Reprise du message précédent :

 
C'est aussi valable pour le slide, ca

dans ce cas, non ca s'appelle plus du fitness.
moi meme j'ai des rollers de course, 5 roue HG+ +  chausson adapté, et la seule protection que j'ai, c'est le casque.

 
J'ai comme l'impression que chaque pays a son propre terme

tu fait de la vitesse ? moi j'crois pas ...
 
si t'as des chaussons normaux, avec une platine 5 roues, là oui ca reste du fitness
 
 
mais moi g des chaussons en carbone, et là, non ca ne reste plus du fitness.

 
ben j'crois que chacun son type de maîtrise
1) avec le frein arrière, je m'arrête très bien et rapidement et je peux parfaitement tourner (je ne vais pas tout droit quand je freine avec, c'est nimp, faut juste savoir s'en servir)
 
2) ceux qui freinent en T on leurs roues complètement nazes en un rien de temps, j'ai pas les moyens de me racheter 8 roues par mois
 
3) quand y a très grosse urgence, je fais carrément un freinage en dérapage (j'en avais pris l'habitude en patin à glace et c'est le premier truc que j'ai appris en montant sur des inline) et je ne me casse jamais la gueule de cette manière...

4) T'as l'air d'un con avec ton frein.  
 
 
Désolé.

 
Il faudrait un dico spécial roller   Pour moi quand il y a 5 roues ca n'est déjà plus du fitness.

Quelqu'un connait/a testé le speed control system de Rossignol?

 
C'était une blague, hein.  
 
Mais qui finalement reflète peut-être la vraie motivation de ceux qui enlèvent leur frein.

Oui, et ca en vaut pas la peine

 
Tu pouvais t'arreter la, toi meme tu comprends qu'il y a des limites au frein
 
Maintenant je ne freine kasi jamais en T, et je ne slide que pour le plaisir. Les gommes des patins ne sont pas en dehors des lois de la physique, et pour controler sa vitesse a allure reduite, un chasse neige de faible amplitude (kasi pas perceptible, cad pas les jambes en canard), avec un gros appuis sur les patins ralentis enormement.
 
Ensuite le frein allonge la platine d'un coté, ce qui est tout a fait génant pour le croisement de jambes quand on veut se déporter rapidement (oui oui tu vas me dire que ca peut se faire, tout a fait, mais ca reduit de toute facon ta reactivité.
 
Maintenant je ne dis pas que dans 90% des cas le frein est bien sympa (a vitesse moyenne c efficace pour s'arreter en ligne droite, et oui ca n'use pas les gommes), mais les 10% restant c pile poil le moment ou il ne sert plus a rien, et la ou ca cause des accidents. Le trucs c que la grosse majorité des accidents avec dommages a autrui arrivent quand au lieu de savoir se déporter ou freiner net, le type a tenter de s'arreter avec son frein.... comme il arrive bien en face du danger, il percute bras en avant, et boom...
 
Sincérement sur 100 personnes avec un frein et 100 personnes sans, dans le premier cas 10 l'utilisent comme il faut et ont des alternatives en cas de danger, dans le 2eme cas 10 ne savent faire que le chasse neige et se mange le mur... Le choix est vite fait entre ceux qui sont potentielement dangeureux et les autres.

 
C koi ce "truc" ?

Je digère ton pâté

 
A oué quand même  

Faut quand meme pas abuser, le freinage en T ne bouffe pas tant de gomme que ca ... faut juste changer les roues d emplacement assez regulierement
 
Le frein c est laid et genant ... apres chacun ses priorites
Si c est juste pour faire la ballade du dimanche ca doit tres bien convenir ...
 

Sinon, le frein spamal Moi j'en ai pas, mais je m'amuse a donner des coups de roues dans ceux qui en ont

 
Le chasse neige, le freinage en T 75°, et le slide, ca bouffe les gomme

à en lire certains (pas forcément tous mais une bonne partie), enlever le frein c'est surtout pour avoir l'air d'avoir un niveau supérieur à son niveau réel...

 
Le chasse neige non, sauf si ton chasse-neige par en slide sur l'avant.  

 
 
j ai pas dis que ca en bouffait pas ... mais bon faut quand meme pas abuser ...
 
et puis bon, z avez qu a rester avec vrotre hiddeuse protuberance ...  

 
En meme temps la selection naturelle joue son role, ce genre de personne se retrouve au mieux avec tres mal au cul ou au pire a l'hosto en moins de 15 jours

T'es un peu obligé de déparer en chasse neige, sinon tu dois forcer comme un malade pour freiner

Avec une crosse greffée au crâne  

Une ptite video, ca faisait longtemps ...
 
amateurs de freins passez votre chemin
 
http://www.free-map.net/videos/ben%20profile.avi

 
T'es un peu pas obliger du tout, suffit d'avoir des jambes, et c le cas de tout rollerman qui en fait plus souvent qu'une fois par an !  

 
En meme temps bblove il a mal a la jambe en ce moment

Ah tiens, FT m'a mis en 512kbits alors que je suis censé être en 128kbits

Je te merde  

 
A oui c bien ce que je pensais  

Sinon, j'arrive pas a voir la vidéo, ca reste sur "MAP" écrit en bleu ...

Tu l'aura ton coup  

 
This file was encoded with DivX503 Build740

z etes pas equipes ... c est pas possible    
 
--> http://www.videolan.org    vlc

 
En quoi est-ce que c'est nul?

Salut ça fait un bout de temps que je vous lis et je me dis que vous pourriez peut-être me donner un petit coup de main. Je suis sur quad mais je sais pas freiner autrement qu'avec les freins avant. Je me souviens que vers 7-8 ans j'étais beaucoup moins trouillard (genre je sautais 3-4 marches quoi   ) et que je savais faire une sorte de toupie pour m'arrêter. Bien sûr j'y arrive plus... Quelqu'un saurait m'indiquer deux-trois techniques de freinage plus rapide que le frein ?  

Dérapage.
 
Mais bon les quads, ça sux0r (mais j'ai commencé par ça ).

je sais pas si c est deja posté mais matez ca
 
http://www.free-map.net/videos/ben%20profile.avi
 
ceux qui connaisent ROB reconnaitront
 
edit : j ai vu , me suis fait grillé un peu plus haut  

 
   desole
 
tu l as trouve ou le lien ? sur farf ?

 
sur rollerFR