Reprise du message précédent :
Tout ce qui est bois et dérivés :
Tout d'abord il faut savoir qu'une forêt n'est un puits de carbone que quand elle est jeune : une forêt à maturité (cas des forêts qui ont dépassé le siècle, en gros), comportant des arbres qui meurent et des arbres qui poussent, émet à peu près autant de CO2 qu'elle n'en absorbe : certes des arbres poussent, mais la décomposition de ceux qui sont morts conduit à des émissions de CO2 à peu près équivalentes à ce qui est absorbé par la croissance des arbres vivants.
 
Pour faire une forêt à maturité, il faut à peu près un siècle (ordre de grandeur). Par ailleurs, quand on plante une forêt, il y avait déjà "autre chose" avant, et donc ce qui compte n'est pas la totalité de ce que la forêt absorbe, mais ce qu'elle absorbe "en plus" de ce que la végétation qui précédait absorbait. Enfin l'absorption n'est pas constante : elle est faible au début, quand les plants sont tous petits, et redevient faible lorsque la forêt est à maturité, avec très certainement un maximum entre les deux.
 
En première approximation, compte tenu de ce qui précède, on peut donc dire qu'une forêt en croissance absorbe de l'ordre de 2 tonnes de carbone à l'hectare par an (il s'agit bien d'une approximation sur ce qu'elle absorbe en plus de ce qu'une autre végétation aurait fait). Actuellement, les émissions humaines de gaz carbonique que la biosphère ne recycle pas naturellement sont de l'ordre de 3.000.000.000 tonnes de carbone par an.
 
En supposant qu'un hectare de forêt nouvellement plantée séquestre 2 tonne de carbone par an, donc, il faudrait donc planter 1.500.000.000 hectares de forêts en ordre de grandeur, en remplacement de terres agricoles, pour que, avec des émissions restant en outre au niveau de 1990 (hypothèse hardie aujourd'hui !), les concentrations de CO2 dans l'atmosphère n'augmentent pas.
 
Ce n'est pas totalement impossible, certes ! Je ne suis cependant pas sûr de postuler comme chef de projet...
 
Et cette "plantation" aurait en outre les caractéristiques suivantes :
 
    elle ne servirait qu'à stabiliser la concentration atmosphérique du CO2, donc la perturbation apportée au climat par ce gaz, mais ne permettrait pas de la faire diminuer,
 
    elle ne concernerait que le CO2 (65% des émissions de gaz à effet de serre),
 
    une forêt cessant d'être un puits au bout d'un siècle, il faudrait recommencer l'opération tous les siècles si nous avons toujours recours aux sources fossiles d'ici là, et donc boiser un quart supplémentaire des terres émerméges à partir de 2100 (sans déboiser celui déjà planté).
 
Bref le bois ( qui est déjà une ressource majeure actuellement ), me paraît peu probable comme solution de remplacement à grande échelle.

on a beau tourner le truc dans tous les sens, sorti des économies d'énergie (dès la conception, pendant la conception, pendant la fabrication et pendant l'usage du produit fini, et son recyclage) et de la fusion thermonucléaire, point de salut

En parlant d'économie... les stations essence en font bien en ce moment
 
Le prix du baril est bien descendu en ce moment, celui à la pompe ne l'a pas beaucoup fait sentir (1.265e le sp95 ce matin)

ha ? la station shell automatique a laquelle je vais toujours est justement redescendue a 1.226 pour le sp95 ...

 
L'essence au mans est souvent plus cher qu'ailleurs (sur rouen je paie souvent 3 à 4cts de différence...)

1.219, ca a encore baissé depuis hier

 
Je suis absolument d'accord.
Je rajouterais juste en + la baisse de la conso mais ce n'est pas "politiquement correct" en ces temps où la croissance 3% est l'objectif.

a la limite ce principe stupide de croissance perpetuelle est pas un probleme, vu la quantité enorme de MWh qu'on peut gagner en faisant la chasse au gaspi
 
si on gaspille autant, c'est parce que le petrole coule a flot ...

 
 
Bah apres on enterre le bois, ca fait du petrole, et on recommence

 
1.113  
 
 
Luxembourg powered

'culé

 

 
D'ailleurs j'en ai profité pour faire un test sur ma tuture au niveau de la conso et de l'autonomie:
-a 130-140 bourrinos et poussage de vitesse a froid : 550 km
-a 110 autoroute , avec prechauffage moteur a 50-90, et papy boite de vitesse sous regime  : 720 km
 
En faisant a peu pres 130 km par jour
 
ya pas foto    
 
J'ai fait ca 2 mois environ , prix global de l'essence sur 1 mois : 220 € (1 plein SP98 par petite semaine en gros) soit 250-260 € avec tarif France.
Je reprends le train en septembre, abonnement TER = 105 €.  
Juste quelques contraintes mineures en plus niveau horaires/temps de parcours.

clair, t'aurais pu faire combo clim en ville et la c'etait le highscore

 
Le prix du baril est passé sous les 70$... et le prix au mans a toujours pas bougé d'un poil !!! C'est du grand n'importe quoi  

vive les stations automatiques
la station dont je parle est la moins chere de tout les environs de lyon, l'intermarché en face est 0.015 € plus cher

lol
Tu t'écoutes de temps en temps ?

