Reprise du message précédent :
Besson sur TMC
 
Comment les critiques avaient descendu le Grand Bleu    

Le puit trole !

Pourquoi j'ai pas fait all-in ?
Une thèse en 2 lignes 100% simple et efficace    
C'est pas ma meilleure perf mais le ratio rendement/risque est agréable

 
Marrant on se pose jamais cette question quand ça fait un -90%

 
Et pas un de vos financier pour couvrir le risque de change

 
J'espère que si quand même  

Il faut arrêter de verser des salaires, problem solved

C'est quelle boutique déjà qui a showroom privé en première ligne ?
 
Édit : rip amplegest midcaps

Flybe s'envole de 15% avec la publication du Q1 trading statement. La thèse prend forme    
 

Ma femme en a pas mal de Showroomprive    
 
Elle me bat sur la plus grosse claque sur une journée visiblement

 
edit: allez, j'en prends 3 louches @18,25  

 
J'ai renforcé  

Je viens de lire l'info sur showroomprivé...je ne vois pas trop ce qui fait chuter à ce point le cours?

La baisse drastique de rentabilité sur H1 (même si partiellement expliquée) et la baisse de guidance de % d'EBITDA sur 2017. Quand on cote 100 fois ses profits la moindre petite variation a des répercussions énormes sur la valorisation.

Même ce point est expliqué, non:
 

 
Le fait qu'une boîte valorisée plus de 600 M€ dégage des bénéfices ridicules (de l'ordre d'un 1-2 % du CA depuis des années, soit quelques pauvres millions d'euros) et a un ratio cours/bénéfice honteusement élevé (aux environ de 100) ?

Ce soir résultats CA S1 pour Crit, Le Bélier et MGIC  

Suite à leurs bons semestriels, je suis rentré hier sur Fevertree (quand je pense que j'ai commencé à suivre la valeur à 700p   ) et Kion Group

5.3% vs 6.6% sur la même période l'année dernière. Pour de la distrib c'est monstrueux comme chute.

Ok, merci.

 
J'espère que le dossier est plus sympa que la bouffe qu'ils servent.

Connaissez vous l'histoire du déstockeur qui se fait déstocker ?  

 
L'avantage d'avoir le monopole, c'est de pouvoir servir de la merde !
Les gens critiquent mais ils mangent 9 fois sur 10 à la cantine.

 
Quand easyjet s’écroule AF tombe, quand Flybe monte AF stagne    
 
J’attend le double bagger pour revendre l’équivalent de ce que j’avais mis dessus à l’origine, ce qui fera donc 1/3 de la position.  
 
Stratégie dites du « ca me semble bien ».

Metro rachète 24% de la FNAC
http://lexpansion.lexpress.fr/entr [...] 30532.html

 
On est une startup tech et pas encore 10 au total (en comptant les 3 fondateurs ). Donc bon, c'est un peu tôt pour se lancer là dedans
 
Le risque on l'a réduit en vendant aussi en € dans la zone EU (quasi 40% de nos ventes, donc ça réduit fortement le risque depuis l'année dernière).

STM qui a fait une belle remontée, j'espère que vous aviez le mental

Bien que ce soit toutes des compagnies aériennes, ces 3 entreprises n'ont rien à voir entre elles.
 
Easyjet: low cost, un cran en dessous de Ryanair toutefois.
Air France: high cost, pilotes surpayés, bouffe et service en dessous de tout. L'inefficacité francaise dans toute sa splendeur.
Flybe: leader régional aux UK qui opère des routes sans concurrence.

 
tu prends souvent l'avion pour balancer cela sur les deux premiers ?

Et sans gagner d'argent avec un pétrole à 40$  

Cette greenance! Merci la réforme de l'impôt des sociétés en Belgique  

s'passe quoi sur le CAC40, pourquoi il remonte en flèche à 5207 points,   !!!?

Quand je dis un cran en dessous pour Easyjet, c'est pour la performance financière, pas la qualité du service.
 
Pour Air France j'avoue que j'ai arrêté de voler avec eux en long courrier depuis au moins 10 ans vu la catastrophe que c'était. Ils se sont peut-être améliorés depuis (quoique le Rio-Paris a récemment démontré l'incompétence de certains de leurs pilotes).

Merci de nous rappeler pourquoi l'opportunité existe  

 
ok  

 
Sauf dans les (ma) PME où les cadres ont une CB pro, les ouvriers/administratifs ayant des tickets restaurant, une démarche intelligente qui permet à tout le monde d'éviter la merde Sodexo et fait des salariés heureux .

 
Aïe aïe aïe.
 
Easyjet no comment  
Flybe a des perspectives moins bonnes (heathrow est pas loin du max de sa capacité, brexit, position low-cost).
 
AF est en pleine recovery - la fin de la concurrence des compagnies du golf qui ne croulent plus sous les subventions avec la chute du pétrole. Transavia devient un acteur majeur du low-cost
AF/KLM c’est Amsterdam ET CDG, pour moi clairement le futur du ciel européen. Surtout avec CDG qui peut encore croître.
La masse salariale AF s’ajuste à la concurrence (notamment avec les accords transavia/boost et les détachements de pilotes). Le service est revu à hausse.
 
Quand au Rio/Paris me semblait bien que c’était les sondes qui étaient en causes et les pilotes d’AF sont toujours parmis les meilleurs du monde (d’après ce que j’en sais).
 
Enfin c’est pour ça que j’ai une ligne AF  

Osef du niveau des pilotes, tout le monde s'en fou

Pilote comme entretien des avions si tu voles souvent tu ne t’en fout pas.
T’évite d’ailleurs tout les charters avec des escales chelou ou tu changes d’avion pour finir sur une compagnie blacklistée en Europe.

Ah, à combien estimes tu donc l'économie faite sur l'usure des pneus à l'atterrissage d'un excellent pilote AF face à un pilote easyjet, en comparaison de leurs salaires ?