Reprise du message précédent :

 
merde, ouskon tombe  

 
avec ton frein?

 
en avant je veux bien, pas en arrière!
 
de toute façon les rolleristes sont barrés!

Ah nan j'ai jamais eu de freins sur mes Inline
Mais je te garantie que je fais du 2 roues arrières tout en roulant en arrière

 
bé y'a des mecs qui arrivent a slider sur une, oui UNE roue, avec un seul patin (roue avant du pied d'appuis avev un line)... et la, ca calme aussi....  

 
tant mieux parce que les ptits trottoirs avec le frein à l'arrière ça doit faire bander les hémorroïdes

Ya un gars en rollers agressifs, à l'anneau :
 
slalom, un patin, l'autre catché dans la main, le patin qui roule sur LA roue arrière
 
 
Et ben quand tu le vois ->  

 
moi j'ai eu la colique dimanche :°)
 
non mais ça sert à rien, le roller pour rouler, glisser à la limite j'veux bien, mais rouler sur une roue en roller c'est comme baiser sa laronne en utilisant son auriculaire et là à moins de t'appeller koubiak bah ta laronne elle va vite lire le télérama.

 
Sur roue avant ou arriere, en avant ou en arriere egalement

L'autre jour, j'ai vu un gars avec des rognol + HDH, et il avait un frein    

 
Ca s'appele la maitrise, et quand tu maitrises ca généralement tu peux baiser ta laronne en lisant télérama d'une seul main tout en la faisant grimper au rideau... et ca dure plus de 5 minutes

 
j'ai que des deux titres

 
j'ai rien compris

http://www.rollerfr.net/article.php?sid=285
 
Moi ca m'a l'air pas mal du tout même si la chaussure a l'air tout sauf solide mais comme dit le testeur, pour aller au ciné ou a la FNAC c'est sympa.

 
Ah ces vieux
 
Rognol = Rossignol, une marque de rollers que seuls les connaisseurs/pro osent mettre
HDH : Hyper DH : des roues très dures, et assez rare (90A, 80mm), mais qui accrochent (rien à voir avec les HG+)
et il avait une platine courte
 
avec ça, t'as des rollers de PRO, mais quand tu y laisse un frein ca fait pas serieux ... surtout pour du slalom

 
les grolles sont trop basses je trouve, et les trucks sont super étroits et super bas!

 
 
ah!
 
'tain j'aurais mieux fait de rester aux fisher-price qui s'adaptaient sur les chaussures

 
C klair que le principe est tjs interessant, maintenant les platines de quads c quand meme chiant a transporter, donc quitte a avoir un sac, autant y glisser une paire de basket, surtout que les quads tu peux rouler pepere avec des straps ce qui evite d'avoir a faire ou defaire tes lacets, donc pas plus de 10 secondes pour les enlever ou les mettre
 
Par contre je trouve que la pompe noir a une bonne gueule !  

 
Le truc qui t'endort la bite, quel horreur !  

 
j'avais pas pigé le principe de la chaussure qui devient rolliste

 
non, ça c'est l'alcool ou ta laronne quand tu es moins pété

 
Oué mais la c des capotes a effet retardant qui t'endorment la zigounette  

ah les salopes!

j'espere que tu seras patient car ca fait un peu 2 ans que je me dis que je vais changer mes pompes

c bien en gros tu veux ma mort

/me garde son frein sur ses salomon et n'a pas honte  

 
Serieusement : vire ce frein et freine en T ou en slide c plus securisant

toujours mal au poignet

 
   
 
A ces jeunes
Un frein, ça coute beaucoup moins chère qu'un jeu de roues !

 
Oui alors sauf que le frein arriere donne une fausse impression de sécurité. En cas d'urgence, la position pour l'utilisation de ce frein ne permet en AUCUNE facon de controler serieusement sa trajectoire. resultat si tu vas vite, soit tu appuis a fond et tu vas tout droit, sois tu appuis un peu moins pour devier 'un tout petit peu' et il te faut 3 metres minimum pour ca...
 
Y'a qu'a voir lors des randos, un accident et pouf on voit tout un tas de gars en panique les mains en avant tentant deseperement de freiner...  
 
Non, le frein donne de mauvaise habitudes. Il peut etre utile pour freiner en mode ballade "pepere", mais fais croire trop vite qu'on peut s'arreter facilement.
 
Le slide est le seule type de freinage permettant a celui qui s'est donner un minimum la peine d'apprendre de s'arreter efficacement tout en controlant sa trajectoire.

Justement, j'aimerais bien apprendre à freiner en slide, mais je sais pas trop comment m'y prendre.

http://infosroller.free.fr/dossier [...] einage.htm
 
Il y a une vidéo qui est assez explicative je trouve.
C'est pas dur à faire mais par contre les roues morflent salement. A savoir faire parce que ca n'est pas quand on a en a besoin qu'on va apprendre mais à n'utiliser que si on a ne peut rien faire d'autre.

Rha, ca me rappelle que je voulais maitriser ce truc, j'avais completement laisser tomber.
Bon ben je vais ressortir mes protections

J'ai trouver ca aussi, ca peut toujours servir:  
 
Le DÉRAPAGE :
Il s'agit de la technique de freinage la plus efficace, en tous cas celle qui permet de s'arrêter sur la plus courte distance. Il s'agit de changer brusquement de direction en faisant pivoter ses patins de façons perpendiculaire à la progression. A ce moment, vous êtes en appuis sur le bord interne du patin avant ( si vous pivotez vers la gauche, il s'agit du patin droit et inversement ) et sur le bord externe du patin arrière. Si vous restez ainsi, la gamelle est quasi-assurée par glissade. Très rapidement, et alors que le corps se retrouve en déséquilibre arrière, on laisse le patin avant glisser sur le sol, tandis que l'on pivote le patin arrière pour le repositionner pointe vers l'arrière. Cette position permet au patineur de se rééquilibrer en étant bien fléchi sur la jambe arrière. Ce genre de freinage est d'autant plus aisé à réaliser que le sol est lisse. Sur un  goudron plus granuleux, il est nécessaire d'avoir plus de vitesse juste pour éviter le blocage lorsque les patins se mettent en travers.
=>  Ce type de freinage est très casse-gueule.

 
Tu fais bien  

Et pis aussi le desinfectant, les pansements, les aiguilles, le fil a recoudre... enfin tout le bordel que j'utilisais dans ma jeunesse durant ma periode "street"...

Le fitness n'est pas le street, si tu mets tes protections ( toutes ) , tu ne risques pas grand chose. On a en a déjà parlé dans ce topic mais c'est vrai que le nombre de personnes qui ne protent pas leurs protections est halucinant, il ne faut pas venir se plaindre après.

Le fitness est un sport... On a 5 roues sur chaque patin
C'est plus pour la vitesse grande distance qu'autre chose
 
Et si tu veux du street avec ça, et ben chapeau

 
C'est aussi valable pour le slide, ca