulais sortir et que je pressais ceux de devant pour sortir. Et je suis tombé sur le quai à Joinville. Juste quelques écorchures, mais ce n'est pas agréable.
 
Je remarque que cela arrive de plus en souvent que les conducteurs ne laissent pas assez de temps.

Oui, c'est arrivé plusieurs fois dans mon train. Résultat, un des boeufs qui veut sortir tire la sonnette d'alarme pour être certain d'avoir le temps de virer son gros cul.      

Euh sinon concernant le RER D, comment se fait-il qu'il n'y ait pas 1min sans un RER B qui passe à Chatelet, alors qu'il faut attendre 15min pour en voir un arriver sur la ligne du RER D ?

Parce que le RER B est le B, avec ses horaires à lui, et que le D est le D, avec ses horaires à lui, autrement dit, un train de temps en temps quand on y pense, et si possible au moment où les télés ne s'y attendent pas.

 
 
 
Ah d'accord. Merci.
 

 
Je vais pas dire ce que je fais effectivement si ca m'arrive, faut pas donner de mauvaises habitudes aux gens

Parce que c'est 100% SNCF alors que sur la B ya un peu de RATP  

Aussi parceque la ratp choisi qui rentre en premier dans le tunnel, et n'en a rien à foutre du rer d

Aujourd'hui, le papaparis, gros bordel en perspective

http://www.ratp.info/orienter/trafic.php  
C'est cadeau

Pourquoi ils ferment autant de stations ?

Les voies ferrées du seigneur sont impénétrables  

Du bonheur ce matin, station Esplanade sur la ligne 1 : l'escalator pour sortir en panne depuis plusieurs jour rend la circulation difficile...
 
Et comme les métros dans les 2 directions ont souvent la bonne idée d'arriver à quai en même temps, et par conséquent de vomir leur bile parisienne simultanément, bah ça fait un amas de gens bloqué sur les quais qui se vident moins vite qu'ils ne se remplissent, les gens aux extrémités des trains qui ne peuvent plus sortir tellement les quais sont bondés...
 
Bref, ça met de bonne humeur

 
clap clap clap

 
le pape vients en RER a notre dame

le pape fait la tournée des grottes

joli !
 
A propos du tunnel fermé aussi, il y a aussi le tunnel sous la manche

Super Il fait iech

 
Exact, on ne peut meme plus faire du Lille/Bruxelles, à part avec les rares TGV de la journée

Ce matin le RER D arrivant de l'Essonne vers Paris roule à 15/20 km/h pendant 20 min.    
 
Avec en plus devant en face de moi un gland baragouinant au téléphone dans un dialecte congo-zaïro-zimbabwéien, quand j'essaye de dormir.

 
Pauvre choux.

 
 
pour aller plus vite maintenant, je prends le D jusqu'a un point et apres le B pour rejoindre St Mich.
C'est con, quand on pense que ces deux trains font les memes stations, mais pas du tout a la meme cadence