Reprise du message précédent :

Je vote oui à fond .

Saab+Dassault  

C'est ce que je dis... toujours cette vision européenne centrée sur la France...
 

 
Pourtant je vois 3 autres pays qui ont rejoint le projet. Le projet est même plus européen qu'il ne l'était avant.
Ah mais oui, il n'y a pas la France, c'est de la fausse coopération européenne alors  

ben lancer un projet de char franco-allemand sans la France c'est étrange. Et faire un autre char en même temps je vois mal le concept. Sauf a penser un blindé léger qui n'entrerai pas en concurrence. Et sans utiliser la R&D dessus pour que Rheinmetall par ex l'utilise a faire son char lourd. C'est pas le genre du tout Un Léo 2 nouvelle génération, c'est un char qui va être vendu et dont les acheteurs n'auront pas besoin de nouveau char avant 30 ans, ils auront un char performant. Et paf le projet franco-allemand n'a pas d'export possible (ou presque) et hop annulé.  
Tant qu'a faire, on a la Corée qui sait faire et qui travaille avec la Pologne. Autant se joindre aux deux pour un projet commun.  

Ça se passe bien avec l'Italie en général, non ? Faudrait faire un projet avec eux.

Sauf que rien n'est fait. Et qu'on voit que ça n'empêche pas.  

Les FREMM c'est pas ouf quand même, à part le flotteur rien n'est identique.

l'Italie a son projet DDX, je ne sais pas si cela ira jusq'au bout et s'ils auront assez de marins pour aller dessus

Ben oui, quand tu commences un projet avec quelqu'un puis que tu en lances un autre concurrent avec d'autres, tu fais un pied de nez au premier. C'est évident.

Cela pourrait combler temporairement tous les marins a terre a cause des réparations sur le Charles de Gaule

Je crois que le 22 septembre, les ministres de la défense français et allemands doivent se rencontrer pour parler du MGCS.
Curieux de voir ce qui va en sortir.
Les funérailles du projet ?

Encore une vidéo instructive sur les entrailles d'un cuirassé.
 
https://www.youtube.com/watch?v=cJuvfPNwPvI

Un sous marin rosbif rentre au port après qques mois sous l'eau,
 
https://streamable.com/2s8ava

et de fait
 
La Royal Navy n’aurait actuellement aucun sous-marin nucléaire d’attaque en mesure de prendre la mer
 

Donc tu veux dire qu'ils peuvent même pas en refiler des déjà construits aux australiens comme la France le fait pour les Rafale ?
 
 

est-ce que les australiens ont déjà les infras ? Un Astute c'est 20m de plus qu'un Collins

Quand je vois que les AUS veulent réduire les F 26 commandées...  
 
Et non, ils n'ont aucune infra pour le moment, ça fait partie des détails non pris en compte

 On dirait qu'il s'est pris un coup de papier de verre géant.

Le Canada avait acheté des sous-marins britanniques "quasi neufs" en 1998, ils n'ont jamais été réellement opérationnels à cause des problèmes de corrosion et autres. Un gouffre à fric inutile.

Même pour 1€ symbolique, il vaut mieux pas les récupérer.

Ils ont l'habitude de s'entuber entre eux.

En 324, 533 ou 650 ?  

Il serait resté très longtemps dans l'eau.

Il y a du boulot...

on dirait qu'ils ont fait des économies sur la peinture, ils avait encore en stock de la bonne peinture pour l’empennage mais pour le reste ça doit venir du mag de bricolage d’à côté

C'est pas un snle c'est un astute et il est en sale état

C'est bien un SNLE de classe Vanguard, voir les trappes pour les missiles balistiques.

pfff pourtant merde c'est si facile
 
https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu [...] aphandrier

Exact    Je m'étais focalisé sur l'avant qui est très ressemblant.
Merci pour la correction.

Les tuiles anechoiques qui tombent c'est pas nouveau, c'était déjà un gros souci, et l'une des raisons pour lesquelles la France n'a pas encore franchi le pas.
 
En gros, avec les différences de pression, le caoutchouc se déforme de manière différente de la coque...et de la colle. Donc ça finit par faire paf.
 
Surtout si on considère que les compositions des tuiles varient en fonction de la position, parce qu'on cherche des caractéristiques différentes.
 
Bref, c'est bien quand c'est neuf, mais très vite la balance est en faveur du pas de tuiles.
 
Sans compter le coût.

 
Le dernier publiportage sur RMC decouverte sur DCNS montre que notre nouvelle classe de SNLE en sera équipée...

oui mais nous on mettra des essuie-glace like dessus, telle une Renault 4 !

Ça fait cinq ans que je ne suis plus dans le milieu. Mais quand on parlait du 3g, on envisageait de faire une bande de tuiles, pas un revêtement complet.

Et RMC, bon, voilà hein

J'ai cherché des infos, apparemment il y aura bien des tuiles :

Espérons que ces tuiles de merde ne se transforment pas en fausse bonne idée à long terme...  

 
     Quel genre de propulsion devrait avoir un engin ciel-mer pour être opérationnel ? Est-ce que cela procurerait certains avantages stratégiques ?

 
 
Tu veux que le projectile finisse sa course sous l'eau, comme cette torpille ?
https://korii.slate.fr/tech/chine-t [...] lsion-bore
 

   Disons air-mer l'engin accompagné de son pilote, avec ses projectiles. Le nucléaire serait-il le mieux adapté ?

La technologie et les conflits en cours démontrent que l'homme n'est plus vraiment nécessaire dans dans ce genre de vecteur surtout s'il s'agit d'assurer la survie d'un pilote sous l'eau (ça prend une place énorme)
Regarde les ukrainiens qui bricolent des jet-skis pour en faire des drones kamikazes qui ont une portée de plus de 500km.
Il faut un système propulsif mixte aire/eau qui pose pas mal de pb, les chinois proposent d'utiliser le bore pour se déplacer sous l'eau.
Il y a eu des tentatives de propulsion nucléaire dans les airs de la part des USA et URSS => échec avec risques de contaminations de l'équipage et des populations civiles en cas de crash.
Les sous-marins nucléaires sont des engins énormes (à cause des missiles ET de la chaudière), réduire tout cette chaufferie et l'envoyer d'abord dans l'air n'a aucun sens vu la masse du système.
C'est bon pour Eward P. Jacobs ces engins en fait.

Les SNLE sont énormes, les SNA beaucoup moins
 
Toujours le souvenir de cet amiral US qui, à Toulon, devant le Perle, déclare : elle est jolie votre maquette, mais les vrais soum, ils sont où?  
 
Il considérait impossible qu'on arrive à faire rentrer une chaudière là dedans

 
Merci de ces précisions, M. Monie !
Auriez vous vu ou entendu parler des plans d'un porteur pour l'aéro-transport d'un sous-marin miniature à propulsion nucléaire afin d'accélérer son déploiement en OPEX ?

L'An-124 peut transporter 120-150 tonnes.  
Le SNA Rubis (qui est le plus petit SNA au monde) fait 2600 tonnes...

 
Alors, il faut prévoir un de ce type mais nuke