Reprise du message précédent :

normal, nous avons réduit fortement notre consommation en pétrole suite aux 2 chocs et avec l'arrivée de la fission on s'est cru sauvé
 
comme dit le magnifique proverbe chinois :
c'est au pied du mur que l'on voit mieux le mur

En tout cas je ne vois pas d'autre solution  à court terme que le nucléaire pour remplacer le pétrole en tant que producteur d'électricité.

3750 km pour 1 litre. Ok.
 
Mais ce machin transporte 1 personne de poids moyen, pas de coffre, pas trop d'acceleration freinage (comme en ville), ne lui demandez pas de tirer une caravane , etc...
 
Une version familiale fo voir ce que ca pourrait faire. N'empeche, il y a des tas de voitures comme la VW Lupo qui consomme quasi rien mais que les gens boudent car ils disent "c'est pas assez puissant". Elle fait 60 chevaux il me semble Aujourd'hui sortir une tuture de plus de 200 chouvals c'est du grand n'importe quoi.

 
c'est bien tu est réaliste et logique Tu ne vas pas rejoindre la horde des anti-EPR dans la rue
 
Maintenant tous ensemble on se prend par la main et on bosse sur les grosses productions a moyen et long terme, tout en grignotant dans le renouvelable a court terme .

Je préfère 200 tonnes de déchets même radioactifs qui sont solides et que l'on peux facilement confiner que 500000 tonnes de CO2 dans l'athmosphère ( si on remplaçait toutes nos centrales nucléaires par de thermiques charbon )...

je sais maintenant ... je t'aime

09/08/2004 = 47,50 $    up!

http://www.nymex.com/jsp/markets/l [...] on=current
 

47.75$/bbl  

47.95$/bbl

Dans ce cas pourquoi ne pas utiliser directement l'electricité ?
 
Au niveau stockage (poid + encombrement) ça doit se valoir entre un reservoir de gaz et un pack de batterie.
 
Sauf que dans le cas du moteur electrique on a un rendement de 90%
alors que pour H2 on a des pertes lors de l'electrolyse, lors de la compression du gaz, et lors de sont utilisation dans un moteur thermique.
Et je ne parle pas du fait qu'une bombone de H2 qui se balade c'est quand meme plus dangereux qu'un pack de batterie.
 
Bref, j'ai dû louper un épisode car là je ne vois pas du tout l'interet du H2.

les batteries c'est super merdique (=autonomie de merde) et en plus faut les recharger, ce qui exclut instatannément la possibilité de faire bcp de route ...

Dans le cas de la pile à Méthanol, on stocke le H2 sous forme de méthanol, de plus dans un mélange d'eau et de méthanol. Cela présente des facilité de stockage étonnente.
Le groupe Solvay est un des acteur important dans ce domaine.
Tu as un "réservoir" dans lequel d'un coté tu as l'"eau" et de l'autre de l'air ou de l'O2 pur.
Les deux parties sont séparé par une membrabne cathionique, le méthane est décomposé par un acide et seul le H passe de l'autre coté de la membrane. Il se passe alors une combustion froide de cet hydrogène (pas de dégagement de chaleur) et cela produit de l'électricité.
Tu as un rendement qui s'améliore de plus en plus et un stockage sans danger.
Vais te trouver un lien, ca sera plus clair

Combien peut on raisonablement emener de joule dans un resevoir d'H2?
 
Ca doit pas être loin de l'autonomie de batteries.

ça j'ai aucune idée
par contre le pb c'est que les batteries :  
1/ça coute la peau du cul
2/faut les changer tous les ans sur une caisse electrique
3/ça se recharge en 6h alors qu'un remplissage de reservoir c'est plutôt 5min
 
beaucoup de raison pour préférer l'H2 ...

le Méthane ou le méthanol, le H2 il faudrait un réservoir qui a lui seul pèserait pas loin d'1/2 tonne

et les véhicules hybrides qui sont en vente, ça donne quoi ?

ça marche bien mais c'est cher ... (une Prius en France c'est 28900€, bon ok, c'est pas le niveau de finition le moins cher mais dans le niveau en dessous c'est super mal équipé ...) bref une voiture de la taille d'une mégane avec un prix compris entre celui d'une Laguna et d'une Vel Satis

et ça consomme peu ?

Les premières au méthane sont sortie, mais coute 3 fois le prix, 10.000 € => 32.000 €

4-5L/100km annoncés

48$ enfin.

C'est une batterie quoi, un truc avec du liquide et du solide dedans qu'on peut recharger et qui nous sort de l'électricité
 

oui, comme ça a été dit, 4-5l/100 d'essence. Ce qui correspond à 3.5/4.5l de gazole au niveau énergétique, pour le gabarit de la voiture c'est quand-même efficace, tout en ayant une puissance agréable.
104g de CO2/km.
la megane 1.5 DCI 100 moins performante (sauf en vitesse de pointe) et moins grande fait 119 g/km, la laguna la + économique en fait 144.

C'est une pile......

prix maxi du baril de pétrole livrable en septembre 2004 : 48,80 €

ça c'est aujourd'hui, demain sera sûrement pire

10/08/2004 = 48,70 $  up!

le problème c'est qu'une fois le pétrole disparu, ce n'est ni L'iran, ni l'irak, ni le koweit qui vont développer les nouvelles technologies mais bel et bien les pays comme les USA, la France, l'Allemagne etc....
 
J'ose même pas imaginer la domination que cela va engendrer  

tout dépend du résultat des recherches. La nouvelle matière première à la mode ne se trouvera peut être pas en europe ou aux US

en effet, ça pourrait aider a équilibrer la machine

imagine que ce soit le sable

parcelles du Sahara a vendre, 2 millions d'euro le m3  

le Nevada est bourré de sable (enfin de la terre seche koi une sorte de diesel si le sable c'est de l'essence sp98 )

49.13$  

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si, hausse du smic de 8% pour compenser la hausse du carburant

C'est pas cher
Je parie sur un pétrole à + de 100 $ en 2010
Qui parie avec moi ?

 
C'est les vacances après tout.

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$49.22

on gagne quoi ? du pétrole ?