Reprise du message précédent :

J'ai surtout l'impression que c'est une volonté de SNCF/RATP de vider les gares. Et le STIF ne fait rien pour imposer que ça change.

Best troll ever. Mais ça serait bien d'attendre vendredi comme même, pour troller salement.

 
Tu ne payes pas ton navigo alors ?

Voilà. Il y a peu de contrôleurs sur la B donc j'évite l'amende.
 

Mal placé pour parler quand on se limite à Paris.

 
 
Je pense que tu devrais faire quelque chose parce que c'est dangereux.

Cette journée sur le topic commence bien...

Je prends un bus qui roule correctement lui au moins. Je paye et je valide.

 
Ben tu coup pourquoi se plaindre du RER B si tu prends le bus ?

P'têt qu'elle veut atteindre les 20k posts sur HFR aujourd'hui. Qui sait ?

Je prends le bus puis le RER B durant 50 minutes puis le A et la 9. Je parle de la ligne que j'emprunte depuis 13 ans.

Ce mardi troll gras  

Pour être très honnête, il suffit de voir les plannings de travaux sur toutes les lignes pour voir qu'il va y avoir de l'investissement massif comme on n'en a jamais vu. Après que le service soit mauvais aujourd'hui, par endroits c'est pas contestable. Mais ça ne veut pas dire pour autant qu'ils s'engraissent .

 
Donc du coup tu payes pas ton navigo, uniquement des tickets pour le bus ?

T'aimes te faire mal  

Je vous la laisse.

Et Phenom les 50K  
 
Vu le temps pourri au dessus du bassin parisien, on troll gras mardiesque

Le problème c'est que les investissements arrivent quand il est trop tard. Jamais d'anticipation. RER A et B en PLS à cause d'incidents techniques tels que pannes de signalisation, caténaires fragiles. Pourquoi ne pas avoir anticipé ?

Je paye un navigo. Il faut bien que je prenne la correspondance à Auber pour la A.

Pas ma faute si le RER B impose le mode omnibus sans consulter les usagers.

C'est simplement parce que la région a abandonné le transport public pendant 20 ans. On va mettre 10 ou 15 ans avant de retrouver le niveau de fiabilité d'avant le marasme

L'argent redistribué aux sociétés de transport ce n'est pas en fonction du nombre de validations ?

Non ça c'est normal. Il faut supprimer tous les directs qui ne s'arrêtent pas en petite couronne et favorisent l'étalement urbain.

Faudrait vérifier, mais je suis pas bien certain... De toutes façons ton Navigo paie 15% du coût réel de ton transport .

Ok. 15 ans de misère où le cache misère sera le mode omnibus total de tous les RER.

 
Une consultation en France?    
 
Et en cas de 50/50, on fait quoi?  

Celui de Bures est de l'autre côté si je m'en rappelle  
J'habitais à Massy-Palaiseau aussi comme le sais et il y en avait  

ils existent mais pas des deux côtés.

Par curiosité, un Saint Rémy/Chatelet en omnibus vs semi direct, c'est de combien la différence ?

Pas d'accord. Actuellement sur le RER B ce mode provoque que des problèmes sur la partie sud en heure de pointe. Des retards d'au moins 5 minutes, des trains bondés avec des gens restant sur le quai. La ligne est saturée. Ça roule seulement bien en heures creuses et durant les congés.
 

Oui mes impôts sont contents.

J'imagine que c'est parce que les usagers n'ont pas encore intégré le nouveau fonctionnement. De toutes façons c'est pas possible d'avoir des directs qui ne s'arrêtent pas là où la densité de population est supérieure, c'est un non sens total. Si ça se trouve les usagers de Gentilly sont très contents du nouveau fonctionnement, pourquoi ils devraient avoir moins de trains que les autres ?

C'est pas en supprimant les directs que les gens pourront se payer des logements plus chers.

Pas de portiques je voulais dire. Il y a bien un valideur pour chaque quai à Bures.
À Massy-Palaiseau sur l'ancienne passerelle qu'un valideur par quai.
 

Ça n'existe pas. Saint-Rémy c'est un semi-direct et Massy-Palaiseau c'est un omnibus. Doit y avoir 10 minutes d'écart pour faire le trajet en partant de Massy-Palaiseau.

Effectivement, les 70€ que ça coûte, je trouve que c'est pas très cher pour les distances, les fréquences et une certaine qualité.
En plus la moitié remboursée par le boulot.

Les directs donnent l'illusion que tu peux aller t'installer plus loin

Sur le C, sur un Arpajon/Choisy le matin (et inversement le soir), c'est plus du simple au double avec les quasi directs, une vingtaine de minutes au lieu d'une cinquantaine de minutes (avec correspondance Paris ou Juvisy).

Et sans ces trains les gens mettraient simplement plus longtemps à rentrer chez eux ... Ils ne se rapprocheraient pas vu les coûts.

38% (29% si on enlève la prise en charge 50% employeur)

En vrai pas beaucoup plus vu que le semi direct est géné par les omnibus Robinson.

A coté de ça, l'urbanisation galope sur ces extrémités de lignes et que ce soit l'infrastructure routière ou ferrée, ni l'une ni l'autre n'est prête à recevoir le surplus qui arrive... Y a un gros soucis d'organisation a un plus haut niveau de cette région poubelle

Ça devait faire plus d'un an que j'avais pas pris le B. Pour un seul arrêt entre Châtelet et gare du Nord en pleine heure de pointe j'ai pu découvrir la bétaillère. Avec en bonus un Turc et un indien sur le point de se foutre sur la gueule pour une histoire de place assise et une baston générale en cours au bout du wagon (ça a gueulé dès la fermeture des portes).
La cour des miracles