 
Comment ça

 
ils vont pas modifier en temps reel avec le cours boursier non plus, ils essaient de proteger le consommateur de la fluctuation des prix.. c'est pas en 1999 où le baril coutait 10$ ? entre 1999 et ajourd'hui le prix a la pompe a pas multiplier par 7 hein    
et regarde comment le prix du petrole fluctue enormement...
http://www.dani2989.com/matiere1/oilprice31102004.gif
http://img442.imageshack.us/img442 [...] ros4cz.png
 
par contre si le prix stabilise a 70$ pendant 10ans, je vous dis pas le prix a la pompe comment il vas augmenter...

Voilà ...
Moi je suis trop paresseux

 
En temps réel, je veux bien que ça ne suive pas, c'est un peu normal. Mais de là, à garder le prix fort pendant 2 semaines alors que le prix du baril descend, là, j'ai du mal à comprendre où se trouve la protection du consommateur.

ce n'est pas si simple que ca de toute maniere  
l'essence que tu as mis dans ta voiture ce matin a été pompé il y a 6 ou 8 mois ... les supertanker mettent du temps pour venir  + raffinage + distribution ...
 
cette latence a pour effet d'adoucir la courbe des prix a la pompe par rapport au prix du baril
 
mais c'est vrai qu'ils ont tendance a booster le prix tout de suite en cas de microchoc, et de mettre du temps a le baisser apres
c'est pas pour rien que Elf a fait des dizaines de milliards de benef depuis le debut de la guerre en irak et de l'instabilité du prix du baril

pourtant c'est ce qu'ils font tous les jours quand ça monte, les prix changent tous les jours. mais bizarrement quand ça baisse, ça met plus de temps à se répercuter ...

wesh daidai

bah c'est pas une mesurette que Breton avait obtenue en septembre dernier je crois?
en fait les pétroliers se sont engagés à "ne pas trop" (interprétez comme vous voudrez) augmenter leurs prix si le pétrole flambe, et en contrepartie, ils étalent l'augmentation du pétrole dans le temps. D'où le fait que ça ne baisse pas beaucoup en ce moment.

1,5milliards d'hectares, ça fait beaucoup, mais si on compte en km² on trouve 15 millions de km², seulement 30x la superficie de la france ou 1/10ème des terres émergées. ça doit correspondre a la surface de foret perdue dans le monde depuis 20 ans. comme quoi ce n'est pas seulement le pétrole le problème, même si c'est à la mode de le dénigrer seul

15 millions de km² cela fait la superficie de l'ensemble de la russie ou 2x les Etats unis continentaux, ça quand même pas petit.
Et cela permet uniquement de stabiliser la proportion de CO² avec des émissions au niveau de 1990.
 

je vais le dire autrement : fallait pas couper les arbres, surtout ceux des forets primaires. diminution du carbone stocké, augmentation de l'albedo, faible rétention des eaux qui pourtant ont un effet sur le climat autrement important que le co. l'humanité galopante fait surchauffer la terre, littéralement, l'injection massive de carbone n'est qu'une conséquence

première baisse de l'utilisation de la voiture depuis 30 ans
http://automobile.nouvelobs.com/ma [...] asp?N=3631
 
et vu les prix du pétrole en 2006, y a des chances que ca continue... c'est pas plus mal.

http://bourse.lesechos.fr/ide/deta [...] =P%E9trole
 
   

depuis 94 le baril a quadruplé
le prix a la pompe (avec nos taxes) n'a lui pris qu'une trentaine de % au maximum
 
donc les pics de +20cts en fonction de l'actualité, c'est vraiment un truc de rappiats de la part des petroliers

Preuve que les taxes ont paradoxalement joué un rôle modérateur... (la TIPP est fixe quelque soit le prix du baril), seule la TVA est proportionnelle, mais l'importance de la TVA est moindre par rapport au TIPP.

la tva est calculé apres ou avant l'addition de la TIPP fixe au fait ?

après ...

Ca ne change rien, la TVA sur la TIPP ne bouge pas, puisque la TIPP est fixe...

Histoire de rassurer les grincheux sur les prix du petrole qui descendent pas....
 
Je vis en Ecosse et la, l'essence c'est encore plus cher. Aujourd'hui 1,3€ le litre et c'est le moins cher depuis que je suis la grace a la baisse du baril. Le plus haut etait 1,42€   Et encore, je parle des stations bon marche!
 
 Enfin, pour les utilisateurs de gazole, c'est pire : 1,38 € en ce moment (pas cher!!!), 1,5€ au plus haut.......  
 
Remarquez, les prix ont bien baisse    
 
 Si ca peut faire passer la pillule plus facilement chez vous  

1.14 sp95 et 0.999 le gazoil, a ma stat' habituelle

Ici en Belgique ça a quand même baissé depuis août.
Je fais toujours le plein à la même station, une des moins chères de Bruxelles (Esso Express, chaussée de Ninove)
17/07/2006 1,3189
12/08/2006 1,3479
05/09/2006 1,2339
20/09/2006 1,1872

1.046 l'essence sp98, 0.878 le gazoil hier soir
 
 

0.93$CAN le litre d'essence ici (Québec) soit ~0.65 euro.
 
Vu ça il y a 2 jours à la télé
http://lcn.canoe.com/lcn/sciencese [...] 73556.html
 
Voiture française avec moteur électrique québéçois, j'ai du mal à croire aux chiffres mais si c'est vrai  , reste plus qu'à remplacer les batteries par des condensateurs nano du MIT et ça serait une bonne alternative.