Reprise du message précédent :

J'avais jamais fait gaffe

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Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Rockwell_B-1_Lancer

Des photo de l'incident :
http://www.zianet.com/tedmorris/dg/bombers4.html

Juste pour info, d'où sors-tu cette photo ?

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Coulé dans de la résine, ça ferait un chouette porte-clés.

  over9000

dans un bronze ce serait d'un meilleur effet  

Pour rester dans cette bonne ambiance :

Un bébé saisit le doigt d'un chirurgien pendant une césarienne

http://www.huffingtonpost.fr/2013/ [...] 03252.html

Marrant, ca ressemble a un truc qui commence à dater, un chir contre l'avortement qui expliquait qu'un nouveau né lui avait "serré" le doigt après une césarienne, et qu'il y avait vu un remerciement de lui avoir sauvé la vie  

 
la superwoman    
 
 

 
+1    

elle serait quand même mieux avec les cheveux propres

Quels cheveux ?

 
marrant çà

Putain la médaille  

 
Le pilote a du manger quelques séries de pompes après ca    

hallucinant que les mecs de la tour de controle ne l'ai pas prevenu

Y-a pas d'alarme sur les avions militaires?

Sans doute et même des checklists, mais ne résoud pas pour autant le problème. On finit par s'habituer à ces sons.

Le truc qui fait biiip biip quand l'avion fait une marche arrière ?

 
Je pense plutôt à ça. Le pilote est mal sinon.  

 
 
Non ça c'est le radar de recul et c'est super utile quand t'as pas de rétroviseur.
 

d'apres les sites,  il y avait un incendie sur un autre avion qui venait de se poser. C'etait la pagaille sur les ondes.  
Les pilotes ont coupé leur ecouteurs ou l'alarme "train non sorti".  
Bref grosse pagaille apres un vol de 11 heures et checklist d'atterissage pas faite.

 
Caméra. les vrais savent

Les commentaires de la page citée par duck69 ( http://www.zianet.com/tedmorris/dg/bombers4.html ) fournissent plus d'infos :
 
- lors de la première approche du B1 il y a eu un début d'incendie sur un B52, ce qui a obligé l'équipage à annuler leur première tentative
- l'incident du B52 a généré beaucoup d'échanges radio, ce qui fait que les pilotes ont désactivé l'alarme du train d’atterrissage (elle est censée se réenclencher automatiquement au bout d'un moment, mais peut-être pas assez vite pour qu'ils y aient repensé)
 
Combo distractions au sol + non respect des procédures + fatigue de l'équipage (ça s'est produit après un vol de convoyage de 11 heures entre Guam (Pacifique) et le Texas). Bon, c'est quand même censé être des mecs pointus, donc ça ne les excuse pas pour autant. D'après le commentaire posté par un de leurs collègues les 2 pilotes ont été reconnus responsables de l'incident (pas de dysfonctionnement imputable à l'avion) et ont perdu leur autorisation de vol.
 
EDIT :

perte de l'autorisation de vol sur cet avion , mais pas perte de leur boulot ni de leur licence de pilote . (Enfin je crois, je ne suis pas sûr. les infos trouvées sont ambiguës et incompletes  )
 
bon c'est HS. pardon.

  Toi t'as vu taxidermia (excellent film soit dit en passant).

 

                                                           
                                                         /
                        32 grammes de pression trou du cul

Quoi ? C’est MC Hammer à droite ?

 
 
Selon les modèles d'arme c'est plus ou moins dur. Certaines armes c'est réglable. Et en fait on appuie sur la queue de détente, car la gâchette est une pièce de l'arme que l'on en peut pas atteindre sans démonter...
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A2chette
 
 
 

sur un pistolet de ce genre, c'est aux alentours de 3kg le poids de la detente.

Jen Stark fait des piles de feuilles de papier et les découpes pour révéler des couches multicolores.
 

 

 

 

 

 
http://www.jenstark.com/