Reprise du message précédent :
on en est là dans les transports.
la loi de la jungle.

Il faut faire intervenir un contrôleur compétent en LSF  

 
Conclusion : le surpoids rend sourd.    

Comment ça s'est fini ?

Les contrôleurs ont fait chier une petite vieille qui avait oublié de badger son pass navigo et on laissait tranquille le mec.  

Normalement il aurait pu appeler ses collègues, l'encercler et le menacer de faire intervenir la police non ?
Quand même un sale métier quand les gens à contrôler ne sont pas civilisés

Le terminus Delphine Seyrig est pourri car tu n'as aucun bus et métro à 2 pas de la station. Tandis qu'à pantin t'as tout.  

N en rade pour ''Conditions Climatiques''. Qu'ils aillent se faire foutre. J'assume le poids des mots parce que c'est se foutre du monde.

Déclenchement des mesures « fortes chaleurs » si la température au rail dépasse 45 degrés je crois  

Qu'est ce que ça va être cet été  

Bon j'étais sensé terminer tard au taff mais on m'a libéré plus tôt
Je me dirige vers la gare de vitry je vois un RER arrêté dans l'autre sens OK ça arrive.
En arrivant gare de vitry je vois le samu mais ils se pressent pas tant que ça, OK ça sent pas bon,   aussitôt je vois la camionnette de pompier, et j'entend "circulation totalement interomput jusqu'à 21h"
Il fait beau ça a beau être la saison je monte pas sur les quais voir le steak tartare.  
->bus.
Arrivé à ivry le conducteur avec sa mélodieuse voix de militaire reconverti "Terminus medamemsieur Terminus descendez la"    
On continue à pied.

Je viens de regarder par la fenêtre, l'intercité stationné à juvisy à 18h30 n'a pas l'air d'avoir bougé d'un poil

A 21h passée de quelques brindilles, ça donne quoi, il est reparti le C ou pas

RER A interrompu entre joinville et la varenne pour cause d'accident grave  

 
Il doit être à l'arrêt pour les travaux de nuit.

Je vois des intercité quitter Paris

C'est bon, c'est reparti

Alors qu'il aurait suffit d'un german suplex pour le sortir du wagon

Une explication sur le blog du RER B : https://www.rerb-leblog.fr/voyageur [...] le-trafic/
Malheureusement la formation au secourisme n'est pas obligatoire pour les agents RATP.

 
Tu sais donc ce qu'il te reste à faire

Les blackfaces, c'est pas très bien vu en ce moment.

Ah ouai...

Le changement de merde dans les bus parisiens !  
Le 91 qui devient officiellement le seul bus pour trimballer les touristes pauvres entre toutes les gares (65 supprimé et 20 dévié), ça va être coton pour aller au taf par ce bus, merci la régie !

Merci Valérie  

Je reviens avec mon histoire de saturation du RER B. Ce n'est pas possible de faire circuler du sud de la ligne 25 trains aux heures de pointe en rendant 5 terminus Denfert quai 3 ? Ces trains repartiraient du quai 3 avec des voyageurs ou bien démarreraient à Cité-Universitaire.

 
Toutes ?    
 
J'ai vu Auster, Montparnasse et GdN, c'est tout...
 
...et on a rarement besoin de passer par 3 gares ! On a juste besoin d'aller d'une gare à une autre...

Le 91 a toujours été une blague de toute façon.
 
Ali

Si tu payes un tunnel ou un saut de mouton pour éviter de limiter le débit dans l'autre sens, peut-être.
 
Ali

Nan mais bordaÿl quand la RATP va t’elle comprendre que ces terminus quai 3 à Denfert sont une immense blague ? Ce n’est pas prévu pour faire ça à l’heure de pointe. Non seulement ça cisaille la gare, et puis c’est pas comme si il fallait 15 minutes pour ressortir puis réentrer dans la gare et espérer choper une rame en en ayant laissé passer 2 ou 3 déjà bondées. C’est 20 à 30 minutes dans la gueule ces put*** de terminus. C’est à cause de ça que j’ai lâché le B.  

Bah c’est sûrement moins pire qu’un terminus Laplace quand même...

Ok, merci. Donc finalement pas beaucoup de solution pour contrer la saturation de la ligne. J’essaye de trouver des idées mais je n’y connais rien d’où mes questions ici.
On a des réunions pour changer les horaires en 2020. Le COURB, association du tronçon Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Palaiseau, veut augmenter la desserte de Saclay et de la vallée de Chevreuse en augmentant le temps de trajet de seulement 5 minutes. Avec Plus de trains on demande la desserte par tous les trains aux heures de pointe des 4 gares du Val-de-Bièvre situées juste avant Paris.
Nous sommes plusieurs associations et nous ne sommes même pas capables de nous entendre. Nous n’étions pas là en 2017. Cette année là tout le monde a décidé pour la rénovation des MI84 de mettre le même nombre de places assises que les MI79. On a eu une réunion la semaine dernière et on s’y est opposée. Chacun défend son petit confort sans penser à l’autre. Quel monde d’égoïstes !

Mettons tout le monde d’accord : full omnibus et ça desservira la vallée de Chevreuse et le Val de Bièvre

 
Ou on s’arrête nul part.  
Régularité à 100%  

Pas plus de 5 minutes de temps de trajet supplémentaire pour le COURB. Du coup c'est possible avec 10 secondes d'arrêt dans chaque gare ?
 

Excellent. Je vais proposer ça.

Les usagers de Saint-Rémy qui récupèrent un CDG Express

Evidemment que c’est pas possible. Mais à mon avis comme les régulateurs sont des tanches c’est la façon la plus simple de gagner en régularité, comme RER B Nord +. Et en prolongeant le maximum de trains à Saint Rémy pour que tout le monde puisse monter.

C'est vrai malheureusement. Déjà on va essayer de retarder l'échéance des trains surchargés aux heures de pointe. Ce n'est pas gagné.

Retarder l’échéance ? C’est quoi le plan ?

Bah ça construit beaucoup de logement sur plan en Essonne donc ces nouveaux habitants vont surcharger les trains d'ici 2021 d'après mon estimation. Le MING arrivera au mieux en 2025 donc il va falloir jouer sur les dessertes pour mieux répartir la charge mais à un moment donné on ne pourra plus rien faire.