Reprise du message précédent :
la Pré ouverture sur AMD semble bonne des tentatives de teste à 26,610$ USD à l'achat et à 26,650$ USD à la vente en pré ouverture sur AMD.

 
non effectivement mais c'est "fou" cette volatilité
 
j'avais renforcé des puts sur BMW vendredi donc ca me va  

 
Serge Belinski t'a t-il volé ton goûter à la maternelle alors ?  
 
pourquoi toute cette haine ?
certes il n'a jamais fait 22% annualisé et a perdu beaucoup sur SHLD et faire perdre beaucoup d'argent à pleins de gens.

Je suis sur NIO en buyandhold.
 
-20% now.

Ben c’est po bien et il s’en tire (trop ?) facilement à chaque fois, après est-ce sur un forum informatique que cela va se régler, pas sûr

 
N’est-ce pas fantastique cette sensation d’acheter une société exceptionnelle pour encore moins cher ?

 
TSLA était elle une société exceptionnelle il y a 20 ans ?
 
edit : il y a 10 ans pardon... Cours d'introduction à 20 dollars.

une semaine de blabla plutôt

 
J'avais prévenu, hein. Il va falloir être fort.

 
Quelle réponse attends-tu ? et que cherches-tu à démontrer ?
 
je vais te répondre "oui"

 
Oui je m'y suis préparé. Ne pas oublier que TSLA perdait 13 dollars par share jusqu'à pas plus tard que l'an dernier. ça permet de relativiser sur ce business consommateur de cash.
 
La position est très modeste, une louchette seulement.

 
Je rebondissais sur les valeurs auto évoquées par un Frer dont BMW. Simple rebond ds la discussion.  

La cantoche doit être gratos chez les teletubbies cpas possible sinon  

 
oui mais justement, dans quel but ?  
 
et je ne sais pas si on peut placer BMW et Tesla sur le même plan.

 
 
tant que TSLA arrive à faire Roller sa dettes et à augmenter sa trésorerie via la dettes et via les marchés le titre montera, c'est un peux comme les pétroles et gaz de SCHISTES AMÉRICAINS qui tant que les prêteurs prêtent ben ça va continué même si pas rentable.
 
en gros faire ROLLER la dettes c'est presque comme faire défaut perpétuellement, les Etats dont l'état Français en Tête le font très bien, donc une entreprise privée peut le faire tant qu'en Face y a des gens/entreprises/banques pour continuée de prêter à TSLA ben ça va continué de jouer de la musique sur le TITANIC.

 
Je faisais juste allusion à NIO qui est aussi une entreprise (start up, licorne ?) du secteur auto et dont je suis depuis peu actionnaire. C'est tout.

ok on a retrouvé lapin

 
 
pourquoi tu dis ça, à cause des fautes de grammaires !!!??

 
non, pour la qualité de la réponse  

 
si c'était ça, alors pourquoi à t-il écrit:
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t56197508
 

 
j'avais écris ça:
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t56197414
 

 
  OK, tu as bien calibré ta position, c'est OK alors. Moi j'ai y mis un peu moins d'une louche. Je crois toujours que les véhicules électroniques / autonomes sont l'avenir, surtout en Chine, mais compliqué de savoir qui sera le leader.
 
Sur la Chine, je vois que tu as une grosse position sur Alibaba. Je pense que ça fait sens : sur ce marché où prolifèrent les pépites en toc, il vaut sans doute mieux cibler les valeurs sûres comme Tencent ou Alibaba. Je suis toujours obsédé par avoir suffisamment de lignes pour diluer le risque idiosyncratique (une préoccupation valide en Chine compte tenu du risque de fraude comptable), mais là en ajoutant des lignes j'ai l'impression de prendre plus de risques... Je pense donc finir bientôt mon stock-picking en Chine et consacrer l'essentiel de mes renforcements de cette poche à Tencent et Alibaba.
 
Sinon, sur le secteur auto & équipementiers, je suis généralement négatif et donc fortement sous-pondéré - mais j'adore comment je me fais massacrer chaque fois que je mets un orteil dans le secteur (Daimler -26%, Nio -30%, Faurecia -26%, Plastic Omnium -37%, Plastivaloire -57%, Le Bélier -26%, Delfingen -37%, Akwel -47%, Actia -51%) : certes mon point d'entrée (2017 pour tous les équipementiers) n'était pas bon, mais enfin j'ai du mal avec le caractère trop cyclique de ce secteur, qui colle mal avec mon style B&H. Plus jamais ça

Pourquoi ça colle mal avec b&h ? Au contraire, si tu ne comptes pas vendre, ça donne une occasion de renforcer à vil prix. No redface

En quoi la voiture électrique sera moins cyclique que la voiture thermique ?

