Reprise du message précédent :
wtf ils vont encore repousser leur machin de 6 mois ?

Le planning de l'ISS est blindé, donc comme ils vont louper leur fenêtre, il faut attendre la prochaine disponibilité

Eric Berger (@SciGuySpace) : Have spoken with two Blue Origin employees today. They are mortified by the recent "infographic spam" that has come from the company regarding NASA, SpaceX, and HLS. Opinion was mixed earlier, but now internally it is turning very much against the scorched Earth approach.

 
vu passer aussi quelques réactions d'employés sur reddit an co, l'ambiance doit être bonne.

Ils ont la tune du gouvernement dans tout les cas. Donc pourquoi d'embêter à livrer le produit.

   
60% plus cher que spacex, en plus...
Mais j'ai cru lire quelque part que c'était payé par lancement pour la suite des contrats.
 
Et Rogozin qui repropose de les aider ...
 

РОГОЗИН (@Rogozin) : We confirm our readiness to provide expert support to our American colleagues. The Keldysh Center, the leading research institute for rocket propulsion, in case of an appeal from the American side, is ready to send its specialists to the United States to the Starliner ship development company.twitter.com/BoeingSpace/st…

HS comment vous faites pour integrer les tweet dans un post ? (Je note au passage que quand on cite un message en contenant un, le lien disparaît ...)

le script "[HFR] copié/collé", voir https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6015_1.htm . Et oui, le coup de la citation peut être chiant :\

Ils ont fourni plus de détails pour starliner: https://spacenews.com/starliner-tes [...] ong-delay/
 

et c'est sensé etre man rated cte trapanelle ?

 
C'est intéressant ce côté très insistant des russes pour avoir le Starliner ready. Il se passe quoi de leur côté pour appuyer autant l'envoi de scientifiques russes chez les USA ? Ils veulent copier les méthodes de Boeing ?

Elon

l'Allemagne investi 10 milliards dans l'automobile à hydrogène

Musk Sur Twitter

No amount of money can defy physics

As Jeffrey Besos is amply demonstrating

Le starliner sera prêt que l'ascenseur spatial aura déjà été mis en service  

Pas de problème il suffit de ne s'en servir que les semaines où il fait beau  

 
c'est la ou l'on se rappelle de toute la complexité d'une "simple" vanne ce n'est pas spacex qui va contre dire ca

Mérité ...
Sale, mais mérité  

https://www.reddit.com/r/SpaceXMast [...] ment_with/

r/spacexmasterrace ftw

Plutôt que d'avoir la flemme regarde la vidéo. La méthode pour développer Crew Dragon a été à l'opposé de celle utilisée pour Starship.

Et surtout tu ne peux pas utiliser de parachutes (pas d'atmo, ou atmo trop ténue).

Quand il y a un triangle d'un côté ça veut dire que tu peux utiliser l'atmosphère pour freiner plutôt que les moteurs.
Donc dans le cas de Venus le chiffre est à considérer uniquement pour la mise en orbite. (chiffre élevé expliqué par les frottement de sa dense atmosphère)

Pour ça il faudrait pousser parfaitement dans l'axe du centre de masse, c'est assez improbable.

Le niveau d'amateurisme.

Ils n'ont jamais joué à Kerbal ?

Si on veut chipoter on remarquera que la remarque cinglante compare des Newtons à des kilogrammes

Qui était sur la station a ce moment ?

J'ai pas osé relever qu'ils parlaient force vs masse en effet (ce serait passé s'ils avaient dit weight ). Quand on tacle faut le faire proprement

 
bord d'aile  

J'adore cette histoire d'échelle
Mais c'est vrai, 10m c'est haut, même avec une faible gravité.

Surtout quand tu vois déjà comment ils ont galéré sur appolo avec une échelle en pente

10 mètres bien vertical en xombi c'est le genre de connerie a laisser un mec mort sur place parce qu'il as raté un barreau  

10m avec la gravité lunaire, ça donne quoi si tu sautes ?

 
Mais quel troll  

20 km/h quand même  

Et quoi la physique dit qu'une pile à hydrogène c'est moins bien qu'une batterie lithium?

(Vraie question)

En terme de conversion électrique le rendement est bien moins bon.

Grosso merdo, si tu prends le cycle complet, entre la production de ta centrale électrique et les roues, tu perds ~70 % de l'énergie pour un véhicule à hydrogène contre seulement ~25 % pour une voiture électrique à batterie.

Donc pour les véhicules type voiture ou camion où on peut facilement mettre des batteries, il n'y a pas photo.

Par contre, produire de l'hydrogène vert c'est très souhaitable et c'est très bien que les Allemands / Européens mettent du pognon dans le domaine (parce que les investissements dont parle Musk ne sont pas pour des véhicules mais principalement pour la prod d'hydrogène clean) : aujourd'hui la production d'hydrogène mondiale présente environ 800 Mt de CO2 par an, 2 % des émissions totales. Soit à peu près autant que le transport aérien.
Derrière il est utilisé à 50 % pour faire des engrais, à 50 % pour de la pétrochimie.

Et en plus de ça, l'hydrogène a plein d'applications potentielles pour décarboner où les batteries ne sont pas envisageables : transport lourds type porte conteneur / aviation, décarboner la production d'acier en remplaçant le charbon, stocker de l'électricité sur des durées longue pour mieux intégrer les énergies renouvelables, ... ou tout simplement produire du méthane clean pour les fusées de Musk

TL;DR: si on regarde les investissements dans l'hydrogène uniquement d'un point de vu véhicule électrique, ça semble stupide, mais si on prend du recul, on voit que c'est une très très bonne chose pour décarboner l'économie.

L'hydrogène c'est une vrai saloperie a stocker, ca passe a travers tout   .

Le métal qui as été en contact avec est souvent fragilisé ( fatigue hydrogène   )

Aujourd'hui l'hydrogène est produite à partir de ... pétrole   donc le bilan carbone est encore plus degeulasse que juste cramer du pétrole dans la voiture

Les moteurs hydrogène a combustion ont un rendement juste immonde   ,
Si tu veux faire de la traction en hydrogène, GO pile a combustible et moteur électrique
Seulement une pile a combustible c'est des métaux précieux, du poids, un système qui ne sais pas gèrer proprement les brusques changements de charge donc faut ajouter des batteries / supercapacitor a côté pour lisser la conso

Pour du spatial ça peut être une option pour alimenter des Turbo pompes si t'as déjà un réservoir d'hydrogène MAIS a ce compte là, autant utiliser un pré burner comme actuellement

Bref , je dis pas que ça marche pas , seulement que c'est pas optimale

La production de H2 est une bonne chose si on pense 'batterie' : en gros on pourrait utiliser la capacité excédentaire de production des énergies renouvelables en journée pour convertir l'électricité en H2 et la stocker. C'est très énergivore de faire ça à base d'électricité mais dans ce scénario on est sur de l'énergie gratuite.

Après comme dit plus haut le soucis de la pile à combustible c'est que ça demande pas mal de métaux précieux comme le platine.

bon ça va c'est pas la poubelle des memes ce topic...