Reprise du message précédent :

Gaffe aux explosifs sur les rails  

Héhé

retourne dans ta polonaise

pourtant l'ex post d'Orly ville était un PELI et avait des tracé (direct) en tp
 
ou alors j'ai pas compris le tp qui pour moi est tracer permanent, donc signal ouvert tout le temps

la préannonce existe toujours en signalisation classique pour les ligne superieur à 160Km/h

et petite colle d'un cas spécifique
 
une ligne en BAPR avec signalisation BM de VU
 
 
elle se trouve ou ?? (pas dmc, y a plus de place )
cela dit peu être qu'il y en a d'autre des truc louche

j'aurais bien aimé voir un capitole lancé à 200km/h en gare de limoges  
https://www.youtube.com/watch?v=8D6x8jkE7uQ

Bordel, y'a des coins (la descente vers Cahors par exemple) qui n'ont pas bougé d'un pouce depuis l'époque...
 
Le Tachro par contre, il était bien plus bruyant en cabine dans mon souvenir.
 
Merci pour cette petite page nostalgie.

 
 
PAPR ou BAPR?

Ça n'est pas le BAPR-S (S comme "spécial" ou "simplifié" suivant les sources), avec la règle du disque et de l'avertissement comme en BM-VU ? Dans ce cas je crois qu'il y a pas mal d'exemples, Béziers-Neussargues aka la ligne des Causses en tête.

J'avais oublié que les vieux ICE à 300 sur les LGV Est foutent la gerbe  

Vieux ? Les BR407 datent du milieu des années 2010, c'est le matériel le plus moderne sur la LGV Est
Bon ça ne veut pas dire qu'ils ont une meilleure tenue de voie que leurs prédécesseurs

ICE 9553
 
Où tu vois que c'est un BR407 ?
 
En tout cas l'intérieur fait vieux

tu as pu sauter par la porte à bdx du coup?  

il écrit depuis l'hôpital

Il s'est bien arrêté à Bordeaux avec 47mn de retard oui
C'est bon le TGV pour Strasbourg était parti depuis un bail
 
Donc non Paris MP -> Est -> à l'arrache en Allemagne

Le contrôleur a bugué devant ma résa SNCF à 19€ alors que les billets du jour sont plus à 130€
Mais plus personne ne capte qu'il faut vérifier l'interrail, c'est quoi ce bordel

la prochaine fois que je vois un keum dormir sur un banc dans une gare. j'essairais de savoir si XAT va bien.

dit "ascenseur spatial" a son oreille, si il se relève d'un coup en disant n'importe quoi en polonais, c'est lui

Qu'est ce que ça pourrait être d'autre ? Les 403 roulent en France ? Les 406 ne roulent plus.

hé c'est vot boulot, pas le mien

Parce que c'est la seule version circulant en France   (et c'est indiqué sur sncf connect, vagonweb...)

bizarre je n'ai jamais eu cette impression, esthétiquement (surtout comparé à nos TGV par Lacroix   )

J'ai eu un duplex océane avant cet ICE, trop relou la lumière que t'allumes tout le temps sans faire exprès
Plus confortable l'ICE3
Mais l'intérieur fait moisi parce que bien utilisé et maintenance/nettoyage bof

C'est pas un ICE 3

bon bah merde

Personnellement je trouve le confort de l’e320 (pourtant j’étais en première Eurostar Plus) complètement nul. Si j’ai bien compris c’est la même génération que le BR407 ?

Oui, ceci dit, la question de confort, c'est l'opérateur qui choisi les options à la commande je pense. S'ils ont mis des banquettes en bois, c'est par choix.

Ah les bons souvenirs

La 3eme classe

Il choisit les sièges et quelques détails, mais pas la suspension. Donc ça dépend si on parle confort dynamique (vibrations/secousses et bruit) ou statique  

j'aimais bien les banquettes orange du Z2. du bois, mais j'ai toujours trouvé ça confortable.

T'avais juste les fesses carrées  
 
Si tu jouais en plus à la NES à la maison, t'avais aussi les mains carrées.
 

Rendez les corails !

.
rendez les forestiers !
 

Rendez les TEE !

Ne rendez pas XAT !

Rendez nous les Bruhat
 
https://trainconsultant.com/2022/07 [...] iberation/

BAPR
 
c'est fatiguant d'être à la retraite  

Limoges c'est limité à 70 pour une voie, quelque voies c'est 60, le reste à 30
 
j'ai connu la fin des rame grand confort

dans mes souvenir, juste la mention BAPR, et fallait juste appliquer les règles du disque/avertissement de VU avec TIV de rappel
 
 
c'est sur la ligne électrifier en 25kv allégé de St Nazaire aux Croisic