Le cours ne fait que chuter pour l'électrique  

 
Effectivement, en fait pour constituer ma position d'une louche sur Daimler ou Akwel, il aurait fallu que je procède progressivement, par tranches de 200€, par renforcements à la baisse successifs... Je ne suis pas dans le style lazy, mais là ce seraient des lignes un peu trop "high maintenance" pour moi. Je cible plutôt des actions "fire and forget", qui vont faire leur petit chemin pendant 30 ans, tranquillement et sans drames. ça ne m'intéresse pas de gérer la volatilité idiosyncratique (même si je reconnais qu'une action volatile offre des gains potentiellement plus élevés pour celui qui sait en jouer).
 

 
Les ventes de voitures sont cycliques parce que c'est une dépense importante pour les ménages, qu'ils vont souvent sacrifier en cas de difficultés économiques. Pas de différence avec les voitures électriques.
 
Je pense qu'au début de la phase de démocratisation des voitures électriques / autonomes, les ventes seront même encore plus cycliques, en raison du prix initialement élevé de ces nouvelles technos. Au fur et a mesure du processus de démocratisation, si les prix baissent bcp, on pourrait éventuellement voir une moindre sensibilité au cycle (cf. ventes d'ordinateurs, de portables etc.).

A mon sens la voiture électrique sera promptement remplacée par son homologue à hydrogène.L'excavation des minerais pour les batteries ça va un temps mais ça va finir par se voir que c'est une catastrophe délocalisée. La production d'hydrogène est très gloutonne en énergie mais quand cette énergie est produite au nucléaire tout le monde s'en fiche...
Je suis loin d'être un écolo mais il me semble (et ça n'engage que moi) que si l'on regarde à MT/LT la voiture électrique n'est pas du tout la solution.  
 
Donc à mon sens la voiture électrique n'est pas cyclique mais presque morte dans l'œuf...

Maybe that: https://www.bbc.com/news/stories-47033704
 

 
   
 
après est-ce que cela veut dire les actions volatiles ne semblent pas trop correspondre à un stratégie buy and hold ?

 
Ben le principe c’est de délocaliser la polution en Chine et préserver l’europe même si c’est pas très politiquement correct, la question est donc quel intérêt pour la chine de s’auto-polluer

 
Eventuellement si, mais alors en étant super patient : tu gardes une entreprise du secteur auto, semiconducteurs etc. pendant 10 ans sur ta watchlist, et quand enfin on semble être proche du point bas sectoriel, tu achètes. Et tu recommences au prochain point bas, dans des années... Perso je ne suis pas aussi discipliné, et il semble quand même plus avantageux de surfer sur le cycle, en prenant régulièrement les PV pour renforcer d'autres secteurs.
 
Sur mes constructeurs/équipementiers autos, j'espère repasser en positif au prochain cycle, dans 10-15 ans donc.

Les dividendes Unibail qui te font du bien et te font aimer le capitalisme

la bonne news de l'année demeure le dividende

 
Ouais enfin, on va pas s’enflammer non plus, ça n'éponge que partiellement la chute du cours depuis des mois hein  

C’est pas écrit en FP d’acheter au point bas ?

Bon sur IB j'ai été taxé à 20.8% pour mon dividende URW.  
 
Dividendes  1,350.00  
Paiement tenant lieu de dividendes  594.00
Retenue fiscale  -405.00  
 
Il dit qu'il comprend pas ce taux.  
Est ce que le fait que j'ai une partie des titres sur marge joue ?

 
Solide  

Un avis sur ces valeurs  ?
 
Keck Seng Investments
International Petroleum Corp
Teekay Corp
Cambria Automobiles PLC
Westaim Corp

Frer, Bro'
Soit tu te la joues english et tu écris "per share", soit tu restes marseillais et tu écris "par action".
Mais "par share", non c'est pas possible  

Pareu shareu, garçong.

 
 
IPC tres belle petroliere avec des champs en france dont je suis actionnaire  (ex -lundin international)  
 
 
ah tiens je viens d"ouvrir une micro ligne de BX4